Подскажите, а если керамика стоит, то она так же к воде чувствительна как сталь? Ну если на горячую в лужу попал поведёт их или нет?
У меня к сожалению очень часто бывает такое, пока ничего не произошло тьфу тьфу
Эксплуатирую машину в повседневке для работы, езжу не всегда по асфальту, грязи много, стараюсь хорошо промывать тормоза после таких покатушек, проехал уже больше 30т км и все ок, и колодок еще примерно половина, вот я понимаю тормоза
У меня к сожалению очень часто бывает такое, пока ничего не произошло тьфу тьфу
Эксплуатирую машину в повседневке для работы, езжу не всегда по асфальту, грязи много, стараюсь хорошо промывать тормоза после таких покатушек, проехал уже больше 30т км и все ок, и колодок еще примерно половина, вот я понимаю тормоза
Продолжая тему [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе], поднятую пару страниц назад... Прошла очередная тысяча км и опять на приборке выскочило сообщение о доливе литра масла на ближайшей заправке ) Интересно, что долива просила после замены масла +3к, ну и вот сейчас +4к. На +5к поеду менять масло как обычно. Расход связываю с тем, что бОльшая часть поездок на короткие дистанции (5 минут по городу и еще 10 минут по шоссе ежедневно).
Продолжая тему [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе], поднятую пару страниц назад... Прошла очередная тысяча км и опять на приборке выскочило сообщение о доливе литра масла на ближайшей заправке ) Интересно, что долива просила после замены масла +3к, ну и вот сейчас +4к. На +5к поеду менять масло как обычно. Расход связываю с тем, что бОльшая часть поездок на короткие дистанции (5 минут по городу и еще 10 минут по шоссе ежедневно).
спрашивал в этой теме, но мне так и не ответили, стоит ли верить приборке и ждать пока выскочит сообщение или проверять по старинке щупом мне добрые люди советовали не дожидаться сообщения а смотреть по щупу при холодном запуске и как машина немного остынет
Керамика песок не любит. Ну и прогрев тормозов желателен.
По сути не любит любые механические повреждения. у меня на одном диске уже царапина кругом, видимо от песка.
хотел спросить, при замене колодок на керамике, диски нужно протачивать?
По сути не любит любые механические повреждения. у меня на одном диске уже царапина кругом, видимо от песка.
хотел спросить, при замене колодок на керамике, диски нужно протачивать?
спрашивал в этой теме, но мне так и не ответили, стоит ли верить приборке и ждать пока выскочит сообщение или проверять по старинке щупом мне добрые люди советовали не дожидаться сообщения а смотреть по щупу при холодном запуске и как машина немного остынет
По щупу смотрел буквально несколько дней назад - было в норме. У меня оба раза сообщение выскакивало когда я за сотню км ехал, последний раз - вообще в аэропорт Там уж не до щупов и доливов с утра... В любом случае не поверю я, что выскочило сообщение = все пропало, мотор умрет Это как с бензином - запас всегда есть, просто не нужно тянуть до последнего.
По сути не любит любые механические повреждения. у меня на одном диске уже царапина кругом, видимо от песка.
хотел спросить, при замене колодок на керамике, диски нужно протачивать?
проточить диски
Зачем вам колодки менять???? Вы машину быстрее продадите, чем они износятся
Офф.
Очень подробно и понятно про керамику!!!!
__________________
Хочу CLK 63 black w209
Или SLS :) можно и не Black
Последний раз редактировалось SergioL; 07.11.2015 в 11:49.
Сколько спрашиваю обладателей эсок про приход от блокировки особенно зимой, никто ничего вразумительного пока не сказал, сам подумываю поставить, но вот если ли смысл никак не пойму
Все деньги ушли на номера (шутка) )) В youtube где-то полный ад видел: чел поменял как экстерьер, так и интерьер полностью на обычной дизельной Ешке на Е63. Вот что в голове у таких людей... хотя лучше не знать
И снова про масло Очередные 5,000 км пройдены, очередная замена. Пошел в сервис-зону глянуть на цвет масла - с удивлением для себя обнаружил, что меняют не по-старинке с откруткой пробки и сливом, а вакуумным насосом через щуп. Активно погуглил эту тему (т.к. другие авто в семье - BMW/VAG - там дилеры по-старинке загоняют на подъемник и понеслась...), но единого мнения "хорошо-плохо" не нашел.
Кто-что дельного скажет конкретно про наши AMG и устройство поддона? Не париться, менять и дальше каждые 5,000 км через щуп или заставить местных аборигенов в следующий раз загонять на подъемник?
И снова про масло Очередные 5,000 км пройдены, очередная замена. Пошел в сервис-зону глянуть на цвет масла - с удивлением для себя обнаружил, что меняют не по-старинке с откруткой пробки и сливом, а вакуумным насосом через щуп. Активно погуглил эту тему (т.к. другие авто в семье - BMW/VAG - там дилеры по-старинке загоняют на подъемник и понеслась...), но единого мнения "хорошо-плохо" не нашел.
Кто-что дельного скажет конкретно про наши AMG и устройство поддона? Не париться, менять и дальше каждые 5,000 км через щуп или заставить местных аборигенов в следующий раз загонять на подъемник?
По моему уже даже далеко не у дилеров откачиват...
Мне у дилера тоже откачивают. А еще что интересно, у них масло в разливную через спец. аппарат выдается, с учетом выдачи. Цивилизация).
мне добрые люди советовали не дожидаться сообщения а смотреть по щупу при холодном запуске и как машина немного остынет 
Там уж не до щупов и доливов с утра... В любом случае не поверю я, что выскочило сообщение = все пропало, мотор умрет 
Это как с бензином - запас всегда есть, просто не нужно тянуть до последнего.
А хозяина на кол.
).
