19.12.2012, 10:17
|
#1
|
|
Новичок
планы на GLK
|
GLK300 и двигатель М276. Собираю информацию.
Добрый день!
Может плохо ищу, но нашел очень мало инф-ии по двигателю М276, который ставиться на рестайлинговый GLK300.
Можете помочь ссылками?
Буду благодарен!
|
|
19.12.2012, 10:29
|
#2
|
|
Завсегдатай
GLK 300 NEW
6
|
__________________
"impossible is nothing" "The Best or Nothing" "Make. Believe"
|
|
19.12.2012, 11:10
|
#3
|
|
Новичок
планы на GLK
|
Спасибо, но вы уверены, что это описание именно М276 для 300.
Там везде по тексту 350-ые встречаются. Для 300 его же чем-то дефорсировать нужно....
PS Просто я как-то удивлен 3,5L+turbo=249л.с. На 3,5 атмо 249 - ок. Вот я и думаю, может он как-то серьезнее дефорсирован. Например, отсутствием турбо.
Последний раз редактировалось kisun1983; 19.12.2012 в 11:28.
|
|
19.12.2012, 11:56
|
#4
|
|
Завсегдатай
GLK 300 NEW
6
|
Цитата:
Сообщение от kisun1983
Спасибо, но вы уверены, что это описание именно М276 для 300.
Там везде по тексту 350-ые встречаются. Для 300 его же чем-то дефорсировать нужно....
PS Просто я как-то удивлен 3,5L+turbo=249л.с. На 3,5 атмо 249 - ок. Вот я и думаю, может он как-то серьезнее дефорсирован. Например, отсутствием турбо.
|
Турбо будет в 2013-2014гг если они наступят после пятницы 
и с турбо будет 333 силы с приставкой LA, пойдет линейка с аббревиатурой 400 и будет ставиться исключительно с 4-MATIK.
Текст про 350 потому как это иностранцы и у них нет трехсотого. У нас этот же двигатель, только компьютером перепрописан на 249 силы. Все проверенно на личном опыте, я перешил обратно при покупке.
__________________
"impossible is nothing" "The Best or Nothing" "Make. Believe"
|
|
19.12.2012, 12:24
|
#5
|
|
Новичок
планы на GLK
|
Ага, теперь ясно почему я нигде не могу найти ничего по сочетаниям "GLK300 2013 M276" 
А насчет турбо, ввела в заблуждение фраза "Новый M276 с системой CGI и наддувом воздуха."
Шились у ОД? Сколько денег, если не секрет? Гарантия сохранена? |
|
19.12.2012, 12:30
|
#6
|
|
Завсегдатай
GLK 300 NEW
6
|
Цитата:
Сообщение от kisun1983
Ага, теперь ясно почему я нигде не могу найти ничего по сочетаниям "GLK300 2013 M276"
А насчет турбо, ввела в заблуждение фраза "Новый M276 с системой CGI и наддувом воздуха."
Шились у ОД? Сколько денег, если не секрет? Гарантия сохранена? |
У ОД
61000 рублей
Сохранена
Мне выдавали авто уже перепрошитую.
__________________
"impossible is nothing" "The Best or Nothing" "Make. Believe"
|
|
19.12.2012, 20:56
|
#7
|
|
Участник
e200 cgi
|
Уже не раз писалось про ЭТО. Сейчас никто при дефорсировании не ставят прокладки на карбюратор (так как многие уже не знают что это такое) это ТОЛЬКО ПРОГРАММНОЕ ДЕФОРСИРОВАНИЕ.Это касается не только мерседеса. На стенде подключают к компу ,а комп к головному компьютеру где то в неметчине и зашивают родную для двигла программу на 306 лс Вот и все. Я читал как в Калининграде заливают программу в бмв ,так там немцы их заставили сделать оптолинию отдельную(сам я не силен в этих делах,если не корректны термины поправьте)и только после этого сами (немцы) вдыхают жизнь в тело бумера. Для бмв (наверно и для мерса) занимается отдельная фирма и она свои разработки ни кому не доверяет и все делает сама.
|
|
20.12.2012, 01:54
|
#8
|
|
Участник
New GLK
3
|
Цитата:
Сообщение от FOX-A123BC
Турбо будет в 2013-2014гг если они наступят после пятницы
и с турбо будет 333 силы с приставкой LA, пойдет линейка с аббревиатурой 400 и будет ставиться исключительно с 4-MATIK. |
У меня есть ощущение, что с этим двигателем (350 м276) бардак и у них тоже.
В иностранной литературе про него пишут то он турбо, то нетурбо, то битурбо. |
|
20.12.2012, 04:38
|
#9
|
|
Завсегдатай
GLK 300 NEW
6
|
Цитата:
Сообщение от NewGLK
У меня есть ощущение, что с этим двигателем (350 м276) бардак и у них тоже.
В иностранной литературе про него пишут то он турбо, то нетурбо, то битурбо.
|
Думаю Турбу, Вы бы под своим капотом почувствовали или на крайний случай заметили открыв капот, хоть раз для заливки омывающей жидкости
Еще раз повторюсь нет на этом двигателе пока что турбы, позже будет.
И еще когда с 249 возвращают мощность, это уже считается чиптюнинг и двигатель откатывается на одну ступень....в моем случае на 312, а если чипануть 306 сил прибавка составит в районе 15-20 сил.
__________________
"impossible is nothing" "The Best or Nothing" "Make. Believe"
|
|
20.12.2012, 10:47
|
#10
|
|
Участник
MB ML350 W164
|
получается 312 + 15 (20) = 327 (332) - зачем турба тогда?))))
__________________
GLK 300 ОС куприт
|
|
20.12.2012, 14:12
|
#11
|
|
Завсегдатай
GLK 300 NEW
6
|
Цитата:
Сообщение от Fedor_K
получается 312 + 15 (20) = 327 (332) - зачем турба тогда?))))
|
Вы не правильно поняли
Есть 249 сил задушенный 3,5 литра вот его чипуют на одну ступень 312 (GLK 300) 61000 руб.
Есть 306 сил стандартный 3,5 литра вот его чипуют на одну ступень 326 (GLK 350) 61000 руб.
Владельцы 249 сильных не считают надобности платить такие деньги за 63 силы, кто же станет платить за 20 сил на 350ом. Чиповать можно только на одну ступень.
Естественно что и 333 силы 3,5 литра можно будет чипонуть, ужт такой информации пока нет
__________________
"impossible is nothing" "The Best or Nothing" "Make. Believe"
Последний раз редактировалось FOX-A123BC; 20.12.2012 в 14:15.
|
|
20.12.2012, 16:17
|
#12
|
|
Участник
New GLK
3
|
Цитата:
Сообщение от FOX-A123BC
Владельцы 249 сильных не считают надобности платить такие деньги за 63 силы
|
Считаем. Только у неофициалов это уже 18-20т.р. стоит.
Через какое-то время цена может и ниже упадет.
Как я понимаю, себестоимость работ там не высока. |
|
20.12.2012, 16:39
|
#13
|
|
Участник
MB ML350 W164
|
а есть ссылка на неофициалов с 20 тыщами?
и еще вопрос - я все равно недопонял, если 249 и 306 - это один и тот же двигатель, то почему, залив на 300 программу от 350 нельзя сделать потом "чип тюнинг 350-го"?...
__________________
GLK 300 ОС куприт
|
|
20.12.2012, 17:09
|
#14
|
|
Завсегдатай
GLK 300 NEW
6
|
Цитата:
Сообщение от Fedor_K
а есть ссылка на неофициалов с 20 тыщами?
и еще вопрос - я все равно недопонял, если 249 и 306 - это один и тот же двигатель, то почему, залив на 300 программу от 350 нельзя сделать потом "чип тюнинг 350-го"?...
|
Потому что программа позволяет перепрошить только на одну ступень. Программа не от 350, а просто ступень повышения мощности. Вот только 249 потдается на 63, а 306 мах 20 сил.
__________________
"impossible is nothing" "The Best or Nothing" "Make. Believe"
|
|
20.12.2012, 17:12
|
#15
|
|
Завсегдатай
GLK 300 NEW
6
|
Цитата:
Сообщение от NewGLK
Считаем. Только у неофициалов это уже 18-20т.р. стоит.
Через какое-то время цена может и ниже упадет.
Как я понимаю, себестоимость работ там не высока.
|
Мизерна!!!
__________________
"impossible is nothing" "The Best or Nothing" "Make. Believe"
|
|
20.12.2012, 18:18
|
#16
|
|
Участник
e200 cgi
|
Цитата:
Сообщение от NewGLK
У меня есть ощущение, что с этим двигателем (350 м276) бардак и у них тоже.
В иностранной литературе про него пишут то он турбо, то нетурбо, то битурбо.
|
Бардак от незнания ,возможно, у Вас в голове. Двигатель спроектирован таким образом (это как общая платформа для разных авто) что возможен съем разной мощности при минимальных изменениях.А именно для М276 существуют разные головки цилиндров (с турбиной,с двумя-на каждую сторону V6 и без, а также,вероятно ,с разной геометрией оной) что позволяет на одном блоке цилиндров снимать разную мощность.
Теоретически на ГЛК можно поменять головку блока цилиндров и изменить мощность до неузнаваемости.Но вероятно и коробка должна быть несколько доработанной как у АМГ 6.3л
Что касается чиповки двигателя на ГЛК от 249 до 306 то тут нужно обращаться к официалам,как я уже писал здесь восстанавливается родная прошивка. Мое мнение ни одна частная контора не сможет лучше сделать ,по определению,чем Даймлер. Другой вопрос о следующей чиповке выше 306 лс. Чиповать атмосферник выше оптимальной мощности в 306 лс дело бесперспективное и небезопасное для ресурса двигателя,так как в этом случае в мозги лезут уже чужие дяди ,а это ведь не только изменение мощности двигателя но и изменение параметром коробки. |
|
20.12.2012, 20:16
|
#17
|
|
Участник
GLK300_rest
1
|
Ресурс двигателя 249 (до) и 306 (после) есть ли смысл заморачиваться?!
|
|
20.12.2012, 21:46
|
#18
|
|
Участник
e200 cgi
|
Крутящий момент ,если обратили внимание,одинаков на 300 и на 350. Графики (где то есть на ветке,когда обсуждалась чиповка с 249 до 306) практически один в один повторяют друг друга,только макс. крутящий момент на 306 наступает чуть раньше и на меньших оборотах.
Но из за отсутствия турбины на малых оборотах мощность нарастает практически одинаково(возможно разница была бы более заметна если бы у короьки было бы меньше передач,например-5) Там же на ветке есть заезд форумчан на двух ГЛК один 249 другой после чиповки 306. Так на скорости до 100 км машины идут "ноздря в ноздрю" зато после 100 чип начинает уходить вперед.
Для меня это было останавливающим фактом для чиповки.
Вот на Е200 с 184 лс (турбина) тяги с 0 км всегда хватает в городе,там полка момента наступает раньше из за турбины . Тоже сначала хотел Е300 ,но с появлением ГЛК 300 перехотел.
|
|
20.12.2012, 23:22
|
#19
|
|
Участник
New GLK
3
|
Цитата:
Сообщение от rokky
Бардак от незнания ,возможно, у Вас в голове. Двигатель спроектирован таким образом (это как общая платформа для разных авто) что возможен съем разной мощности при минимальных изменениях.А именно для М276 существуют разные головки цилиндров (с турбиной,с двумя-на каждую сторону V6 и без, а также,вероятно ,с разной геометрией оной) что позволяет на одном блоке цилиндров снимать разную мощность.
|
На голову я раньше не жаловался.
В сообщении я написал, что речь о ГЛК 350, который, как я почти уверен идет во все страны мира однотипным и не турбированным. |
|
21.12.2012, 08:09
|
#20
|
|
Абориген
ДТ75
614
|
18. +1. Сомнительный кайф и как уже писали "самовнушение" не последнюю роль играет. А на тесте могли спорт нажать , бенз лучше и т.д. ) |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|
