Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid 2024 года дебютирует с 729 л.с. и ценой в 148 550 долларов
Сегодня компания Porsche представила Cayenne Turbo E-Hybrid 2024 года. Новый вариант заимствует стилистические элементы недавнего обновления внедорожника в середине цикла. Это также самая мощная модель Cayenne от автопроизводителя, пришедшая на смену предыдущему варианту Turbo.
Под капотом новой модели Porsche, доступной в кузовах внедорожник и купе, находится 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом. Его мощность составляет 591 лошадиную силу и работает в паре с электродвигателем мощностью 174 л.с. Общая мощность системы составляет 729 л.с. и 700 фунт-фут крутящего момента. Porsche заявляет, что трансмиссия может разогнать Cayenne Turbo E-Hybrid до 60 миль в час за 3,5 секунды. Его максимальная скорость составляет 183 мили в час.
Cayenne Turbo E-Hybrid оснащен более крупной аккумуляторной батареей емкостью 25,9 киловатт-часа, которую автопроизводитель устанавливает под грузовым отсеком. Porsche утверждает, что новое бортовое зарядное устройство мощностью 11 киловатт с подходящим источником питания может сократить время зарядки аккумулятора до менее чем 2,5 часов. Другие улучшения увеличивают запас хода на электричестве, но автопроизводитель пока не раскрыл эти цифры.
Porsche контролирует поездку с помощью адаптивной пневматической подвески, которая входит в стандартную комплектацию высокопроизводительного внедорожника. Двухкамерная двухклапанная технология системы позволяет регулировать сжатие и отбой, позволяя Porsche расширить разрыв между настройками системы Comfort и Sport Plus. Porsche Torque Vectoring Plus входит в стандартную комплектацию, а Porsche Dynamic Chassis Control и рулевое управление задней осью доступны в качестве опции.
Уникальные визуальные эффекты
Turbo E-Hybrid будет выделяться своей уникальной передней панелью с увеличенными воздухозаборниками. Porsche окрашивает колесные арки и нижнюю часть задней панели в цвет кузова. Красные тормозные суппорты и два сдвоенных патрубка выхлопной системы завершают визуальную модернизацию E-Hybrid. В стандартную комплектацию также входят стандартные светодиодные фары HD-Matrix Design.
Внутри внедорожник выделяется обивкой потолка Race-Tex, спортивным рулевым колесом GT с подогревом, алюминиевыми дверями и отделкой приборной панели, а также кожаными спортивными сиденьями, регулируемыми в 18 направлениях. Также доступны сиденья Comfort с регулировкой в четырнадцати направлениях.
Porsche также предлагает новую 15-ваттную беспроводную зарядную панель с кондиционером. Внедорожник получит те же улучшения, что и остальная часть обновленной линейки Cayenne 2024 года , включая обновленную приборную панель с 12,6-дюймовым изогнутым дисплеем водителя и 12,3-дюймовым информационно-развлекательным экраном.
Стандартная пневматическая подвеска с двухкамерной двухклапанной технологией.
Новые модели Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid в стандартной комплектации оснащены адаптивной пневматической подвеской с новой двухкамерной двухклапанной технологией. Это дает возможность отдельно регулировать этапы отбоя и сжатия работы подвески. Эта технология в равной степени повышает комфорт и безопасность, предлагая еще более широкий диапазон настроек подвески Comfort и Sport Plus. Подвеска сочетает в себе уверенную управляемость в динамичных поворотах с характеристиками комфорта при медленном движении и максимальным подавлением качки и крена. Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) также входит в стандартную комплектацию Cayenne Turbo E-Hybrid. Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) и рулевое управление задней осью доступны в качестве опций.
Превосходный характер внедорожника и купе Cayenne Turbo E-Hybrid демонстрируется в дизайне обеих моделей. Оба варианта кузова имеют характерный дизайн передней части, характерный для моделей Turbo, с увеличенными воздухозаборниками для охлаждения, подчеркнутыми блестящими черными воздухозаборниками. Накладки на колесные арки и задний бампер в цвет кузова еще больше подчеркивают ориентированный на производительность характер моделей. Другие отличительные особенности моделей Turbo E-Hybrid включают две сдвоенные выхлопные трубы из матовой нержавеющей стали и красные тормозные суппорты.
Внутри алюминиевые вставки на приборной панели и накладках дверных панелей подчеркивают повышенное внимание к производительности. Потолок покрыт Race-Tex. В стандартное оснащение входит спортивное рулевое колесо GT с подогревом, переключатель режимов для быстрого и прямого выбора нужного режима вождения, а также регулируемые в 18 направлениях кожаные спортивные сиденья. В качестве альтернативы доступны комфортные кожаные сиденья с 14-позиционной регулировкой.
Новый Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid также обладает всеми новыми функциями, представленными в обновленной модели, представленной в начале 2023 года. К ним относятся новая кабина с полностью цифровой приборной панелью изогнутой и отдельно стоящей конструкции с регулируемыми вариантами отображения, обновленная центральная консоль и дополнительный дисплей для пассажира. Инновационные светодиодные фары HD-Matrix высокого разрешения, входящие в стандартную комплектацию новых моделей Turbo E-Hybrid, обеспечивают больший комфорт и безопасность в темноте.
Еще больше производительности: Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé с пакетом GT
Новое купе Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid с пакетом GT задает еще более спортивный тон. Он привнесет в гибридный модельный ряд избранные характеристики Cayenne Turbo GT, модели с высокими дорожными характеристиками, которая больше не предлагается на некоторых рынках. Все шасси и системы управления, включая пневмоподвеску, специально настроены для новой модели. Кузов стал на 10 миллиметров ниже. Специальные шарнирные подшипники GT увеличивают развал передней оси на -0,58 градуса, а в сочетании с более широкими передними колесами обеспечивают еще более динамичную реакцию рулевого управления на поворотах, более высокую общую точность рулевого управления и заметно улучшенное сцепление на поворотах. Высокопроизводительные керамические композитные тормоза Porsche (PCCB) также входят в стандартную комплектацию пакета GT.
Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé с пакетом GT сочетает в себе исключительные ходовые качества с универсальностью новой системы E-Hybrid, предлагая самый широкий спектр динамических характеристик и эффективности в модельном ряду Cayenne. Снаружи пакет GT выделяется особой передней частью с черными акцентами, черными расширителями колесных арок, карбоновыми боковыми накладками на спойлере на крыше, центрально расположенными выхлопными патрубками титановой выхлопной системы от Turbo GT и карбоновым задним диффузором. Крыша также изготовлена из легкого углеродного волокна. Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé с пакетом GT разгоняется до 100 км/ч за 3,6 секунды и достигает максимальной скорости 305 км/ч.
Наличие и цены
Новый Turbo E-Hybrid — вторая из трех гибридных моделей, которые Porsche представит в 2023 году. Его можно заказать практически на всех рынках продаж Porsche, а в Германии его цена начинается от 176 324 евро, включая НДС и рыночное оборудование. Стоимость версии купе начинается от 179 775 евро. Доступность Cayenne Turbo E-Hybrid с пакетом GT, стоимость которой начинается от 208 454 евро в Германии, ограничена рынками, на которых Cayenne Turbo GT больше не доступен в соответствии с местным законодательством. Это касается большинства рынков ЕС, а также Японии, Гонконга, Тайваня и Сингапура.
:no_upscale()/imgs/2023/02/22/19/5806796/85d51f6ed12e37fbe170727dc5f7145374895b99.jpg)
:no_upscale()/imgs/2023/02/22/19/5806795/0251b52a056f5407205bf8a894bbc66a54bf94b9.jpg)
:no_upscale()/imgs/2023/02/22/19/5806800/5326f3ac07e5081caf4f859b0a9a694fb9737774.jpg)
