[Kotofei]

Такая же история вроде с 276 мотором. Не турбо.
Он есть 249 сил для РФ и нормальный в 306.
Насколько я помню там только прошивка отличается.

[yuramail]

Сообщение от Kolokol

еще раз — есть маркетолухи, есть региональные рынки и дурацкие ограничения типа 249 поней у нас, чтобы помойка была доналоговой. есс—но на других рынках эта же помойка может и 270 поней выдавать и 300.
делается сие счастье программно, так как дефорсировать пихло дорого и придется вводить отдельную модификацию в эпоху унификации.

Да не надо нам про почему так должно быть. Давайте вернёмся к вашему родственнику, которому дилер сделал чип тюнинг. Детали сей операции известны? В какую версию зашили? Сколько уже проехал авто после операции?

[Kolokol]

Сообщение от yuramail

Да не надо нам про почему так должно быть. Давайте вернёмся к вашему родственнику, которому дилер сделал чип тюнинг. Детали сей операции известны? В какую версию зашили? Сколько уже проехал авто после операции?

не чип тюнинг, а обновил ПО в мозгах пихла и коробки прошивкой не рф. прирост на валу около 15 поней и чуток крутящего, крутиться стало пихло веселее. по версиям ПО родственник не может подсказать, так как не имеет диагностического оборудования. при желании могу свести, старухой посмотрите.

я не говорю, что из пихла 1.8 можно сделать 2.5, там реально разница есть по деталям. а вот 200 и 220 программно сделаны, как и хилая версия для рынка японии. экология мать её

[yuramail]

Сообщение от Kolokol

вот 200 и 220 программно сделаны, как и хилая версия для рынка японии. экология мать её

Тут я соглашусь, что существует вероятность, что производители программно производят налоговые оптимизации характеристик двигателей под ограничения конкретные рынков сбыта.
В основном, ИМХО, в сторону ужимания характеристик, и в сравнительно небольшом диапазоне.
Кстати, у даймлера это наблюдается больше в случае с дизельными версиями.

[clawhammer]

У вольво аналогичная ситуация - моторы одинаковые , и там никто не скрывает что прошивка ограничивает мощность для маркетинга. Дилер сам предлагает поставить за бабки с гарантией.

Насчет 200 в 220 150->190 - не думаю что есть действительно ризон.
Во первых на диностенде 150 сильный показывает около 177 писали.

Во вторых я ездил на легкой бмв3 190дизель - ну в кресло вдавливает только первые пару секунд с лаунч контроля. В остатьном что 150 что 190 это детский сад.
Интереснее машина становится от 250+
Так что имхо - забить и забыть.

[clawhammer]

Насчет автодома авангарда звезды и пр. дилерни - они сейчас чего только не предлагают)) и подсветку ambient у кого нету типа вкрячим неоригинал, и прошьем, и чипанем, и даже собственное ателье по пошиву кресел есть. Они предлагали мне ткань Fleron перешить алькантарой за 80тыщ :-)

[Aguascalientes]

Сообщение от clawhammer

У вольво аналогичная ситуация - моторы одинаковые , и там никто не скрывает что прошивка ограничивает мощность для маркетинга. Дилер сам предлагает поставить за бабки с гарантией.

Насчет 200 в 220 150->190 - не думаю что есть действительно ризон.
Во первых на диностенде 150 сильный показывает около 177 писали.

Во вторых я ездил на легкой бмв3 190дизель - ну в кресло вдавливает только первые пару секунд с лаунч контроля. В остатьном что 150 что 190 это детский сад.
Интереснее машина становится от 250+
Так что имхо - забить и забыть.

Добрый день. Не подскажете, где можно увидеть результаты замеров мощности на GLB200d?