[Artem_Enotov]

Нашел Кулибина местного, у него есть стар, но он завтраками кормит, то у него собака больна, то дождь, то кошка рожает... Буду ему тошнить.

[Artem_Enotov]

Сообщение от Рыбл

пока ошибка висит в блоке и машина лежит на брюхе он и не запустится , система накачивается с помощью сканера, если сканера нет подать напрямую

Если под "подать на прямую" имеется в виду замкнуть реле компрессора, то при замыкании компрессор работает но воздух гонит не в рейку а назад в воздушный фильтр.

[V6_3.2]

Элементарно если насос качает но не создает давление то тоже в даун свалится, т.е. потом вообще не включится. Надо смотреть какая ошибка, от этого плясать. Тыкать все подряд наугад это лишняя работа.

[Artem_Enotov]

Сообщение от Рыбл

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Читано...

[Artem_Enotov]

Сообщение от V6_3.2

Элементарно если насос качает но не создает давление то тоже в даун свалится, т.е. потом вообще не включится. Надо смотреть какая ошибка, от этого плясать. Тыкать все подряд наугад это лишняя работа.

А проблема может быть на программном уровне?

[Artem_Enotov]

В общем, приехал стар, прочитали по airmatic не работает половина левого переднего датчика положения кузова (он из двух частей). Подняли принудительно, стоит. Диагност сказал, что в дальнейшем компрессор должен включаться, до этого не включался т.как машина лежала на пузе. Мои догадки: дохлый компрессор ( старый отправил на диагностику дул 4.5 кг, а норма 14) + не работающий датчик скидают пневму в аварию. Посмотрим, поставлю акум, который за это время здох, на зарядку закину и будет ясно нужно ли срочно менять датчик или можно доехать до сервиса. Ещё отпишусь, спасибо всем кто откликнулся)

[malchik2237]

Сообщение от Artem_Enotov

В общем, приехал стар, прочитали по airmatic не работает половина левого переднего датчика положения кузова (он из двух частей). Подняли принудительно, стоит. Диагност сказал, что в дальнейшем компрессор должен включаться, до этого не включался т.как машина лежала на пузе. Мои догадки: дохлый компрессор ( старый отправил на диагностику дул 4.5 кг, а норма 14) + не работающий датчик скидают пневму в аварию. Посмотрим, поставлю акум, который за это время здох, на зарядку закину и будет ясно нужно ли срочно менять датчик или можно доехать до сервиса. Ещё отпишусь, спасибо всем кто откликнулся)

из за датчика были бы проблемы по левой стороне, но для правой компрессор бы включался. там что то еще есть что влияет на включение компрессора. или рейка или сам компрессор или клапана на нем при ручном режиме включают, а в автомате нет.( у меня было похожее но не совсем. после замены компрессора на восстановленный у меня сразу не включался вообще потом старом подняли, но после отключения стара он повключался пару раз и тут началось - включается он, накачивает, машина поднимается до определенного уровня и потом сам же компрессор ее скидывает полностью на пузо и отключается и потом не включается вообще некоторое время. Все это решилось заменой электромагнитного клапана вместе с пружинкой и солдатиком ( поставил свой старый) и все заработало как надо.

[V6_3.2]

Сообщение от Artem_Enotov

В общем, приехал стар, прочитали по airmatic не работает половина левого переднего датчика положения кузова (он из двух частей). Подняли принудительно, стоит. Диагност сказал, что в дальнейшем компрессор должен включаться, до этого не включался т.как машина лежала на пузе. Мои догадки: дохлый компрессор ( старый отправил на диагностику дул 4.5 кг, а норма 14) + не работающий датчик скидают пневму в аварию. Посмотрим, поставлю акум, который за это время здох, на зарядку закину и будет ясно нужно ли срочно менять датчик или можно доехать до сервиса. Ещё отпишусь, спасибо всем кто откликнулся)

Что такое "половина датчика не работает?". У датчика есть рабочий диапазон по напряжению, есть границы этого напряжения, если выходит за эти границы, аэрматик падает в аварию. Для начала проверь тягу к датчику, она может быть изношена и люфтить. В аварию аэрматик упадет снова после того как увидит постоянное отклонение из допусков по напряжению на датчике.
Если тяга в порядке, перекинь датчики лево/право местами, если ошибка останется на неисправном датчике, меняй датчик, если останется на той же стороне, смотри тягу, если тяга в порядке, смотри окись на фишке, если и там все ок, делай калибровку уровня кузова.

По насосу, дуть он должен не 14ть а 18ть, при 14и атм это просто тест, причем надуть должен менее чем через 40 сек, если надует но вылезет за время, тоже будет ошибка.
4 атм это совсем мертвый насос, для стоек надо хотя бы 6-7 атм что бы машина доехала до сервиса.
Купи ремкомплект к насосу, кольцо с цилиндром, вроде как с алиэкспресса даже ходят, правда не знаю надолго ли.

По клапану сброса. Бывает и он глючит но это редкое явление, разбери, посмотри, почисти... но сомневаюсь что в нем дело.

П.с. комп у тебя блокирует накачку пневмы принудительно пока не устранишь неисправность. Сначала почини, потом комп запустит компрессор. Как говорится "защита от дурака".

[ashay]

Ну и я немного уточню... Не нужно никаких 18, достаточно 14 за 40 сек.
Датчик смотреть/смазывать/менять.
На компрессор купить на али блок и кольцо(15$), разобрать его весь, все там почистить. В ютубе есть видео.
Спасибо за внимание.

[V6_3.2]

Сообщение от ashay

Ну и я немного уточню... Не нужно никаких 18, достаточно 14 за 40 сек.
Датчик смотреть/смазывать/менять.
На компрессор купить на али блок и кольцо(15$), разобрать его весь, все там почистить. В ютубе есть видео.
Спасибо за внимание.

Это всего лишь тест для более менее нормальной работы аэрматика. На деле здоровый насос качает 14 атм менее чем за 20 сек, а до выключения добивает до 18 атм. Это тот насос который полноценно работает а не жует сопли.
14 атм за 40 сек это предельная планка что бы кое как уложится в тест, по факту это умирающий насос со сроком службы 1+ год.

[blackfox05]

про половину датчика,на некоторых 220х в датчике положения кузова есть еще функция регулировки фар.может автор это имел в виду

[Artem_Enotov]

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе] - вот идентичная проблема, попробую как на видео не поможет буду покупать новый датчик. Ещё раз спасибо всем, тему можно закрыть)

[ashay]

Сообщение от V6_3.2

Это всего лишь тест для более менее нормальной работы аэрматика. На деле здоровый насос качает 14 атм менее чем за 20 сек, а до выключения добивает до 18 атм. Это тот насос который полноценно работает а не жует сопли.
14 атм за 40 сек это предельная планка что бы кое как уложится в тест, по факту это умирающий насос со сроком службы 1+ год.

Да не нужно народу этого знать. Они начинают гонять на тему "как же так, мой компрессор не качает 18 атмосфер, значит он плохой". На деле же при давлении в ресивере около 12 атм, 18 атмосфер просто не имеют смысла. Куда больше интересна тема производительности компрессора. И именно производительность можно оценить не по макс давлению, а по скорости достижения этих самых 14 атм.

[V6_3.2]

Сообщение от Artem_Enotov

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе] - вот идентичная проблема, попробую как на видео не поможет буду покупать новый датчик. Ещё раз спасибо всем, тему можно закрыть)

С датчиками не оригинал заморочка есть, брал Valeo, не все пины работали, в итоге вечную ошибку давал. Датчик нулевый с затертым значеом мерседеса. Так что не факт что и новый заработает.

[blackfox05]

7617 7717 разные датчики