[KAY_AMG]

ФОРМУЛА 1 GRAN PREMIO HEINEKEN D'ITALIA 2017

Monza

[KAY_AMG]

Тото Вольфф: Ни один Гран При не будет простым



Перед началом уик-энда в Монце руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф говорил о своих ожиданиях от концовки сезона…

Тото Вольфф: «Перед гонкой в Спа мы говорили, что в этом году рискованно делать прогнозы, и минувший гоночный уик-энд ещё раз это продемонстрировал. Борьба с Ferrari получилась невероятно плотной, и хотя в итоге мы добились успеха, преимущество на финише оказалось минимальным. Мы ждём столь же плотной борьбы в каждой из оставшихся гонок. Ни один этап не будет простым. Мы готовы к эпическому сражению до финиша Гран При Абу-Даби.

В последние годы трасса в Монце подходила нашей машине. Там важна максимальная мощность и низкое лобовое сопротивление – это сильные стороны нашей машины. Но важны и стабильность на торможении, и хорошее сцепление с трассой в медленных шиканах, а в этом преимущество у Ferrari. Команда, которая найдёт оптимальный компромисс, и добьётся в итоге успеха.

В это время года все начинают думать о следующем сезоне, но наша цель очевидна – мы хотим выиграть чемпионат. Никто не говорил, что будет легко, мы стремимся добиться большего во всех направлениях и продолжаем доработку W08.

Ближайшие недели и месяцы нам нужно использовать каждый шанс, любую возможность, спокойно относиться к удачам и решительно реагировать на неудачи, демонстрируя гибкость в те дни, когда наши соперники будут сильнее. До Гран При Абу-Даби маятник ещё качнётся не раз. Наша задача – зарабатывать максимум возможных очков в каждой гонке, начиная с этого уик-энда в Монце».

[KAY_AMG]

Гран При Италии: Прогноз погоды на уик-энд



Прогноз обещает переменчивую погоду и высокую вероятность осадков в дни проведения Гран При Италии...

В пятницу воздух прогреется до +25С, при умеренном юго-восточном ветре в течение дня ожидаются дожди и грозы.

В субботу будет чуть прохладнее: +23С и тоже грозы по ходу дня.

Лишь в воскресенье осадков пока не ожидается – переменная облачность, +23С и 10% вероятность дождя.

В прошлом году все сессии Гран При Италии прошли по сухой трассе.

[KAY_AMG]

*Ого, все тренировки и Квала - дождевые

Да и гонка неизвестно в дожде или без


Нас ждет интересный викенд

[KAY_AMG]

О ТРАССЕ…



Монца. 53 круга по 5.793 км = 306.72 км. Средняя скорость – 240 км/ч. Историческая трасса в королевском парке. Аэродинамика настраивается на низкий уровень прижимной силы. Максимальная скорость – 370 км/ч с системой DRS. С полностью нажатой педалью газа гонщики проезжают 75% дистанции – больше, чем где-либо ещё по ходу чемпионата.

Время на торможении – 11% круга. 6 зон торможения. Износ тормозов – высокий. Благодаря длинным прямым и широкой трассе, обгонять в Монце можно было всегда, даже в самые сложные в этом плане времена. Тем не менее, за последние семь лет здесь шесть раз побеждал обладатель поула. Отчасти это связано с тем, что система DRS тут неэффективна – на всех машинах антикрылья и без того настроены на минимальный уровень прижимной силы, так что открытие планки DRS слабо влияет на аэродинамику.

Прошлогодний поул Хэмилтона составил 1:21,135 – Льюис вплотную подобрался к гоночному рекорду, установленному Рубенсом Баррикелло в 2004 году – 1:21,046. Правда, квалификационный рекорд Монтойи того же года заметно лучше – 1:19,525. Возможно, в этом году пилотам удастся его перекрыть.

[Saneek]

Монца в дождь не менее увлекательна чем Монако.

[KAY_AMG]

ОБ ОЖИДАНИЯХ ОТ УИК-ЭНДА…

Ни одну трассу чемпионат Формулы 1 не посещал так часто, как итальянскую Монцу. Гран При Италии неизменно присутствует в календаре с самого первого сезона – потягаться с ним в этом может разве что Великобритания. Но британский Гран При много раз менял «прописку», а итальянский национальный этап лишь однажды, в 1980-м, проводился не в Монце.

Конфигурация трассы тоже менялась гораздо менее значительно, чем где бы то ни было ещё – за исключением, разве что, Монако. Правда, временами в Формуле 1 использовалась комбинированная версия трассы, включавшая овал. Но это происходило лишь четыре раза, в 1955, 1956, 1960 и 1961 годах. В целом же нынешняя схема трассы отличается от оригинальной, построенной в 1922 году, лишь наличием шикан.

Планировалось, что в 2017-м конфигурация трассы в Монце будет изменена – в первую очередь это касалось первого отрезка. Первую шикану, Rettifilio, владельцы трассы собирались убрать, Curva Grande изменить, и всё это привело бы к заметному росту скоростей – примерно на полторы секунды на круге. Однако, как это не раз бывало, изменения не удалось согласовать с природозащитными организациями – ведь автодром находится в историческом парке Монцы.

Впрочем, и без того во все времена Монца была одной из самых скоростных трасс чемпионата. Здесь установлена львиная доля рекордов скорости Формулы 1 – только старый Хоккенхаймринг мог тягаться с итальянским «Храмом скорости». С этим связано и большая часть особенностей в подготовке команд к Гран При Италии – специально для этой трассы командам приходится готовить специальный аэродинамический пакет, с минимальным уровнем лобового сопротивления, и как следствие – прижимной силы.

Мощность мотора имеет в Монце определяющее значение, и это плохая новость для McLaren и Sauber. Машинам с двигателями Renault также будет тяжело тягаться здесь с соперниками. Впрочем, что касается лидеров чемпионата, то на сегодняшний день, похоже, между силовыми установками Mercedes и Ferrari установился некий паритет, так что на первое место выйдут другие факторы.

Конечно же, Монца – территория Ferrari, вся страна будет ждать от Скудерии победы. Успех здесь особенно важен для итальянцев, чему немало примеров – чего стоит только победа Герхарда Бергера в 1988-м, которую поклонники Ferrari вспоминают по сей день. Однако как бы ни была сильна сегодня Скудерия, и как бы ни помогали ей родные стены, победить в Монце им будет очень тяжело, потому что с точки зрения статистики главный специалист по этой трассе выступает в стане их главных конкурентов – Mercedes.

Последние три года Хэмилтон доминировал в Монце в совершенно безапелляционной манере. До прошлогодней гонки он не возглавлял протокол здесь по итогам всего лишь двух сессий, во второй пятничной тренировке 2014 года и в первой – в 2016-м, и одержал две очень уверенные победы. Побеждал Хэмилтон здесь и раньше – в 2012-м, ещё в составе McLaren.

Правда, в прошлом году Льюис упустил прекрасный шанс сделать свою статистику здесь ещё более впечатляющей, провалив старт, и хотя смог неплохо отыграться, в итоге финишировал только вторым. Кстати, это был не первый неудачный старт для Льюиса в Монце – то же самое с ним приключилось и в 2014-м. Правда, тогда победить ему это не помешало.

Впрочем, стоит отметить и ещё один важный момент. Превосходство Хэмилтона над Росбергом год назад здесь было очень убедительным, но не менее убедительно выглядел и Валттери Боттас в сравнении с Фелипе Массой. В квалификации финн «привёз» своему опытному напарнику полсекунды, опередив, помимо прочего, обе машины Red Bull Racing, а в гонке пропустил одну из них, но всё равно финишировал на очень высоком для Williams шестом месте.

[KAY_AMG]

Сообщение от Saneek

Монца в дождь не менее увлекательна чем Монако.

Я бы сказал, даже покруче чем Спа

[KAY_AMG]

Я гонял на ней на ГТ3, скорости безумные, но повороты и шиканы все коварные, можно переборщить на входе , не попасть на апекс и легко не вписаться в след поворот

[KAY_AMG]

Гран При Италии: Ставки букмекеров



Букмекеры британской конторы William Hill опубликовали ставки на победу в Гран При Италии. Фаворитом предстоящей гонки они считают Льюиса Хэмилтона, чьи шансы на успех оцениваются почти в три раза выше шансов Себастьяна Феттеля.

[KAY_AMG]

После Гран При Бельгии в личном зачете преимущество Себастьяна Феттеля над Льюисом Хэмилтоном снизилось до 7 очков, что нашло отражение в ставках букмекеров – по их мнению более радужные перспективы на победы в чемпионате и Льюиса Хэмилтона.

[KAY_AMG]

Гран При Италии: Круглые числа



ЧТО МОЖЕТ СБЫТЬСЯ В ИТАЛИИ...

ГОНЩИКИ

1500 очко у Кими Райкконена, если финиширует четвёртым

900 километр лидирования у Даниэля Риккардо, если пролидирует 3 круга

600 очко у Валттери Боттаса, если финиширует пятым

400 очко у Нико Хюлкенберга, если финиширует восьмым

200 километр лидирования у Нико Хюлкенберга если пролидирует 2 круга

90 Гран При Валттери Боттаса


69 поул Льюиса Хэмилтона позволит британцу возглавить рейтинг по числу поулов

10 очко у Маркуса Эриксона, если наберёт 1 очко

МОТОРЫ

60 лучший круг у Honda

10 тройной подиум для моторов Ferrari

10 Гран При лидирования у моторов TAG Heuer

СТРАНЫ

400 очко у шведов, если заработают 13 очков

200 старт с первого ряда у французов

200 очко у россиян, если Даниил Квят заработает 4 очка

150 дубль (поул + победа) у британцев

100 подиум у испанцев

80 победа у французов

80 поул у французов

ЧТО СБЫЛОСЬ В БЕЛЬГИИ...

ГОНЩИКИ

200 Гран При у Льюиса Хэмилтона

100 очко у Карлоса Сайнса

90 Гран При Даниила Квята

30 лучший круг гонки у Себастьяна Феттеля

ШАССИ

7000 очко у Ferrari

60 очко у Haas F1

[KAY_AMG]

Гран При Италии: Пять прямых трансляций

Пятница, 1 сентября

10:55 – 12:30: Первая сессия свободных заездов
14:55 – 16:30: Вторая сессия свободных заездов

Суббота, 2 сентября

11:55 – 13:00: Третья сессия свободных заездов
14:50 – Квалификация

Воскресенье, 3 сентября

14:50 – Гонка

Время московское.

[KAY_AMG]

Шанс для Макса в этот викенд, если конечно машина не подведет

[Saneek]

Мне вот интересно, россияне когда - нибудь наберут 200 очков?

[Edvar]

Сообщение от KAY_AMG

Я гонял на ней на ГТ3, скорости безумные, но повороты и шиканы все коварные, можно переборщить на входе , не попасть на апекс и легко не вписаться в след поворот

Что по мне трасса немного простовата что ли в дождь даже не припомню там гонки.

Мой прогноз не меняется
1.Хэм
2.Ботас
3.Кими

Ну и Фетель с Ферстапеном должен же когда то да столкнуться

[Nский]

Сообщение от Edvar

Что по мне трасса немного простовата что ли в дождь даже не припомню там гонки.

Мой прогноз не меняется
1.Хэм
2.Ботас
3.Кими

Ну и Фетель с Ферстапеном должен же когда то да столкнуться

Зато Торро Россо очень хорошо помнит дождевую гонку в Монце и свою первую и последнюю (пока) победу в гран-при)) как и Феттель помнит..))))

[KAY_AMG]

Сообщение от Edvar

Что по мне трасса немного простовата что ли в дождь даже не припомню там гонки.

Мой прогноз не меняется
1.Хэм
2.Ботас
3.Кими

Ну и Фетель с Ферстапеном должен же когда то да столкнуться

Твоими молитвами, Бро

[KAY_AMG]

Сообщение от Saneek

Мне вот интересно, россияне когда - нибудь наберут 200 очков?

Ключевое

[KAY_AMG]

Хэмилтон намерен продлить контракт с Mercedes



Действующий контракт Льюиса Хэмилтона истекает в конце 2018-го. В Бельгии руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф заявил, что не намерен поднимать вопрос о продлении контракта, пока не завершится сражение за титул, что можно было бы понимать и как дополнительное давление на пилота Mercedes.

Однако Льюис считает продление простой формальностью, так как уверен в том, что ни у него, ни у команды нет лучших вариантов. В то же время Хэмилтон не исключил, что однажды покинет команду – особенно если Феттель уйдёт из Ferrari после окончания своего контракта в конце 2020 года.

Льюис Хэмилтон: «Для меня это мало что меняет, ведь я планирую продлить контракт с командой, мы сделаем это во второй половине сезона или ближе к концу года. Тото сказал, что мы должны подождать до окончания сезона, но это вообще наш метод работы. Нет никакой спешки, мой контракт подразумевает ещё один год выступлений. Предыдущий контракт был продлён за полгода до окончания.

Я знаю, что команда предана мне, а я, в свою очередь, никому не звонил и не вёл переговоров с другими командами. Я не пытаюсь искать какие-то варианты, и если бы делал это, то первым делом позвонил бы Тото и сказал: "Я просто изучаю ситуацию и смотрю, какие варианты доступны". Но в настоящее время я не собираюсь этого делать.

Я планирую выступать в Формуле 1 ещё пять или шесть лет, и то, продлит Себастьян Феттель контракт с Ferrari или нет – один из кусочков пазла, определяющих мои действия. Если да, то это сделает моё решение ещё проще.

Я знаю, кто из пилотов связывался с командой, и это одна из сторон прекрасных отношений с Тото – он открытый человек в таких вопросах. Порой интересно узнать, кто ему звонил, и кто пытается занять моё место или место рядом со мной. А затем, после этих звонков, видеть, что случилось – например, то, как Себастьян продлевает контракт».