31.07.2019, 23:06
|
#1
|
Модератор
много разных
7,740
|
ФОРМУЛА 1 / ГРАН ПРИ ВЕНГРИИ_2019
Гран При Венгрии: расписание, трансляции и статистика
Вся самая важная информация о предстоящем этапе Формулы 1 на «Хунгароринге».
|
31.07.2019, 23:07
|
#2
|
Модератор
много разных
7,740
|
Расписание уик-энда и трансляций:
|
31.07.2019, 23:08
|
#3
|
Модератор
много разных
7,740
|
Предварительный прогноз погоды на уик-энд:
Последний раз редактировалось KAY_AMG; 31.07.2019 в 23:47.
|
31.07.2019, 23:08
|
#4
|
Модератор
много разных
7,740
|
Статистика 2018 года:
|
31.07.2019, 23:10
|
#5
|
Модератор
много разных
7,740
|
Результаты последних пяти Гран При Венгрии:
|
31.07.2019, 23:10
|
#6
|
Модератор
много разных
7,740
|
Достижения действующих гонщиков в Гран При Венгрии:
|
31.07.2019, 23:15
|
#7
|
Модератор
много разных
7,740
|
Рекорды круга:
|
31.07.2019, 23:16
|
#8
|
Модератор
много разных
7,740
|
Рекордсмены Гран При Венгрии:
|
31.07.2019, 23:16
|
#9
|
Модератор
много разных
7,740
|
Рекордсмены Гран При Венгрии в Будапеште в современной конфигурации:
|
31.07.2019, 23:22
|
#10
|
Модератор
много разных
7,740
|
Гран При Венгрии: все о трассе в Будапеште
|
31.07.2019, 23:24
|
#11
|
Модератор
много разных
7,740
|
Гран При Венгрии: выбор шин, элементы силовых установок, штрафные баллы
Элементы силовых установок:
Элемент выделяется желтым, если следующая замена будет внеплановой, красным – если первая внеплановая замена уже произведена.
Последний раз редактировалось KAY_AMG; 31.07.2019 в 23:48.
|
31.07.2019, 23:25
|
#12
|
Модератор
много разных
7,740
|
Штрафные баллы:
(если пилот набирает 12 штрафных баллов, он наказывается пропуском гонки)
|
31.07.2019, 23:40
|
#13
|
Модератор
много разных
7,740
|
Все победители и призеры Гран При Венгрии с 2000 года
2000: Мика Хаккинен, McLaren-Mercedes MP4/15
2000: 1. Мика Хаккинен, 2. Михаэль Шумахер, 3. Дэвид Култхард
2001: Михаэль Шумахер, Ferrari F2001
2001: 1. Михаэль Шумахер, 2. Рубенс Баррикелло, 3. Дэвид Култхард
2002: Рубенс Баррикелло, Ferrari F2002
2002: 1. Рубенс Баррикелло, 2. Михаэль Шумахер, 3. Ральф Шумахер
2003: Фернандо Алонсо, Renault R23
2003: 1. Фернандо Алонсо, 2. Кими Райкконен, 3. Хуан-Пабло Монтойя
2004: Михаэль Шумахер, Ferrari F2004
2004: 1. Михаэль Шумахер, 2. Рубенс Баррикелло, 3. Фернандо Алонсо
2005: Кими Райкконен, McLaren-Mercedes MP4-20
2005: 1. Кими Райкконен, 2. Михаэль Шумахер, 3. Ральф Шумахер
2006: Дженсон Баттон, Honda RA106
2006: 1. Дженсон Баттон, 2. Педро де ла Роса, 3. Ник Хайдфельд
2007: Льюис Хэмилтон, McLaren-Mercedes MP4-22
2007: 1. Льюис Хэмилтон, 2. Кими Райкконен, 3. Ник Хайдфельд
2008: Хейкки Ковалайнен, McLaren Mercedes, MP4-23
2008: 1. Хейкки Ковалайнен, 2. Тимо Глок, 3. Кими Райкконен
2009: Льюис Хэмилтон, McLaren-Mercedes MP4-24
2009: 1. Льюис Хэмилтон, 2. Кими Райкконен, 3. Марк Уэббер
2010: Марк Уэббер, Red Bull-Renault RB6
2010: 1. Марк Уэббер, 2. Фернандо Алонсо, 3. Себастьян Феттель
2011: Дженсон Баттон, McLaren-Mercedes MP4-26
2011: 1. Дженсон Баттон, 2. Себастьян Феттель, 3. Фернандо Алонсо
2012: Льюис Хэмилтон, McLaren-Mercedes MP4-27
2012: 1. Льюис Хэмилтон, 2. Кими Райкконен, 3. Ромен Грожан
2013: Льюис Хэмилтон, Mercedes F1 W04
2013: 1. Льюис Хэмилтон, 2. Кими Райкконен, 3. Себастьян Феттель
2014: Даниэль Риккардо, Red Bull-Renault RB10
2014: 1. Даниэль Риккардо, 2. Фернандо Алонсо, 3. Льюис Хэмилтон
2015: Себастьян Феттель, Ferrari SF15-T
2015: 1. Себастьян Феттель, 2. Даниил Квят, 3. Даниэль Риккардо
2016: Льюис Хэмилтон, Mercedes F1 W07 Hybrid
2016: 1. Льюис Хэмилтон, 2. Нико Росберг, 3. Даниэль Риккардо
2017: Себастьян Феттель, Ferrari SF70H
2017: 1. Себастьян Феттель, 2. Кими Райкконен, 3. Валттери Боттас
2018: Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W09
2018: 1. Льюис Хэмилтон, 2. Себастьян Феттель, 3. Кими Райкконен
|
31.07.2019, 23:46
|
#14
|
Модератор
много разных
7,740
|
|
31.07.2019, 23:49
|
#15
|
Модератор
много разных
7,740
|
|
31.07.2019, 23:52
|
#16
|
Модератор
много разных
7,740
|
|
01.08.2019, 00:52
|
#17
|
Участник
124 е500 limited, w463 G500 cabrio
109
|
Кто нибудь будет на этапе? Думаю стоит заехать или нет
__________________
Волка ноги кормят!!!
|
01.08.2019, 08:14
|
#18
|
Модератор
много разных
7,740
|
Гран При Венгрии: Круглые числа
ЧТО СБЫЛОСЬ В ГЕРМАНИИ
ШАССИ
8000 очко у Ferrari
4500 очко у Red Bull Racing
200 Гран При у Mercedes
СТРАНЫ
400 очко у канадцев
ЧТО МОЖЕТ СБЫТЬСЯ В ВЕНГРИИ
ГОНЩИКИ
20000 километров лидирования у Льюиса Хэмилтона, если пролидирует 38 кругов
2000 километров лидирования у Макса Ферстаппена, если пролидирует 48 кругов
500 очко у Нико Хюлкенберга, если финиширует пятым
400 круг лидирования у Макса Ферстаппена, если пролидирует 16 кругов
400 круг лидирования у Валттери Боттаса, если пролидирует 21 круг
400 очко у Романа Грожана, если финиширует четвёртым
300 круг лидирования у Даниэля Риккардо, если пролидирует восемь кругов
200 километров лидирования у Нико Хюлкенберга, если пролидирует два круга
100 очко у Пьера Гасли, если финиширует вторым
90 Гран При, в котором Нико Хюлкенберг заработал очки
60 победа у Хэмилтона в Mercedes
50 победа у Хэмилтона при старте с поула
40 подиум у Валттери Боттаса
30 подиум у Даниэля Риккардо
20 Гран При, в котором Шарль Леклер заработал очки
10 дубль (победа и быстрый круг) у Кими Райкконена
10 финиш на втором месте у Макса Ферстаппена
ШАССИ
200 очко у Haas F1, если гонщики заработают пять очков
80 очко у Alfa Romeo, если гонщики заработают четыре очка
МОТОРЫ
15000 кругов лидирования у моторов Ferrari, если пролидируют 5 кругов
11000 кругов лидирования у моторов Mercedes, если пролидируют 52 круга
10000 очков у моторов Mercedes, если гонщики заработают 12 очков
10 тройной подиум у Ferrari
СТРАНЫ
3000 очко у французов, если заработают 5 очков
200 старт с первого ряда у французов
100 подиум у испанцев
80 победа у французов
80 поул у французов
80 лучший круг у французов
20 поул+победа у финнов
|
01.08.2019, 08:18
|
#19
|
Модератор
много разных
7,740
|
ОСОБЕННОСТИ ТРАССЫ
По средней скорости Хунгароринг опережает только Монако, это очень медленная трасса, где непросто найти верные настройки. Обгонять на Хунгароринге сложно, хотя широкие зоны безопасности позволяют рисковать, а две зависимые зоны DRS облегчают борьбу за позиции.
Машины настраиваются на максимальную прижимную силу, аэродинамические настройки схожи с теми, что используются в Барселоне или Монако. Подвеска должна быть достаточно мягкой и обеспечивать стабильный контакт с трассой. Крайне важно заставить шины работать, избежав проблем с перегревом на дистанции.
Двенадцать из 14-ти поворотов проходятся на скорости в районе 200 км/ч, что требует оптимального аэродинамического баланса, хорошего механического сцепления с трассой и эффективных разгонов. Мощность двигателя и эффективность систем рекуперации здесь не так важны, как на многих других трассах.
Высоки требования к физическим кондициям гонщиков, которые почти всё время находятся в зонах торможений и в поворотах, не имея возможности отдохнуть, кроме главной прямой. Торможения не слишком сильные, но износ тормозов высокий из-за того, что они не успевают остыть.
Обычно венгерский уик-энд сопровождает жаркая и солнечная погода. Хунгароринг не так часто используется для гонок, поэтому в пятницу состояние трассы оставляет желать лучшего, а для работы с резиной больше подходит субботняя тренировка. В 2016-м на Хунгароринге был уложен новый асфальт, в большинстве команд остались им довольны, но с тех пор его состояние изменилось, так что командам придётся адаптироваться.
На Хунгароринге важно хорошо стартовать, поскольку в медленных втором и третьем повороте пелотон обычно растягивается. При этом прямая до первого поворота достаточно длинная – 400 метров от поула до точки торможения.
Уик-энд в Венгрии 2009 года запомнился неприятным инцидентом в квалификации, когда на прямой пружина от машины Рубенса Баррикелло ударила в шлем Фелипе Массе – бразилец получил травмы головы и пропустил концовку сезона. Конструкцию шлемов после инцидента доработали – на верхней кромке визоров появилась 50-миллиметровая полоса из прочнейшего углепластика Zylon.
|
01.08.2019, 08:21
|
#20
|
Модератор
много разных
7,740
|
Гран При Венгрии: Превью этапа
ОБ ОЖИДАНИЯХ ОТ УИК-ЭНДА…
Национальным Гран При Венгрия во многом обязана руководству СССР. Нет, оно ни в какой мере не помогало строительству трассы или проведению гонок, но к началу 80-х, когда Берни Экклстоун получил контроль над календарём чемпионата, одной из ключевых идей была организация гонки Формулы 1 в Советском Союзе.
Два года он пытался договориться с руководством страны и в какой-то момент даже достиг определённого прогресса – этап в Москве был включён в предварительный календарь чемпионата 1983 года, но… смерть главных сторонников советского Гран При, генерального секретаря ЦК КПСС Леонида Брежнева и председателя федерации автомобильного спорта СССР Леонида Афанасьева, поставила на этих планах крест.
Поняв, что с Москвой договориться не удастся, Экклстоун переключился на другие страны за «железным занавесом» и в 1985-м году подписал контракт с венгерским правительством. Изначально Берни хотел провести гонку в парке Будапешта, но власти решили построить автодром, где уже спустя год прошёл первый Гран При Венгрии. Он же стал первым этапом Формулы 1, показанным на советском телевидении – правда, в записи и в сокращённом виде.
Трасса получилась не самой выдающейся. Короткая, узкая, медленная, почти без шансов на обгон. Хунгароринг быстро окрестили «вторым Монако», но если в Монако гонки проходят на живописном берегу Средиземного моря, между элитной недвижимостью и шикарными яхтами, а из-за близости отбойников любая ошибка может привести к сходу, то в Венгрии гонщиков ждёт жаркий и пыльный автодром, где им не приходится особенно рисковать, а результат в большей степени зависит от квалификации и стратегии.
Теоретически, трасса хорошо подходит машинам с высоким механическим сцеплением с асфальтом и эффективной аэродинамикой, а преимущество в мощности двигателя не имеет большого значения – на Хунгароринге у Red Bull наиболее реальные шансы навязать борьбу Mercedes и Ferrari.
Впрочем, всё равно главный фаворит гонки – Льюис Хэмилтон. На счету Льюиса шесть побед на этом автодроме – он самый успешный пилот за всю историю венгерской трассы. Даже у Михаэля Шумахера только четыре победы на Хунгароринге. Остальные действующие пилоты далеко позади – у Феттеля здесь две победы (причём обе в составе Ferrari), у Райкконена и Риккардо по одной.
Хорошей новостью можно считать тот факт, что на Хунгароринге редко побеждают гонщики, выигрывающие чемпионат. Так, за последние 10 лет победитель чемпионата и победитель Гран При Венгрии совпали всего дважды (оба раза это был Хэмилтон), за предыдущие 10 лет трижды (два раза Шумахер и один раз Хаккинен), а всего за 33 года будущие чемпионы выигрывали гонку в Венгрии лишь 10 раз.
Это происходит потому, что в Венгрии очень сложно избежать проблем, а характер трассы позволяет навязать борьбу фаворитам. Если же в Венгрии идёт дождь, то предсказать результат просто невозможно. Правда, дождь здесь бывает довольно редко.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
Интересные темы |
-
Блог владельцев V167 GLE
1,678,408
Перейти в тему
-
Вопросы и блог по W213
1,508,756
Перейти в тему
-
Mercedes connect me в России.
1,093,131
Перейти в тему
-
Спеццены на новые Мерседесы.
484,165
Перейти в тему
-
FAQ: Сдвижная крыша , Люк. Обслуживание,...
199,289
Перейти в тему
|
|