Ставил себе чип бокс на ML (продал авто вместе с ним), т.к. авто на гарантии и слетать с нее не хочется, вдруг с шитой машиной на диагностике спалюсь. Поставил себе GAN GT [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе] , этот чип ставится под капот ,подключается кабелем к датчикам на двигателе. Дальше вся прошивка и управление чипом идет через смартфон ,приложение скачиваешь. Машина стала интереснее, прибавка в мощности появилась ,потому что ускорение стало резче.
Чтобы номер твоей прошивки на ТО проверили – это что-то из области фантастики. Турбированный двигатель чиповать интереснее чем атмосферник, это факт. Хотя есть ребята, которые и с атмосферниками чудеса творят. Сам чиповал прошлый авто, прирост по мощности чувствуется. Турбояма осталась у тебя?
А вот вдруг. Вообще прирост по мощности есть, без тестов на стенде не берусь утверждать что прямо + 30%. Оно может так и есть на прямой на гоночном треке, в реале не знаю. Турбояма так и осталась, не читал что GAN GT на нее как то повлияет, так что я от него этого и не ждал. Уменьшился расход, даже в режимах Sport и Dynamic. Не на 1,5 литра конечно как в режиме экономии, но уменьшился.
А на режиме ЕСО, насколько я понимаю, уменьшаются даже стоковые характеристики? Чип душит движок и расход снижается так? Замечания какие-нибудь по работе чипа есть у тебя?
Единственное замечание – крепление чипа на пластиковые хомуты считаю не очень надежным, но пока держится. На режиме ЕСО ускорение как на стоке, зато есть экономия топлива. Ну и многие считают, что вмешательство в работу авто при помощи доп. устройства снижает надежность системы. Тут только время покажет.
Каким образом чип регулирует параметры ЭБУ? Он что-то в прошивке меняет? Каким то образом отключает экологию или работает с европротоколом? Есть какие-то испытания чипа на диностенде с графиками?
у меня 272 мотор, чип аддакт, полгода полет нормальный, удалил каты, пробег уже 220т, едет намного интересней, нет задумчивости, но автомат всё равно старается плавно делать все))), отклик педали намного лучше - как надавил так и едет, динамика и комфорт управления тягой теперь устраивает, сил стало где то под 300, езжу на Лукойле 92, в Москве кто то делает 340 сил с этого мотора, на 95-98 бензе, перед смертью двигла наверное прошьюсь по полной)))
Каким образом чип регулирует параметры ЭБУ? Он что-то в прошивке меняет? Каким то образом отключает экологию или работает с европротоколом? Есть какие-то испытания чипа на диностенде с графиками?
GAN GT не лезет ни в топливную карту ни в европротоколы, он изменяет сигнал от датчика давления топлива к ЭБУ, то есть в ЭБУ подаются заниженные показатели давления, ЭБУ увеличивает давление топлива в рампе, тем самым увеличивая мощность, поэтому при отключении чипа никто не определит, что машина была шитая.
делал в 2008 году правда на санг енге, но там стоял мерсевский дизель 149 л/с машина стала совсем другая особенно на низах рвала 8.5 сек до 100 км
вот динамика и цены на то время
Вложения
__________________
ML; GLE; RX
Последний раз редактировалось MVE707; 01.02.2018 в 19:30.
я на ней гонял тофи в основном, подготавливал под это. На мерсе мне и так хватало. Хотя с ребятами консультировался по нынешней моделе сказали что больше 25-27 л/с прибавить не смогут цена вопроса около 40 тыр, но ехать будет явно по другому...