25.03.2009, 03:12
|
#1
|
Новичок
Mercedes E240
|
Е240(2.6),W210,2001,АКПП аварийный режим.
Всем привет.WDB2100621B409503.На данной машинке,иногда при переключении в положение драйв,с ударом включается аварийный режим(то есть машина трогается и едет на третьей передаче).Останавливаешься,глушишь,снова заводишь-и ни каких проблем.Но проблема переодически повторяется-надо делать.В одном сервисе,сделали диагностику и сказали,что надо менять плату внутри коробки.Поменяли.Стал выезжать с сервиса-опять аварийный режим.Оказалось плата нормальная была.Оказывается из коробки по проводам(не очень понимаю как это) текло масло на мозги коробки.Мозги перегревались и давали глюк.Течь устранили,мозги просушили,машину забрал.Сказали 95% что ни чего не будет,а если будет,то надо менять мозги.Рецидив случился на второй день и даже чаще чем до сервиса.Но нет доверия и думаю это развод пошел на мозги.Скажу меняй мозги,больше чем уверен,проблема не уйдет.Внутренний голос подсказывает дело в каком нибудь окисленном контакте за 3 рубля,который надо почистить и все.Добрые люди,кто нибудь сталкивался с таким?Может кто чего подскажет,на что обратить внимание,куда обратиться?Уж больно не охота попадать на мозги,да и больше чем уверен,не в них дело.
|
25.03.2009, 09:31
|
#2
|
offline
246/451
350
|
ошибки в студию.
|
25.03.2009, 20:40
|
#3
|
Новичок
Mercedes E240
|
В последнем сервисе сделали грамотную диагностику на Мерсовском оборудовании,но принтер не работал,поэтому на руки ни чего не дали(все через одно место у них),а до этого диагностировал еще на Сканере LAUNCH-есть распечатка.
P2600 The voltage supply of circuit 87 has undervoltage.
P2602 The voltage supply of the valves is faulty.
P2065 Component N15/3 (ETC control module) memory is fault.(P0702)
P207F G3/3 (Left 02 sensor,before TWC[KAT]) Aging,correction variable exceeded
|
25.03.2009, 20:46
|
#4
|
offline
246/451
350
|
вижу пока что проблему с питанием.
|
25.03.2009, 22:32
|
#5
|
Участник
E240 08/00
0
|
Цитата:
Сообщение от buda
P207F G3/3 (Left 02 sensor,before TWC[KAT]) Aging,correction variable exceeded
|
хоть это к коробке и не относится но все же...
по этой ошибке не вздумай просто так зонд менять... менять только если сам диагност посмотрит картинку лямбды и лямбды после ката и вынесет вердикт... потому как не все однозначно (личный опыт)
ЗЫ: люди добрые, неуж-то на машинах 2001 года тоже существует вероятность попадания масла в мозги? и самое главное = я смотрел разъем блока ЕГС визуально все чисто или это нужно в любом случае вскрыть блок и масло может там быть????
__________________
WDB210062
|
25.03.2009, 22:45
|
#6
|
offline
246/451
350
|
лямбда стоит ДО ката. кат на неё никак не может повлиять. лямбду можно менять смело, к проблеме она отношения не имеет.
|
25.03.2009, 23:04
|
#7
|
Участник
E240 08/00
0
|
Максим... я при такойже ошибке поменял...у меня правда были ишо и по залним лямбдям... так вот ниче не изменилось... просто задняя лямбда на этом банке у меня висит в 0.1,причем самлямбдик живой = богатишь смесь и сигнал идет вверх... просто видимо где-то дыра в районе ката и подсасывает воздух и обманывает задний датчик...
поэтому собственно и говорю = пусть спец посмотрит реальное состояние и только потом менять...
__________________
WDB210062
|
25.03.2009, 23:05
|
#8
|
Участник
E240 08/00
0
|
просто вывод о старении датчика делается на основе показаний задней лямбды, и если что с ней не так или еще какие траблы то система ошибается...
скажу больше когда я проанализировал сигналы на лямбдиках то у меня возникло подозрение что задние лямбды перепутаны местами правая с левой. ну я поменял их метами и теперь имею ошибки на старение обоих передних лямбд плюс по задним...
__________________
WDB210062
Последний раз редактировалось hfmscan; 25.03.2009 в 23:08.
|
25.03.2009, 23:07
|
#9
|
offline
246/451
350
|
меняли при подобных симптомах - всё лечилось. контролировать он его может тем, что регулирует топливо и не видит результата или видит его с задержкой.
|
25.03.2009, 23:10
|
#10
|
Участник
E240 08/00
0
|
лана, дело хозяйское... я свою ситуацию рассказал. а там хозяину решать
__________________
WDB210062
|
25.03.2009, 23:12
|
#11
|
offline
246/451
350
|
разумеется всегда всё индивидуально. всегда надо смотреть конкретный случай или менять всё подряд.
|
27.03.2009, 19:42
|
#12
|
Новичок
Mercedes E240
|
Лямбду мне уже поменяли.Развели наверно тоже.Сегодня вскрыл мозги.Открыл,снял,разобрал.Масла не было ни в блоке,ни на проводах.Но видно ,что было раньше там масло,значит все таки чистили в том сервисе,не до конца гнидами оказались.Тогда вообще не понимаю-все причины устранены,а все равно включается из редка в аварийный.На свой страх и риск промыл жидкостью для карбюраторов,залил все мозги нах, от и до.Думаю,всяко на мозги попадаю-другой причины не узрел,а так хоть может и поможет,а может и испорчу.Ну перед запуском движка,всяко не маленькую порцию адреналина получил-факт.Короче раз 10 попробовал завел,переключил на драйв,заглушил.Ни разу в аварийку не встала.Может,чегото там прочистилось,хотя и рано делать выводы,что все исправилось.Но не попортил мозги-тоже плюс.Покатаюсь-посмотрю.Хочется верить,что все ок.
|
01.04.2009, 13:25
|
#13
|
Новичок
Mercedes E240
|
В тот день когда промыл мозги,поехал на встречу.Встретился на кольце,посидел 10 минут у него в машине,вернулся-машина не завелась.Вызвал группу поддержки.Первая мысль-не плохо почистили мозги.Короче час заводили-приговор эвакуатор.Отвезли машину в сервис.Утром звонок-у вас аккумулятор нулевой,будем менять?Конечно будем.Короче,поменял аккумулятор и уже 4 дня ни каких аврийных режимов.Аккумулятор обошолся на круг,со всеми посещениями сервисов и со всеми заменами гидроплат 40500.(так что писал я на этот кризис с большой вышки-меняю аккумуляторы по сорокету).Электрик обьяснил мне все по науке,почему была ошибка недостатка напряжения на клапанах коробки.Ну вот в голове моей не укладывается,как так можно было в наглую разводить.Хорошо мозги новые не купил,уже собирался правда.Но ведь и в голову не могло прийти,что всему причина аккумулятор –даже когда заводилась машина не тускнела панель,как это было на всех моих предыдущих машинах.За месяц она мне так мозг вынесла, что для себя я понял,что счастье не только в любви,детях,достатке,но теперь еще и в новом аккумуляторе.Так что ребятки,следите за напряжением.
|
01.04.2009, 22:57
|
#14
|
Участник
E240 08/00
0
|
Цитата:
Сообщение от buda
Лямбду мне уже поменяли.Развели наверно тоже.
|
нет, это я слошил... раскопал документ по этой ошибке и там четко написано что если эта ошибка сопровождается ошибками по здней лямбде этого банка (как было у меня) то меняется сначала задняя лямбда, и далее смотрим что и как... а если ошибка одна, то виновата передняя... так что все намано у тя...
по поводу напруги = странно как-то, что там в коробке может столько есть чтобы дохлый акб при работающем генераторе так влиял ?!
__________________
WDB210062
|
02.04.2009, 00:52
|
#15
|
Новичок
Mercedes E240
|
Я тоже не очень все догнал,но факты налицо.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
Интересные темы |
-
Блог владельцев V167 GLE
1,676,012
Перейти в тему
-
Вопросы и блог по W213
1,506,887
Перейти в тему
-
Mercedes connect me в России.
1,091,173
Перейти в тему
-
Спеццены на новые Мерседесы.
483,571
Перейти в тему
-
FAQ: Сдвижная крыша , Люк. Обслуживание,...
198,647
Перейти в тему
|
|