Надо смотреть. По ощущениям, где-то подвох. 2008 год, на дворе конец 2019. За 11 лет машина, судя по показаниям, прошла не более 40000 км. 3600 км за год. Вы в это верите?
Да все бывает. Я свой 65 216 брал с пробегом 22тыс весной 2019. Был у одного владельца, одной из 10 машин. Почему бы и нет? Он новый везде, в салоне, под капотом, снизу. Сомнений в пробеге нет. Просто новая машина. Цена да, была верх рынка. Сейчас 31000, катнул 8000км трип по Европе осенью, ничего в состоянии не изменилось.
я тоже после панамеры турбо 2014 года и s222 63 amg 2015 года почти год назад взял CL63 перфоманс 571л.с. с пробегом 8т . км. и могу сказать что я доволен! И брал по ценнику выше рынка но и машин таких больше нет! покатался, сейчас 12т. и она реально мне нравится и уж поверьте есть с чем сравнить!
Подыскиваю сейчас CL500, много читаю драйв, и вот нашел на benzclub эту ветку
История такая - машину ищу для жены. Я сам давний любитель американского автопрома, уже 8 лет езжу на Escalade, поэтому ей тоже любовь к Кадиллаку передалась, в нагрузку к уже существующей давней любви к Мерседесам. Запрос мне от второй половины сразу пришел на купе, изначально стали смотреть Cadillac CTS второго поколения, так как дизайн очень интересный, но уже месяц потратили, а воз и ныне там, то много тюнинга колхозного, то что-то не так по юридической части, то ехать просто за полторы тысячи километров за машиной, чего делать совсем не хочется.
Тут то и вспомнил я CL, на который всегда засматривался, но как-то не хотел его брать, потому что когда-то он был дороговат, а потом из-за вопроса практичности, в купе все-таки много вещей не покатаешь. Но вот второй машиной в семью, да еще и при плюс-минус схожим с первым вариантом бюджетом, почему бы и нет!
Бюджет на покупку машины - до 1.5 плюс в уме держу тысяч 150-200 на возможные косяки, которые нужно будет устранять после покупки. Движок смотрю исключительно 388 сильный, никакого экстрима и АМГ не хочется, машина нужна для повседневной езды по городу круглый год. По внешнему виду жене больше нравится рестайл, любит более угловатые формы. Я сам понимаю, что настоящий рестайл в таком бюджете, скорее всего, не найти в нормальном состоянии, поэтому смотрю и дорестайл с пакетами амг как компромис, ну и попадаются машины дорестайл, на которые предыдущие хозяева уже сами поставили обвес рестайла, правда совсем немного.
В процессе поисков возникло несколько вопросов:
1) На что стоит обратить особое внимание при покупке именно этого движка на авто с пробегом в районе 120-150К?
2) Все же АВС или пневма? Главный критерий выбора - надежность и что из этого реже ломается (именно не требует профилактического ухода, а непосредственно ломается)
3) Полный или задний? Переживаю в основном за зиму нашу московскую с наледями после плюсовой температуры и минус 10 на следующий день, а также снеговалами, когда коммунальщики по 3 дня пытаются все разгрести. Резина в любом случае будет шипованная, нокиан хакка какая-нибудь топовая, не бюджетные варианты
4) Как в общем машина по надежности, если делать все вовремя по обслуживанию? Недавно читал большой массив информации по CLS, так как тоже рассматривал как альтернативу, и там волосы дыбом встали, начиная от всех бензиновых движков и заканчивая электрическими тормозами
5)Есть ли в whatsapp или telegram чат владельцев, где, если что можно будет позадавать текущие вопросы перед и после покупки?
Последний раз редактировалось Demetri; 30.07.2021 в 12:22.
Я за фирматик. Для зимы. Тем более для дамы. В этом году снега было немало в Москве. Во двор заезжал на мигающей ЕСП с поднятым кузовом. И это в пределах садового кольца. Как минимум ради этого нужен фирматик. Гонять Вы не собираетесь.
Панама надёжна. Все эти байки, что АВС кардинально интереснее и надежнее в таком возрасте сомнительны. Экзотика это уже на общем фоне пневмы. Ну, и пневма только на фирматике, гидро на заднем приводе. Возможно, моя любовь к фирматику вызвана тем, что я часто езжу на дачу. Там дороги так себе зимой второстепенные. Особенно при каше и обгонах.
Главное взять нормальный ухоженный вариант.
Я за фирматик. Для зимы. Тем более для дамы. В этом году снега было немало в Москве. Во двор заезжал на мигающей ЕСП с поднятым кузовом. И это в пределах садового кольца. Как минимум ради этого нужен фирматик. Гонять Вы не собираетесь.
Панама надёжна. Все эти байки, что АВС кардинально интереснее и надежнее в таком возрасте сомнительны. Экзотика это уже на общем фоне пневмы. Ну, и пневма только на фирматике, гидро на заднем приводе. Возможно, моя любовь к фирматику вызвана тем, что я часто езжу на дачу. Там дороги так себе зимой второстепенные. Особенно при каше и обгонах.
Главное взять нормальный ухоженный вариант.
Перечитал уже тонну информации по фирматику против АВС и в итоге склоняюсь все же больше к полному приводу. Брал бы себе, взял бы задний, но все-таки полный безопасности и комфорта в Москве с нашими наледями и сугробами должен давать больше, хотя и пишут, что мороки с ним больше и посещения сервиса будут чаще.
С ухоженными вариантами сейчас что-то беда какая-то, никто не хочет расставаться)
Добрый день, посмотрел авто к приобретению, но может кто говорит https://auto.ru/cars/used/sale/1104945576-327ec8c9
Видел этот экземпляр, приехал на продажу из Ростова, довольно ушатан для такого пробега. На мой взгляд реальный пробег больше сотни, жалко было потраченного времени на просмотр.
Сделали эндоскопию - двигатель с задирами в прямом и третьем цилиндрах, так же есть набои и крупные царапины во всех цилиндрах, состояние пц капот меняный крашенна правая сторона и левая до заднего крыла
Вин WDD2163941A031698 и да пробег за сотню далеко
Последнее время что-то стал нравиться 216 кузов. Даже подозрительно.
Прочитал всю эту тему и думаю брать скорее задний привод т.к. хочется АВС. Про нее в целом все знаю, у меня 230 кузов с такой подвеской.
Хочу найти экземпляр в пределах 1.5-1.8 с пробегом около 100. Судя по автору, такое вполне реально, но тачки надо смотреть.
Есть пара вопросов:
Есть ли отличия рест/дорест по салону и тормозам/подвеске? Как я понял, все отличия в основном в движках и внешности.
ну и может кто-то может что-то сказать вот по этой машине:
Смотрел ее в выходные, есть крашеные детали, но ничего критичного. По пробегу продавец (перекупы) уверяет, что все проверили, насколько они могли в блоках посмотреть - все сходится. Ну в любом случае готовы на диагностику в сервисе и тыды.
Да я не против 216-ого нисколько. Просто считаю, что платить за него, особенно
рестайлинговое чудище 2,5 млн. - неразумно.
Оно того не стОит. Если уж так хочется именно этот кузов - миллиона полтора,
максимум, в дорестайлинге.
В хорошем состоянии с небольшим пробегом ценник может доходить до 3М, сам покупал за 2.8 с пробегом в 7т, ну и запах нового салона в 216 это что-то!
Последнее время что-то стал нравиться 216 кузов. Даже подозрительно.
Прочитал всю эту тему и думаю брать скорее задний привод т.к. хочется АВС. Про нее в целом все знаю, у меня 230 кузов с такой подвеской.
Хочу найти экземпляр в пределах 1.5-1.8 с пробегом около 100. Судя по автору, такое вполне реально, но тачки надо смотреть.
Есть пара вопросов:
Есть ли отличия рест/дорест по салону и тормозам/подвеске? Как я понял, все отличия в основном в движках и внешности.
ну и может кто-то может что-то сказать вот по этой машине:
Смотрел ее в выходные, есть крашеные детали, но ничего критичного. По пробегу продавец (перекупы) уверяет, что все проверили, насколько они могли в блоках посмотреть - все сходится. Ну в любом случае готовы на диагностику в сервисе и тыды.
Может кто-то что-то смотрел и может посоветовать?
216 битурбо задний привод очень мало в РФ, пару десятков, поэтому если именно такой ищете - то второй может через апру лет появится))
другой вопрос, что дорест красивее, а мотор 5.5 388лс 08-10гг намного надежнее, чем 4.7 битурбо, страдающий задирами, цепями, муфтами
Конкретно у этого, судя по вину, странная история. Судя по всему, он чуть ли не в самом мерседесе где-то в пресс парке.
А рест-дорест по внутрянке чем-то отличаютя? мультимедия там и тому подобное?
Не знаю, нужен ли мне полный привод т.к. с ним не идет АВС.
У дореста хуже телефония (нет доступа к русской телефонной книге), нет USB. Еще на рестайле отдельно включается спорт-режим коробки и подвески, на доресте только вместе.
Про полный привод вам виднее, но на мой взгляд ABC переоценена, а заднего привода с такой мощей не достаточно.
Я одновременно ездил на машине с ABC и двигателем 388 л.с. и на машине с полным приводом и дивгателем 435 л.с. Задний привод даже на "овощном" двигателе не способен реализовать нормальный старт даже в чуть влажную погоду. Зимой вообще особый "кайф", хотя если уж разогнался с рулежкой проблем не было.
