И это, замечу, на маловязком масле 0W20 уровня А5 по API!
Моторы VEA на этом масле с таким интервалом замены успешно эксплуатируются уже 5 лет , в том числе в России, и об их поломках я вообще не слышал.
Кстати, на Вольво, как и на Мерседесе, в программное обеспечение контроля замены масла зашиты, кроме пробега 20000 км, количества пусков, даты последней замены также часы работы. И это, конечно, совсем не 250, а 650. (Картинка, которую я выше приводил, получена как раз в лаборатории Вольво при испытании масла Кастрол на соответствие новому допуску Вольво VCC RBS0-2AE).
А нам балабол с "профильным образованием" говорит, что за 30 лет масла не изменились. Очевидно, что "специалисту" неведомо, что 30 лет назад лучшими были минеральные масла SF, а с тех пор появились последовательно масла SG, SH, SJ, SM, SN. Пять поколений! А если считать экологические разновидности SN, то семь-восемь. А еще появился пять совсем новых классов масел С.
Появились основы на эстерах, ПАО, а недавно и GTL. Да и технология гидкокрекинга уже четвертого поколения позволяет выпускать масла с межсервисным интервалом до 25-30 тыс км. И т.д.
Предлагаю дискуссию с этим "специалистом" прекратить. Спор с неучем контрпродуктивен.
Пыонэр не в состоянии даже четко сформулировать передаваемую мысль, причем не противореча своим же заявлениям пару постов тому.
Единственное в чем он специалист, каналья, так это - в разводке взрослых дядей на говносрач - троль отменный.
Кстати, на Вольво, как и на Мерседесе, в программное обеспечение контроля замены масла зашиты, кроме пробега 20000 км, количества пусков, даты последней замены также часы работы.
Assist Plus, кроме этого, в режиме реального времени учитывет % нагрузки на двигатель и, ВНИМАНИЕ, температуру масла при расчете межсервисного интервала.
Фразы типа "неоспоримый факт" и "попадался уже не раз" будьте так любезны, подкрепить фактами. Иначе балабольство.
Я скорее поверю ОД на базе которого проходил тест и автору текста (которого знаю лично) чем вам.
"Аргументация демагога начинается с выражений типа «каждому известно, что…», «очевидно…», «наука давно доказала…», «все успешные бизнесмены знают, что…» и так далее. При этом эксплуатируется ложная гордость слушателя (если что-то подаётся как «общеизвестное», то ему бывает сложно признаться даже себе, что он об этом никогда не слышал) либо приводятся мнимые авторитеты, согласные с высказыванием, что действует на людей, склонных доверять авторитетам. "
Assist Plus, кроме этого, в режиме реального времени учитывет % нагрузки на двигатель и, ВНИМАНИЕ, температуру масла при расчете межсервисного интервала.
Ага. Где то мы это уже видели )) в 97 году Мерседес представил первый ассист. Он имел фотометрический датчик качества масла и учитывал доливы. Интервал уже тогда был 15000. Что мы имеем на выходе? Традиционно- все моторы тех лет на пробеге 100 имели расход масла. Предлагаю местным маслогуру объяснить почему же это случилось, видимо это был полтергейст, но только не масло 😂
"Аргументация демагога начинается с выражений типа «каждому известно, что…», «очевидно…», «наука давно доказала…», «все успешные бизнесмены знают, что…» и так далее. При этом эксплуатируется ложная гордость слушателя (если что-то подаётся как «общеизвестное», то ему бывает сложно признаться даже себе, что он об этом никогда не слышал) либо приводятся мнимые авторитеты, согласные с высказыванием, что действует на людей, склонных доверять авторитетам. "
Все прекрасно в этом посте, кроме одного - в маслах разбираются реально единицы. Остальные как видно из этой темы как раз прекрасно подходят под это определение - умеют читать рекламные материалы, смотреть рекламу, знают слово «допуск» и «ассист». Этого в наше время достаточно, да 😂
Не верю я этим всем новым маслам,в которых пишут интервал замены 20-30тыс км.Не верю и все.Как менял по мото-часам(200-250) так и буду менять масло.
Вон выше целая секта )))
Сложно людям объяснить, что все зависит от поставленных целей
Гарантийный срок отъездить даже с интервалом 20 проблем скорее всего не будет (хотя и это не факт на самом деле), а дальше начнётся самое интересное
И это, замечу, на маловязком масле 0W20 уровня А5 по API!
Моторы VEA на этом масле с таким интервалом замены успешно эксплуатируются уже 5 лет , в том числе в России, и об их поломках я вообще не слышал.
Кстати, на Вольво, как и на Мерседесе, в программное обеспечение контроля замены масла зашиты, кроме пробега 20000 км, количества пусков, даты последней замены также часы работы. И это, конечно, совсем не 250, а 650. (Картинка, которую я выше приводил, получена как раз в лаборатории Вольво при испытании масла Кастрол на соответствие новому допуску Вольво VCC RBS0-2AE).
А нам балабол с "профильным образованием" говорит, что за 30 лет масла не изменились. Очевидно, что "специалисту" неведомо, что 30 лет назад лучшими были минеральные масла SF, а с тех пор появились последовательно масла SG, SH, SJ, SM, SN. Пять поколений! А если считать экологические разновидности SN, то семь-восемь. А еще появился пять совсем новых классов масел С.
Появились основы на эстерах, ПАО, а недавно и GTL. Да и технология гидкокрекинга уже четвертого поколения позволяет выпускать масла с межсервисным интервалом до 25-30 тыс км. И т.д.
Предлагаю дискуссию с этим "специалистом" прекратить. Спор с неучем контрпродуктивен.
Ну ты сам то сможешь объяснить чем пао-шмао и гтл отличается от кряка? Что дает?)
Напомнить что хорошие пакеты, Пао и эстеры есть только в топовых маслах типа мобила (остальные не так распространены либо денег стоят космос)?
Ну и напоследок - покажи мне любой современный мотор начиная с 27х который прошёл хотя бы тысяч 800? Вольвовский мотор с таким пробегом?) есть такие?
В середине 90х было полно моторов с пробегами под миллион. 102й видел с пробегом 1,6
Такое возможно только на хороших гсм и точка. Теперь расскажите мне, кто изобрёл велосипед
Вы меня извините, конечно, за вторжение в ваш профессиональный спор, т.к. в данном вопросе являюсь даже не пионером, а еле на октябрёнка то натягивают. Но посмотрев на вышеприведённую ссылку пребывают прям в недоумении от не профессионализма этих испытателей.
1. Почему машина без номеров? Чего боялись?
2. Почему она же без таксисткой раскраски? С одной только шашечкой ездит?
3. Почему нельзя было для полноты картины (и более восторженных криков "браво") провести диагностику Старом и посмотреть хотя бы разницу по компрессии?
4. Почему бы не показать более качественные снимки тех же постелей если они и впрямь такие замечательные?
Хотя все рукоплескания стихают при виде чёрного поршня. И да - если с двигателем всё нормально то почему бы его не собрать и не продолжить исследования? Или сейчас уже 200 тыс км это предел мечтаний?
Вы меня извините, конечно, за вторжение в ваш профессиональный спор, т.к. в данном вопросе являюсь даже не пионером, а еле на октябрёнка то натягивают. Но посмотрев на вышеприведённую ссылку пребывают прям в недоумении от не профессионализма этих испытателей.
1. Почему машина без номеров? Чего боялись?
2. Почему она же без таксисткой раскраски? С одной только шашечкой ездит?
3. Почему нельзя было для полноты картины (и более восторженных криков "браво") провести диагностику Старом и посмотреть хотя бы разницу по компрессии?
4. Почему бы не показать более качественные снимки тех же постелей если они и впрямь такие замечательные?
Хотя все рукоплескания стихают при виде чёрного поршня. И да - если с двигателем всё нормально то почему бы его не собрать и не продолжить исследования? Или сейчас уже 200 тыс км это предел мечтаний?
Если вы про мою ссылку то вопрос к организаторам, мопед не мой. Каждый бы наверное организовал по своему, у всех свое видение как надо. Так что наверное надо писать в спортлото (в Мобил). А так мне видится что это сделано не для гиков а для широких масс, без усложнений
Если вы про мою ссылку то вопрос к организаторам, мопед не мой. Каждый бы наверное организовал по своему, у всех свое видение как надо. Так что наверное надо писать в спортлото (в Мобил). А так мне видится что это сделано не для гиков а для широких масс, без усложнений
Да на эти вопросы вообще отвечать даже не стоит, совершенно не по теме. Просто повод докопаться, сейчас еще vin попросят, фио водителя, маршрут, загруженность дорог 🙄 что угодно лишь бы подставить под сомнение объективный факт мотор в порядке, узлы в порядке следов износа нет. Вот собственно и все о чем этот тест.
то его собирают и отправляют катать дальше на этой же машине с таким же интервалом замены чтобы обрадовать сообщество новым рекордом. Разве нет?
А здесь продолжение будет? Очень сомневаюсь.
Зы. Почитал коментарии - там оказывается всё ещё смешнее чем я мог предположить.
Спасибо - развлекли. А начиналось то всё с простого (?) вопроса про лукойловское масло.
И да ... Отвечать не стоит - такой транспорант/ссылка отвечает сам собою.
Да на эти вопросы вообще отвечать даже не стоит, совершенно не по теме. Просто повод докопаться, сейчас еще vin попросят, фио водителя, маршрут, загруженность дорог 🙄 что угодно лишь бы подставить под сомнение объективный факт мотор в порядке, узлы в порядке следов износа нет. Вот собственно и все о чем этот тест.
Что там в порядке то? Засранный мотор с дохлыми вкладышами? )) вердикт один - несмотря на звездёж мобила и его рекламу что 20 ткм можно ездить - масло столько не живет (точнее, живет, но попутно убивая мотор). Это уже известно десятки лет назад
Еслито его собирают и отправляют катать дальше на этой же машине с таким же интервалом замены чтобы обрадовать сообщество новым рекордом. Разве нет?
А здесь продолжение будет? Очень сомневаюсь.
Зы. Почитал коментарии - там оказывается всё ещё смешнее чем я мог предположить.
Спасибо - развлекли. А начиналось то всё с простого (?) вопроса про лукойловское масло.
И да ... Отвечать не стоит - такой транспорант/ссылка отвечает сам собою.
Да я ж сразу написал что рекламный вброс. Были б серьёзные намерения и если бы было все так сладко, я уверен что были бы и результаты тестов масла и результаты дефектовки мотора. А результаты дефектовка видны по фото примерно - ничего хорошего
Лью Полимериум каждые 7-8 ткм как получится, проблем никаких. Про моточасы - пробег это когда вы едете, а когда машина на месте стоит в пробке и мотор работает - то это моточасы. И когда машина стоит на месте со включенным мотором, то масло в это время тоже работает, а пробег не крутится. Это получается можно бросить заведенной машину на года, просто бензин лить постоянно и она никогда не клинанет? да ну бред. для жителей городов с пробками большими актуальней моточасы.