Так как ТЛК 100 оказался мал для запросов супруги, решил обратить внимание на ёлку первого поколения.
Вопросы: отличия рестайл от дорестайла? Что предпочтительнее ?
На что обратить внимание: проблемные места. Надёжность? Критичный пробег? Насколько необходим отключаемый полный привод?
__________________
Если весь мир будет против России, я буду против всего мира.
Глобальная разница по раздаткам - до 2003 г. без межосевого дифа, с 2003 с межосевым.
Соответственно супруга должна понимать когда включать и выключать полный привод.
Нет климат-контроля. Прикольное стекло у пятой двери, опускается электрически вниз.
Я бы смотрел Эскалейд, Инфинити 56
__________________
W126 280S 83 c 93
W202 C200 96 c 06
W140 S280 94 c 19
W124 E230 90 с 17 по 19
Друзей не меняют. Меняют детали.
Глобальная разница по раздаткам - до 2003 г. без межосевого дифа, с 2003 с межосевым.
Соответственно супруга должна понимать когда включать и выключать полный привод.
Нет климат-контроля. Прикольное стекло у пятой двери, опускается электрически вниз.
Я бы смотрел Эскалейд, Инфинити 56
Хочу тойоту потому что нужен надёжный авто. Опыт владения ТЛК и GX с мотором 4,7 понравился.
__________________
Если весь мир будет против России, я буду против всего мира.
Ломучий передний диф у них на всех. Ломается и если редко пользуешься и если ездишь на постоянном полном.
Фантазия. В Секвойе нету ничего ломучего. Ну, разве что, ручку двери багажника отрывают зимой - сила есть, ума не надо. На полном приводе можно ездить круглый год без всякого вреда для трансмиссии - на таких же конструктивно по узлам 120-м Прадо, 100-м Крузере и 4Раннере никто горя не знает. Почему с Секвойей должно быть по другому?
А задняя пневма на каких комплектациях шла? Можно-ли ее до устанавливать если не шла с завода? На московском варианте капитанские сидения мне не нужны- сложно ли их передалать в сплошной диван?
Вот второй интересующий вариант [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
__________________
Если весь мир будет против России, я буду против всего мира.
А задняя пневма на каких комплектациях шла? Можно-ли ее до устанавливать если не шла с завода? На московском варианте капитанские сидения мне не нужны- сложно ли их передалать в сплошной диван?
Вот второй интересующий вариант [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
На обеих - это опция и там, и там. Думаю, можно, никто не будет делать отдельный пункт на конвейере для монтажа - все обычно унифицировано для удешевления процесса. Проблем с заменой "капитанских" на лавку не будет - крепеж один.
Если все в описании правда - отличный вариант. Цвет идеальный - можно мыть раз в год.
На обеих - это опция и там, и там. Думаю, можно, никто не будет делать отдельный пункт на конвейере для монтажа - все обычно унифицировано для удешевления процесса. Проблем с заменой "капитанских" на лавку не будет - крепеж один.
Если все в описании правда - отличный вариант. Цвет идеальный - можно мыть раз в год.
Ее сегодня смотрели в Новосибирске- погнуты пороги, притёрта дверь и крыло. В багажнике всё ободрано: видно что авто использовался по бездорожью.
Буду искать в Москве.
__________________
Если весь мир будет против России, я буду против всего мира.
Цена для дористайла заоблачная - торговаться до рублей 700-750, если не требует крупных вложений, чтобы послепокупочное ТО отбить. Замучается продавать за мильен, за Секвойями в очередь не встают.
А ты его все равно не узнаешь. Это же грузовик, только с пассажирским кузовом, к тому же Тойота. ТО сделал, и у авто начнется вторая (третья, пятая и т.д.) жизнь. Это же, в конце концов, Тойота: народ на них после первого миллиона пройденных км меняет опоры кузова и вперед - второй миллион. Единственная марка, которой за смешные деньги можно легко дать вторую жизнь.
Цена для дористайла заоблачная - торговаться до рублей 700-750, если не требует крупных вложений, чтобы послепокупочное ТО отбить. Замучается продавать за мильен, за Секвойями в очередь не встают.