[DJEN10]

Все просто: заклинило заслонки - сгорел моторчик.

[Slavik177]

Сообщение от gesha

о как, интересно, интересно, продолжайте

что тут продолжать...
полтора года назад приговорили турбину и коллектора, были ошибки 2510-001 актуатор. 2616-002 B60.
B60 поменял-толку ноль. машина едет отлично,дергается только при первом пуске и резком наборе со старта, пока катаюсь, сниму актуатор на днях,посмотрю мож в нём чтото не так...

[kozharik]

Отписался бы что выяснил,в чём причины,какие думки.(имею анологичные симктомы дошол до турбины)

[Slavik177]

Сообщение от kozharik

Отписался бы что выяснил,в чём причины,какие думки.(имею анологичные симктомы дошол до турбины)

по этим симптомам меняется турбина и коллектора, но бывают и чудеса в виде сломанного червячка в актуаторе, я почистил ЕГР вроде меньше стало случаев дерганья, осталось только вскрыть и посмотреть актуатор, больше ничего не поможет, только замена турбины

[seryitm]

Сообщение от R320

Наверное тесты делали и ЕГР не прошел проверку. Что мне делать? 35тыс понапрасну жечь не хочется )

По поводу [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе] ЕГР или дроссельной заслонки есть простое решение (пост #10). Они как правило имеют одинаковую электронную часть управляющую их приводом.



Их можно (верхнюю часть) поменять местами и проверить перешла ли ошибка с ЕГР на заслонку (или наоборот).
Я себе поменял только электронную часть, причем взял ее от б/у клапана от совсем другого мотора. Скоро год - полет нормальный.

[salyer]

Сообщение от романофф

по этой проблеме меняется турбина и выпускные коллектора.

Подскажите, а у Мерседеса не было официального отзыва авто с данным дефектом и последующим бесплатным устранением у дилера?
Я так понимаю, раз они признают, что следствие данных ошибок некачественные выпуски, то почему бы не менять?
Просто ремонт совсем не дешёвый выходит... только материалов на 2 тысячи евро, а ещё и работ на пол тыщи наберётся... У меня авто 2010 года, читсый пробег в 100 тысяч, данный дефект с 80-ти тысяч наблюдается...

[crn]

Доброго времени суток.
MB w211 e320 cdi
ошибка 2616 по b60. Турба целая, колектора целые.
При резком разгоне дергает, после этого если машину не глушить и ездить в активном режиме - проблем не наблюдаю. Ставлю машину, 10-15 минут она стоит, завожу - все тоже самое(отдергало и дальше могу ехать). датчик новый и рабочий (с донора брал проблема остается), егр (брал с донора проблемы не решает), сажевый 13% самоочистку проходит сам. Давление на холостом 1.2(b60) когда крутиш до 3 тис оборотов плавно подымается до 2.4-2.6. Если резко крутить обороты подымается давление до 3000кпа потом я так понимаю открывается клапан и давление падает до 1800. На ходу в момент когда дергает давление 4000-5000кпа. Куда смотреть? Как диагностировать? Проехал уже так гдето 7тыс, диагносты размахивают руками, в сервисе тоже. За 7 тыс. абсолютно ничего не меняется. Орфографию не судить, в величинах измерения могу где то ошибаться.

[Крымчанин]

Сообщение от crn

Доброго времени суток.
MB w211 e320 cdi
ошибка 2616 по b60. Турба целая, колектора целые.
При резком разгоне дергает, после этого если машину не глушить и ездить в активном режиме - проблем не наблюдаю. Ставлю машину, 10-15 минут она стоит, завожу - все тоже самое(отдергало и дальше могу ехать). датчик новый и рабочий (с донора брал проблема остается), егр (брал с донора проблемы не решает), сажевый 13% самоочистку проходит сам. Куда смотреть? Как диагностировать? Проехал уже так гдето 7тыс, диагносты размахивают руками, в сервисе тоже. За 7 тыс. абсолютно ничего не меняется.

пригоняйте починим

[crn]

Сообщение от Крымчанин

пригоняйте починим

Далеко ехать мне, ткните лучше на что обратить внимание, что и как попробовать диагностировать, какие предположения могут быть?

[Крымчанин]

Сообщение от crn

Далеко ехать мне, ткните лучше на что обратить внимание, что и как попробовать диагностировать, какие предположения могут быть?

без знаний ничего не проверите
либо меняйте сервис либо меняйте диагноста

[crn]

Сообщение от Крымчанин

без знаний ничего не проверите
либо меняйте сервис либо меняйте диагноста

Спасибо, очень нужный совет, это очевидно вроде бы если я уже здесь ищу советов?
А по конкретней можно объяснить суть проблемы и как ее решить? Ну кроме замены колекторов и турбы, их смотрели\проверяли странного не нашли ничего.

[Крымчанин]

по вашим описания диагноз вам никто не поставит
причиной может быть:
турбина
коллектора
система егр
выхлопная труба
неправильный чиптюнинг
фазы грм
буде всё сразу менять или всётаки но нормальную диагностику машину предоставите ??

[Анварыч]

Сообщение от crn

Далеко ехать мне, ткните лучше на что обратить внимание, что и как попробовать диагностировать, какие предположения могут быть?

Тут немного по другому.....
Вам предложили :Приезжайте -починим.....
Если платежеспособны-езжайте в сервис,
если нет,изучайте матчасть,покупайте инструменты,сканнер,
и ремонтируйте,экономя на сервисе.
Многие сервисмены тратят многие сотни тысяч на оборудование,
и Вы должны его окупать.

[Povor]

Коллектора -как проверили ?

[crn]

Сняли турбину - следов повреждений нету, люфт незначителен масло не гонит ничего с нее не высыпалось.

Сняли коллектора - стукали, трясли заглядывали тоже ничего не сыпалось с виду все целое.

Моторчик м55 - проверки и раньше проходил, визуально рабочий и чистый.

Впускные коллектора - 1 заслонка погнутая была и все закоксованое было. Что интересно только правая сторона(сторона водителя) там же и заслонка погнута была. Левая сторона чистая. Почему так может быть?

Форсунки - живые

Компрессия 19 19 19 на левом ряду и на правом 19 19 21 - не знаю как трактовать этот результат, что скажете?

Цепь грм - точно не помню и толком не понял но отклонение 12 градусов как то так. Сказали это не критично, так ли это?

Что дальше копать? Могло что то из этого списка быть причиной дерганья и высокого давления?

[Крымчанин]

сверх критичное отклонение фаз более 7 градусов

[Крымчанин]

коллектора в топку

[gesha]

@Крымчанин, Серег, моя думает, что там проблема в турбине, в горячей части
надо смотреть условия при которых прописывается ошибка по высокому противодавлению ОГ, обратить внимание на показания
-противодавление ОГ
-обороты
-давление наддува

[Крымчанин]

Сообщение от gesha

@Крымчанин, Серег, моя думает, что там проблема в турбине, в горячей части
надо смотреть условия при которых прописывается ошибка по высокому противодавлению ОГ, обратить внимание на показания
-противодавление ОГ
-обороты
-давление наддува

я про впускные

[gesha]

Сообщение от Крымчанин

я про впускные

я понял, но это вряд ли причина заявленного симптома