Тупо не хочет переключаться на вторую и выше.
По мере прогрева постепенно находит 2-ю, потом 3-ю, 4,5 передачи; и далее АКПП работает нормально. Еще в процессе прогрева "забывает" включить пониженную - может тронуться с 3 или 4 передачи - тогда выбираю селектором 2 и далее как в ручном режиме, перевожу селектор на 3, вижу что нашла третью передачу, перевожу селектор на 4 и затем на Д. Приглядывался к подсветке АКПП, при переводе рычага на Д, 4, лампочки не загораются, только подмаргивают в момент перевода.
Все началось после обращения в сервис по поводу проблемы с рычагом АКПП (селектор не переводился на 4321).
В сервисе разобрали/смазали кулису, сказали ОК.
Далеко на первой передаче не уехал, вернулся (появилась проблема описанная выше): еще раз перебрали, потестили, подкидывали другие блоки, нашли масло на "мозгах"- почистили, прогоняли на подъемнике. точного диагноза не услышал.
Предложили приехать еще раз (время было уже около полуночи) - заменить контакты на коробке, промыть спиртом мозги. Поехал, все работает (коробка, пока гоняли на подъемнике прогрелась) я даже как то успокоился.
Утром следующего дня все как описано выше: по мере прогрева, находит повышающие передачи.
Отдал машину в сервис. Промыли спиртом мозги, оттестировали - ошибок нет. Я уехал, все работает четко.
На утро следующего дня все опять повторяется...
Похоже проблема будет в электронно-гидравлическом блоке.
Подскажите, занимаются кто в Москве переборкой этих блоков. Прайс на новый уж больно разорительный.
ну дык как вариант мозг видит ограничение до второй, видимо следствие ремонта... компом утром поглядеть что и как ну и по результатам лезть вилдимо в селектор...
а нормально ли то что утром на холодную скорости как бы назвать -длинные чтоли,т..е если не давить и плавно ехать ,то на передаче можно проехать без переключения некоторое время,но если нажать нормально не осторожничать ,то все работает в штатном режиме wdb2100611a560909
__________________
Деньги,женщины,власть и слава-все что нам надо!!!!!
датчк в кулисе не видит положения рычага, поэтому и катавальсия с переключением
Это видимо подтверждает то, что лампочка включения передачи при положении рычага на 3 4 или D до прогрева коробки не включаются. Но почему он видит на прогретой коробке, на холодной нет. Вчера еще раз заехал на сервис - ошибок нет ни по двигателю, ни по коробке.
Порешили как подморозит оставлю машину в сервисе , еще раз проверят Старом на холодную
Прошлой зимой была такая же проблема. Искал долго, диагностика ничего не показывала. Обратил внимание на то, что подсветка положения рычага то работает, то не работает (слегка шевелишь рычаг - светится ярко, отпускаешь - тускло). Причина была в электронном блоке селектора передач, установленном в механизме переключения (где сам рычаг). Деталь №83 на рисунке: . Нормальное переключение восстанавливалось не по причине прогрева коробки, а при прогреве механизма, который прогревается из салона и от двигателя (теплопередача на коробку). Вылечилось заменой блока (нового на заказ). Снятый разобрал, почистил и слегка подогнул подвижые контакты и собрал. Есть надежда, что будет работать, но кто знает...
Да он самый, 104. Будет ли результат с чисткой и подгонкой определенно сказать не могу. Когда я менял блок, я не знал его устройства, а снимать в январе весь механизм (хоть и в гараже и на яме), дуть на него феном (чтобы не отломались пластиковые крепления), потом все собирать без гарантии, что найду причину, как-то не хотелось. Поэтому заказал блок. Стоил у нас около $120-125. Когда разобрал понял, что скорее всего причина в контактах. Там есть еще электронные элементы (точно не помю что, но есть), но они не могут вызывать включение/отключение подсветки при шевелении рычага, тем более, что на плате, по которой ходят контакты, были явные полоски грязи от них. Поэтому может быть и есть смысл почистить и подогнать.
Мля, у меня такая-же беда по утрам, приходится сначала включать рычаг в положение 3-й передачи и ехать минут 5 не более 60 км., потом на ходу переключаю в положение "Драйв" и немного придерживаю рукой чтобы зафиксировать пока окончательно не прогреется коробка (ещё минуты 2-3 )
Может кто подскажет, к кому в Питере лучше обратиться с данной проблемой???
__________________
Есть вещи, неподвластные времени!!!
Тоже была такая проблема давно. Чистил контакты сам. Спасибо создателю темы. Приговор был ремонт коробки. Хотя в холодное время года экспериментировал. Дунул феном зимой в течении минуты на кулису. "D" сразу включилась. Коробас конечно был ни причем. На драйве ру есть как снять и разобрать кулису акпп.
Партнер клуба
