[Arsenio]

Народ, вопрос: как с лепестков обратно уйти на коробку?

[Вадим***]

Сообщение от Arsenio

Народ, вопрос: как с лепестков обратно уйти на коробку?

На правый лепесток жать с задержкой и вернешься в обычные режимы коробки.
У меня режимы М-Е-S-А на 7G+ выставлены.

[Arsenio]

Сообщение от Вадим***

На правый лепесток жать с задержкой и вернешься в обычные режимы коробки.
У меня режимы М-Е-S-А на 7G+ выставлены.

Спасибо. Я всегда в S, случайно на лепестки нажал и переключился, а вот обратно никак 😁

[Папа Ашот]

Сообщение от Вадим***

Надо просто попробовать.Найти пустую площадку со льдом.
И три раза проехай на скорости повороты.
1) Тормози в пол,как ты описал.
2) Сбрось лепестками передачи
3) проходи поворот с небольшим добавлением газа педалью и небольшим вывертом руля.
Пробуй.Выберешь сам для себя,что тебе ближе.

Вы не слышите меня.

[Вадим***]

Сообщение от Папа Ашот

Вы не слышите меня.

Удачи на дорогах!

[dimastiy]

Сообщение от Папа Ашот

Важное наблюдение касающееся безопасности. При гололёде при движении по ходовой дуге при резком торможении стремительно развивается занос. Заднюю ось буквально срывает, на коррекцию очень мало времени. Попробуйте в безопасных условиях чтоб быть готовыми, меня сорвало на дороге общего пользования, отловился на половине встречной полосы, неприятно. Позже попытался смоделировать - специально поворачивал и порезче тормозил - воспроизводимость 100%. Напоминает легкий переднеприводной хэтч с легкой задней осью и неисправным регулятором тормозных усилий. А казалось бы - тяжелый универсал с загруженной задней осью. В общем проверяйте, будьте готовы.

особенности эксплуатации чматика
а если газу в повороте добавить, он наружу всеми 4мя колесами едет
причем ESP не всегда срабатывает - как-то странно она вообще работает если по мне

Сообщение от Susanin 30

Замкадыш я).

ну так я тоже. разгоняется более-менее, а тормозит как-то не очень

Сообщение от Вадим***

Для этого есть ЛЕПЕСТКИ под рулем.Передачами надо тормозить.

725я коробка тормозит двигателем сама - скидывает передачи активно по мере снижения скорости
как уже писал папик на решение проблемы времени оч мало
ну и лепестки поворачиваются вместе с рулем - пока нащупаешь - уже в кювет лететь будешь))

Сообщение от Arsenio

Народ, вопрос: как с лепестков обратно уйти на коробку?

а можно еще кнопку селектора режимов нажать

[Вадим***]

Сообщение от dimastiy

особенности эксплуатации чматика
а если газу в повороте добавить, он наружу всеми 4мя колесами едет
причем ESP не всегда срабатывает - как-то странно она вообще работает если по мне




ну так я тоже. разгоняется более-менее, а тормозит как-то не очень




725я коробка тормозит двигателем сама - скидывает передачи активно по мере снижения скорости
как уже писал папик на решение проблемы времени оч мало
ну и лепестки поворачиваются вместе с рулем - пока нащупаешь - уже в кювет лететь будешь))

Лепесток надо нажимать ДО дуги в гололед.На самой дуге и когда понесло,это бессмысленно.
Много теорий.Больше практики на дорогах.И не превышай скорость в гололед.Опять истины.Но тут принято спорить, ради спора.

[keepsake]

Сообщение от Папа Ашот

Важное наблюдение касающееся безопасности. При гололёде при движении по ходовой дуге при резком торможении стремительно развивается занос. Заднюю ось буквально срывает, на коррекцию очень мало времени. Попробуйте в безопасных условиях чтоб быть готовыми, меня сорвало на дороге общего пользования, отловился на половине встречной полосы, неприятно. Позже попытался смоделировать - специально поворачивал и порезче тормозил - воспроизводимость 100%. Напоминает легкий переднеприводной хэтч с легкой задней осью и неисправным регулятором тормозных усилий. А казалось бы - тяжелый универсал с загруженной задней осью. В общем проверяйте, будьте готовы.

В декабре ещё было. После нескольких дней морозов под -35. Дорога промерзла. Оттепель днем до -15 и к вечеру лёгкий снег и мороз к - 25. В описанной вами ситуации при повороте со скоростью 60 слегка подтормозил и почувствовал начало заноса. Удалось пройти поворот без эксцессов. Только коснулся колёсами разделительной полосы. Полосы узкие метра 2.5 ширина не больше. Прижатая машина( скорость не чувствуется) и 4вд дают ложное ощущение, что зайдет в поворот. Спасло, что зимой никогда резко не торможу с даже слегка повернутыми колесами. Энергичное торможение возможно только когда колеса прямо. При большой нужде при слегка повернутых колёсах движение по плавной дуге возможно плавное и легкое нажатие на тормоз. Во-вторых, думаю что шипы на гололёде припорошеном снежком помогли на ровном газу вытащить авто аккуратно по траектории чуть спрямиленной рулём.

[Susanin 30]

Сообщение от dimastiy

ну так я тоже. разгоняется более-менее, а тормозит как-то не очень

При этом этого хватает, чтобы объехать всех на нордических. Уже много раз писал, у нас как поднасыпит, все ползут. Поэтому «ехать» можно на любой резине).
И это снежная зима, уже редкость у нас за поледние лет 8. 3 недельки, и опять начнется асфальт. А вот по нему на нордике ужо страшно «нормально» ездить)).

[dimastiy]

Сообщение от Вадим***

Лепесток надо нажимать ДО дуги в гололед.На самой дуге и когда понесло,это бессмысленно.
Много теорий.Больше практики на дорогах.И не превышай скорость в гололед.Опять истины.Но тут принято спорить, ради спора.

вы все таки плохо читаете

человек написал изначально про что?

написано было про то, как ведет себя машина в критической ситуации, и далее, вопрос КАК ВЫЙТИ из нее - т.е. когда ты в нее уже попал.
вы же зачем то пишете трактат о том, как ее предотвратить, хотя речь была не об этом. почувствуйте разницу.

и кстати еще один момент - в силу особенностей 642го дизеля конкретно на этой машине, газом работать в критической ситуации в принципе невозможно из-за 2х секундной задержки при нажатии на педаль
а в случае если вмешивается ESP и того больше

видео более рекламные, нежели содержательные

сегодня только узнал, что оказывается 9 числа ушел в мир иной Эрнест Сергеевич Цыганков, светлая память ему и его делу..

Сообщение от Susanin 30

При этом этого хватает, чтобы объехать всех на нордических. Уже много раз писал, у нас как поднасыпит, все ползут. Поэтому «ехать» можно на любой резине).

ну хватать то хватает, но было реально скользко
я к тому, что меня на 255х кидает нормально, а на твоих лыжах да еще и с 500м мотором ваще наверное караул

все ползут, да, это реально бесит - народ похоже отупел и разучился ездить зимой в принципе
поэтому я против реагентов на дорогах

Сообщение от Susanin 30

И это снежная зима, уже редкость у нас за поледние лет 8. 3 недельки, и опять начнется асфальт. А вот по нему на нордике ужо страшно «нормально» ездить)).

да страшно на таком только по воде весной на самом деле, ну и тормозят шипы хуже конечно на сухом асфальте
если бы у тебя стояла такая резина, то шипы бы все повылетали через неделю после покупки
поэтому после реально было б ездить страшно

[Susanin 30]

Сообщение от dimastiy

ну хватать то хватает, но было реально скользко

Да не скользко). Всё относительно, на шипах оно тоже скользько бывает).

Сообщение от dimastiy

ну хватать то хватает, но было реально скользко
я к тому, что меня на 255х кидает нормально, а на твоих лыжах да еще и с 500м мотором ваще наверное караул

все ползут, да, это реально бесит - народ похоже отупел и разучился ездить зимой в принципе
поэтому я против реагентов на дорогах

да страшно на таком только по воде весной на самом деле, ну и тормозят шипы хуже конечно на сухом асфальте
если бы у тебя стояла такая резина, то шипы бы все повылетали через неделю после покупки
поэтому после реально было б ездить страшно

У меня зимой 255 вкруг. Но и с 285 сзади могу ездить спокойно).
Минусы шипов не только в этом. Да вообще не нужны они у нас).

[dimastiy]

Сообщение от Susanin 30

Да не скользко)

боком в повороте - это не скользко?

Сообщение от Susanin 30

Минусы шипов не только в этом. Да вообще не нужны они у нас).

льда столько нет, сколько было раньше, потому и не нужны
хотя если честно мне жаль - люблю зиму)

[Parkhomovskiy]

Доброго времени суток, друзья. На моем cls 350 написало неисправность резервного акб. Не могу ее найти. Всю машину перерыл. Единственную которую нашёл это маленькая батарея слева от руля под панелью. Есть ли у этой модели ещё какие-то акб?

[Susanin 30]

Сообщение от dimastiy

боком в повороте - это не скользко?

Вопрос опять из теории относительности. Летом по сухому тоже можно боком в повороте). Кому-то скользко, а кому-то и прямо страшно 100 км/ч).

Сообщение от dimastiy

льда столько нет, сколько было раньше, потому и не нужны
хотя если честно мне жаль - люблю зиму)

Раньше да, совсем другие зимы были. Я на кватре на шипах много отмотал). И до неё еще больше (на шипах и не только).
Сейчас ни шипы не нужны, не нордические в целом.
Но если ездить как все гуськом, то можно любую обувать, разницы ноль).

[Папа Ашот]

Сообщение от Parkhomovskiy

Доброго времени суток, друзья. На моем cls 350 написало неисправность резервного акб. Не могу ее найти. Всю машину перерыл. Единственную которую нашёл это маленькая батарея слева от руля под панелью. Есть ли у этой модели ещё какие-то акб?

Доброго времени суток. На 350 дизеля доп батарея не ставилась, НО, у нас есть старт стоп, а значит Доп батарея должна быть. Отвечая на Ваш вопрос прилагаю вот эту схему: как видите батарей две, под кодом 10 и кодом 500. Она стоит слева под рулевой колонкой.

[Папа Ашот]

Как-то так

[Тигр_СТИ]

Сообщение от Папа Ашот

Как-то так

Спасибо

Парни, а как вы думаете, если автоматическую зарядку для АГМ Аккумуляторов подключать к разъёмам в подкапотном пространстве - она же должна по логике тогда оба аккумулятора заряжать, и основной и старт-стоповский, правильно вразумею?

[Гаврила]

Сообщение от Arsenio

Народ, вопрос: как с лепестков обратно уйти на коробку?

Просто, включить Драйв. И коробка перейдёт в нормальный режим.

[Тигр_СТИ]

Сообщение от Гаврила

Просто, включить Драйв. И коробка перейдёт в нормальный режим.

Второй способ - нажать на клавишу + и подержать нажатой, не отпускать, коробка перейдёт в авто режим

[Susanin 30]

Сообщение от Тигр_СТИ

Второй способ - нажать на клавишу + и подержать нажатой, не отпускать, коробка перейдёт в авто режим

+1, я только так и делаю).
Кому надо быстро опуститься на несколько передач вниз, можно удерживать леый лепесток, коробка воткнет самую низшую передачу при текущей скорости.