[chines]

Добрый.
Подскажите, возможно ли подтянуть пер. подшипник ступицы? Появился небольшой люфт, если можно - обойтись пока без замены.
Заранее спасибо.
W203 2002 г.в.

[романофф]

возможно.

[chines]

Спасибо. Пошел тянуть.

[романофф]

поиском полазь, обсуждалось многократно....

[chines]

Не нашел поиском. Ткни куда надо.

[TPS]

Сообщение от chines

Спасибо. Пошел тянуть.

главное не перетянуть, а то крякнет совсем...

[BAND1T]

легко

[chines]

Сообщение от TPS

главное не перетянуть, а то крякнет совсем...

С этим то понятно!
Уже все сделали.
Вопрос был именно в том - тянется или нет

[Лexa]

Подтянул? Толк есть?
А то у меня такая же проблема.

[Лexa]

В инструкции по этому поводу как то непонятно написано.




1. Ослабьте винт (1) разрезной гайки (2).

2. Затяните разрезную гайку при одновременном вращении ступицы так, чтобы ступица не могла вращаться. После этого отверните в обратную сторону зажимную гайку на одну треть оборота и, ударяя пластмассовым молотком по оси поворотного кулака (3), снимите напряжение.
3. Повторите измерение индикатором и при необходимости вновь отрегулируйте зазор.
4. Фирма Mercedes-Benz проверку зазоров в подшипниках осуществляет с помощью индикатора. На практике зазор в подшипниках регулируется правильно, если диск сзади разрезной гайки смещается туго, то есть требует для этого приложения определённого усилия. В противном случае следует подтянуть или ослабить разрезную гайку.
5. Затяните винт разрезной гайки моментом 8 Нм и вновь проверьте зазор в подшипнике.


Не могу понять второй пункт:
2. Затяните разрезную гайку при одновременном вращении ступицы так, чтобы ступица не могла вращаться. После этого отверните в обратную сторону зажимную гайку на одну треть оборота и, ударяя пластмассовым молотком по оси поворотного кулака (3), снимите напряжение.
????

На практике зазор в подшипниках регулируется правильно, если диск сзади разрезной гайки смещается туго, то есть требует для этого приложения определённого усилия. В противном случае следует подтянуть или ослабить разрезную гайку.
Какой диск??

Может кто пояснит?

[Костя Курбатов]

Сообщение от Лexa

..... Затяните разрезную гайку при одновременном вращении ступицы так, чтобы ступица не могла вращаться. После этого отверните в обратную сторону зажимную гайку на одну треть оборота......

Все.Через 1000 пробега проверить люфт и при необходимости процедуру повторить.

[chines]

Сообщение от Лexa

Подтянул? Толк есть?
А то у меня такая же проблема.

Подтянул. На счет толка - смотря какой?! Люфт стал меньше.

[Олег-мурзик]

Свободный ход должен быть 0.1мм т.е.люфт как вы называете.

[Костя Курбатов]

Сообщение от Олег-мурзик

Свободный ход должен быть 0.1мм т.е.люфт как вы называете.

А вот замерьте его в своем гараже!

[Олег-мурзик]

Сообщение от Костя Курбатов

А вот замерьте его в своем гараже!

Без проблем. Устанавливаеш индикатор на ступицу и шатаеш за колесо. Проще простого.

[Костя Курбатов]

Сообщение от Олег-мурзик

Без проблем. Устанавливаеш индикатор на ступицу и шатаеш за колесо. Проще простого.

У каждого есть индикатор?.именно поэтому дяденька инженер-очкарик с завода МВ и написал: .... Затяните разрезную гайку при одновременном вращении ступицы так, чтобы ступица не могла вращаться. После этого отверните в обратную сторону зажимную гайку на одну треть оборота.......я ни в одном сервисе индикатора для регулировки ступ.подшипников не видел))))