Предлагаю делиться полезными ссылками на интернет ресурсы по GLK. Тем, кто занимается темой выбора и изучения данного автомобиля, думаю это будет очень полезно!
Parand: это такая легкая ироничная подколка на мои ссылки на английском?
Ну что поделать, если на русском ничего толком не пишут.
Кстати, посмотрел сейчас, как гугл транслейт твою ссылку перевел с итальянского на английский - все ок, читать можно.
А потом посмотрел с итальянского на русский ... Бог ты мой... Неадекват кошмарнейший
P.S. Фотки в статье отличные.
Нет, кстати совершенно не думал подкалывать. Почитал на английском с большим удовольствием.
А про итальянский сайт - я только вернулся с Италии и в аэропорту листал журнал Auto.it. Там был шикарный обзор стандартного квинтета X3 2.0D, Q5, EX37,XC60 и GLK220CDi. Финик был бензин, остальные - дизель. Победил Х3 с отрывом в 15 очков, Q5 и GLK разделило 5 очков (из 1000 по-моему), в конце Volvo, Infiniti но уже с отрывом 70 и 90. Обзор адекватный и много технических подробностей. Вот я по прилету хотел найти эту статью, но нашел только краткий обзор GLK220.
Новая статья про GLK220CDi в журнале "Купи Авто".
Пару косяков в статье наличиствует, как в прочем и во многом, за что берется редакция журнала "За рулем"
Новая статья про GLK220CDi в журнале "Купи Авто".
Пару косяков в статье наличиствует, как в прочем и во многом, за что берется редакция журнала "За рулем"
Клиренс в особой серии не 200 как говорится в статье, а 180 вроде, там же спорт пакет...
Или я ошибаюсь...
__________________
Величайший враг хорошего плана - мечты о наилучшем плане. Карл фон Клаузевиц.
Новая статья про GLK220CDi в журнале "Купи Авто".
Пару косяков в статье наличиствует, как в прочем и во многом, за что берется редакция журнала "За рулем"
Ляп на ляпе в столь короткой статье: ГЛК300 ОС почему-то оснастили тканевым салоном, 350му дизелю вручили 231 л.с., клиренс для 220ОС сделали 200 мм., не упомянули более простую отделку салона 220го ОС в отличие от 300го. Изучили, так сказать, вопрос...