А как на цешках/мерсах обстоят дела с дизелем? Есть опытные люди? Вопрос навеян C 250 с ПП
Собственно, когда выбирал машину была единственная с ПП за 2 млн. с 252 л.с.
Тут залез и был приятно удивлен.
C 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY за 1 660 тыс. - быстрая полноприводная, но дизель. Но с другой стороны расход, который у меня сейчас на С180 и рост цен за бенз заставляет как раз подумать)))
Кто имеет опыт общения с дизелем на меринах. А может с этим мотором в частности. Как у нас все-таки в России (не только в Мск) дела с дизелем, в том числе и зимой. Вопрос старый, но я про это ничего не знаю)))
Просто обычно дизельные авто стоят дороже своих бенз аналогов, и обслуга чаще. Так что экономия сомнительная. Но тут, считаю случай особый!
__________________
Езжу на Mercedes-Benz C-class "The best or нафиг?")
Про опыт ответить не могу.
а вот про эконимию знаю.
разговаривал с немцами про дизеля.
У немцев все просчитано. так вот они мне рассказали, что если машина в год проходит в среднем 50 000 км, то выгоднее брать дизель.
сейчас даже в России разница в стоимость дизеля и бенза не большая. Даже видел, что дизель есть дороже бенза.
и по городу много не сэкономишь.
вот к примеру: у меня С 200 по городу 14 литров.по трассе 8,1.
С 220 CDI по городу не знаю, по трассе доходило до 5,6. три литра на сотку или сто рублей на сотню.
по трассе езжу очень редко, дизель изначально дороже и обслуживание дороже. для меня не выгодно.
Про опыт ответить не могу.
а вот про эконимию знаю.
разговаривал с немцами про дизеля.
У немцев все просчитано. так вот они мне рассказали, что если машина в год проходит в среднем 50 000 км, то выгоднее брать дизель.
сейчас даже в России разница в стоимость дизеля и бенза не большая. Даже видел, что дизель есть дороже бенза.
и по городу много не сэкономишь.
вот к примеру: у меня С 200 по городу 14 литров.по трассе 8,1.
С 220 CDI по городу не знаю, по трассе доходило до 5,6. три литра на сотку или сто рублей на сотню.
по трассе езжу очень редко, дизель изначально дороже и обслуживание дороже. для меня не выгодно.
Ну я и говорю, что тут как раз особый случай. ПП 7 сек до сотни. Аналога то нет.
__________________
Езжу на Mercedes-Benz C-class "The best or нафиг?")
про периодичность ТО на дизеле не забывайте........
Это терпимо. Но согласитесь доехать на одном баке от Мск до Ростова - это тоже приятно, тем более что с ПП и такой динамикой.
Меня больше волнует морозное время. Единственное, что напрягает.
__________________
Езжу на Mercedes-Benz C-class "The best or нафиг?")
мои знакомые еб....ся на дизелях в морозы (вольво ХС90 и киа спортаж)...про дизель МБ ничего сказать не могу, но мне кажется немецкие дизеля нормальные в экслпуатации.
про периодичность ТО на дизеле не забывайте........
Периодичность точно такая же как на бензине, в мороз -25 градусов заводится без проблем, хотя друг на ххх 530 2012 г.в. не завелся, патфайндер 2010 года тоже не завелся....
Это терпимо. Но согласитесь доехать на одном баке от Мск до Ростова - это тоже приятно, тем более что с ПП и такой динамикой.
Меня больше волнует морозное время. Единственное, что напрягает.
Если всякое говно лить не будешь и будешь заправляться на одной хорошей заправке то проблем у тебя не будет никогда.
Бери даже не думая!!!! ты только подумай что с ним можно сделать если залить новую прошивку! на ПП это будет просто бешеная ракета.
Ну я только увидел ее) Пока просто интересно. Сейчас на цешке С 180 2012 года. 25 тыс только проехал. Со всеми недостатками она мне очень нравится. Думал дальше про GLK из-за ПП, теперь вот мысли повернулись )
__________________
Езжу на Mercedes-Benz C-class "The best or нафиг?")
Это терпимо. Но согласитесь доехать на одном баке от Мск до Ростова - это тоже приятно, тем более что с ПП и такой динамикой.
Меня больше волнует морозное время. Единственное, что напрягает.
Тогда непонятна суть ваших подсчетов. За ТО вы готовы платить, а копейки на топливе высчитываете.
Не забывайте, что в тех.документации не совсем правдивые цифры указываются. Да и бенз на трассе тоже мало жрет.
Тогда непонятна суть ваших подсчетов. За ТО вы готовы платить, а копейки на топливе высчитываете.
Не забывайте, что в тех.документации не совсем правдивые цифры указываются. Да и бенз на трассе тоже мало жрет.
Смешно читать что пишут люди которые не в теме
А вы что за ТО не платите или на дизеле оно какое то другое с заменой ТНВД или двигателя?!?!?))))))))
То же масло, те же фильтры и всё, ничего больше не надо менять!!!!!!!
Нет, оно такое-же)) Просто оно чаще на 5 тык. И не думаю, что ТО для дизельной машины дешевле бензиновой. И даже за элементарную замену масла с фильтром, официал сдерет свои 7-10 000 рублей. Вот я и не понимаю смысл высчитывать сомнительную экономию на топливе, при таких затратах на ТО.
Кстати, такие машины уже есть в наличии и ценник отличается всего на 40 - 110 000 рублей от С300 4М
Тогда непонятна суть ваших подсчетов. За ТО вы готовы платить, а копейки на топливе высчитываете.
Не забывайте, что в тех.документации не совсем правдивые цифры указываются. Да и бенз на трассе тоже мало жрет.
Вы читаете не внимательно.
Меня привлекает ПП и динамика этого авто. Аналога за эту цену нет. Цешка мне нравится. Дизель здесь как данность. Не из-за него мне приглянулось это авто.
Я лишь написал, что, по моему мнению, частота ТО и расход на дизеле компенсируют друг друга финансово. Поэтому по поводу частого ТО парится не стоит. Стоимость содержания авто не изменится.
__________________
Езжу на Mercedes-Benz C-class "The best or нафиг?")
Извиняюсь, значит я просто недопонял изначального вопроса. Мне показалось, что он как раз и был на тему экономии. Поэтому и обратил внимание на ТО.
Да еще. У друзей Туарег в мороз заводится с полпинка. Ситроен С5 не хочет после 15.
Я лишь написал, что, по моему мнению, частота ТО и расход на дизеле компенсируют друг друга финансово. Поэтому по поводу частого ТО парится не стоит. Стоимость содержания авто не изменится.
