[alexatamanov]

Здравствуйте! ДВС 642.820 на ML350 bluetec 4jgbb2fb8aa537410 был заменен на контрактный, турбокомпоессор также под замену
В ходе установки были выявлены "несостыковки":
-в турбине отсутствует посадочное место под датчик (на старом двигателе был врезан прямо в корпус турбины). Что за датчик? На elcats его тоже не нашел. Как отразиться на работу двигателя?
- на старом двигателе EGR шел с подогревом, на новом - без него. Будут ли проблемы в эксплуатации?
Заранее спасибо!

[alexatamanov]

Уважаемые знатоки, неужели никто не знает? Вроде, простой вопрос для тех, кто "в теме": какую роль исполняет датчик температуры перед турбиной? Дело только в bluetec или он критически важен для работы ДВС и самого турбокомпрессора?

[alexatamanov]

Периодически на форуме всплывает вопрос: можно ли из ML280 (190 hp) сделать ML320/350 (211 и более hp), тем самым обмануть ушлого производителя и получить большую мощность и лучшие характеристики - двигатель вроде один и тот же OM642, различается вроде как только прошивка блока управления ДВС.
Тема данного поста - обратный эксперимент: можно ли на ML350 CDI поставить "дефорсированный" двигатель, используемый на комплектации ML280? Дело в том, что мой ДВС на ML350 bluetec CDI (211 hp) приговорили к замене, но вместо "родного" OM642.820 был поставлен OM642.940, которым комплектуется ML280 (так получилось).
Сразу нужно сказать, что отличия есть:
Изначально мое авто с системой bluetec, на авто с контрактного ДВС - ее не было
На турбокомпрессоре OM642.820 установлен датчик температуры (датчик температуры перед турбокомпрессором B16/1, A0071536628), а на OM642.940 от 280ML если верить EPC просто заглушка "резьбовая пробка к ТЗ датчику турбокомпрессора" A0019900617, в той турбине что досталась мне вообще нет отверстия).
На моем авто к EGR и сапуну ДВС были подведены патрубки с антифризом (для подогрева?) пришлось заглушить, так как на OM642.940 это не предусмотрено.
Других существенных отличий не замечено.

На практике встали 2 проблемы:
- авто при запуске крутит стартером 5-7 с. (Долго) Но заводится. После заводки показывает ошибку Датчика Холла положения распредвала
- ошибка Датчика температуры перед турбокомпрессором (провод с датчиком выходит из блока управления, но вкрутить его некуда - так как нет отверстия на турбине)

По датчику распредвала - проверили и исключили обрыв контакта до блока управления двигателем. При сравнении с эталонной картинкой - есть незначительные изменения. Если верить EPC и датчик распредвала, и сам распредвал, и коленвал на обоих ДВС одни и те же.

Есть подозрения, что показания с датчика искажены, тк "наводятся". Возможно действительно соскочила цепь? Или же необходимо менять/перепрошивать блок управления двигателем? Все это проверяется.

Также возникает вопрос - можно ли в нормальном режиме эксплуатировать авто без того самого датчика температуры на турбине?

[alexatamanov]

Прошу удалить тему, так как создана аналогичная

[alexatamanov]

Сообщение от alexatamanov

Прошу удалить тему, так как создана аналогичная

Сообщение от alexatamanov

Периодически на форуме всплывает вопрос: можно ли из ML280 (190 hp) сделать ML320/350 (211 и более hp), тем самым обмануть ушлого производителя и получить большую мощность и лучшие характеристики - двигатель вроде один и тот же OM642, различается вроде как только прошивка блока управления ДВС.
Тема данного поста - обратный эксперимент: можно ли на ML350 CDI поставить "дефорсированный" двигатель, используемый на комплектации ML280? Дело в том, что мой ДВС на ML350 bluetec CDI (211 hp) приговорили к замене, но вместо "родного" OM642.820 был поставлен OM642.940, которым комплектуется ML280 (так получилось).
Сразу нужно сказать, что отличия есть:
Изначально мое авто с системой bluetec, на авто с контрактного ДВС - ее не было
На турбокомпрессоре OM642.820 установлен датчик температуры (датчик температуры перед турбокомпрессором B16/1, A0071536628), а на OM642.940 от 280ML если верить EPC просто заглушка "резьбовая пробка к ТЗ датчику турбокомпрессора" A0019900617, в той турбине что досталась мне вообще нет отверстия).
На моем авто к EGR и сапуну ДВС были подведены патрубки с антифризом (для подогрева?) пришлось заглушить, так как на OM642.940 это не предусмотрено.
Других существенных отличий не замечено.

На практике встали 2 проблемы:
- авто при запуске крутит стартером 5-7 с. (Долго) Но заводится. После заводки показывает ошибку Датчика Холла положения распредвала
- ошибка Датчика температуры перед турбокомпрессором (провод с датчиком выходит из блока управления, но вкрутить его некуда - так как нет отверстия на турбине)

По датчику распредвала - проверили и исключили обрыв контакта до блока управления двигателем. При сравнении с эталонной картинкой - есть незначительные изменения. Если верить EPC и датчик распредвала, и сам распредвал, и коленвал на обоих ДВС одни и те же.

Есть подозрения, что показания с датчика искажены, тк "наводятся". Возможно действительно соскочила цепь? Или же необходимо менять/перепрошивать блок управления двигателем? Все это проверяется.

Также возникает вопрос - можно ли в нормальном режиме эксплуатировать авто без того самого датчика температуры на турбине?

Не нашел нигде информации по соответствию двигателей 642.820 и 642.940(942) поэтому прошу помощи:
По-прежнему выдвет ошибку Датчик Холла распредвала. Все проверили, все исключили. В чем может быть загвоздка?
Менять блок управления двигателем, перепрошивать его на работу с 642.940?

[Эдя]

монолог....

[Andreyc]

1 к егр подвод охлаждения а не подогрева.
2 насчёт датчика на турбине я думаю, что он стоит от перегрева турбины
3 почему не поменять датчик распредвала на другой или новый? и запускаться станет лучше...

[alexatamanov]

Спасибо за информацию, Andreyc!
Пробовали ставить датчик с другой машины, где ошибок нет (такой же) то же результат
По поводу турбины - но на OM642.940 этого датчика нет, только заглушка.

[alexatamanov]

Да, есть ошибки по неисправности 2 свечей накала - 1 и 5 цилиндров

[Andreyc]

Читал сегодня где-то на форуме, что ошибка датчика распредвала вылазила при неисправности системы выхлопа. а у Вас из-за чего замена двигателя? если не секрет

[Andreyc]

а свечи поменяйте-запуск будет лучше

[alexatamanov]

Поменял, так как родной поймал клин. Все прозаично.
По выхлопу - нет датчика температурного перед катом (рассыпался, кат просто заменил на пламегаситель) и перед турбиной (поставил турбину от 940, там просто нет его). Возможно это проблема? А какая связь между этими ошибками? Не могли бы дать ссылку на тему?

[alexatamanov]

По запуску, насколько находил в разной документации, возможна задержка, если не поступает правильных данных от распредвала. Но свечи заменю конечно, спасибо

[Andreyc]

завтра буду на работе бездельничать посмотрю по ссылке. а по датчику перед катализатором могу с уверенностью сказать, что без него нормально работать не будет! по этому датчику эбу рассчитывает время открытия форсунок (температура выхлопа), поставьте его на место или програмно отключите. может и всё станет на место.
Я бы капиталку просто сделал при исправном блоке. мне клин на 646 обошёлся в 110 т.р с заменой поршневой,шатунов,и новый кв, зато теперь я знаю, что там всё новьё по блоку.

[alexatamanov]

Andreyc, про какой датчик идет речь, можно уточнить: перед катом или перед сажевым (на турбине). Просто изначально кат был удален, кроме ошибке о разности температур на двух этих датчиках проблем не возникало.
А по капиталке счет у меня выходил по 200 тр плюс сама процедура требует большей квалификации и внимания, сроки тоже поджимали

[Andreyc]

Вы говорили выше, что у в ас отсутствует датчик перед катализатором. Я правильно понял?
И если датчик отсутствует и програмно его не отключали, то я думаю буде ошибка по смесеобразованию и т д

[Andreyc]

простите " У Вас". ошибся в правописании.

[alexatamanov]

Andreyc, не нашли ссылку о связи выхлопа и распредвала?
В сервисе все перепроверили, ошибка сохраняется! Даже по осциллограмме сигнал от коленвала попадает туда же, где и на эталонной картинке. Цепь в порядки, все метки на месте. Что ж с этим распредвалом?

[alexatamanov]

В продолжении темы - осциллограмма

[alexatamanov]

В продолжении темы - осциллограмма [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]