Главный раздел, Новости мира Mercedes-Benz, шпионские снимки Мерседес, выставки, новые модели Мерседес, обсуждение дилеров Мерседес-Бенц, отзывы по дилерам, акции, тест-драйв Mercedes-Benz, деятельность Мерседес-Бенц в России.
HWA Ханса Вернера Ауфрехта, гигант автомобильного мира, известный своим техническим опытом и гоночным наследием, объединился с CURATED, экспертами в области старинных европейских автомобилей, чтобы запустить захватывающее рестомодное предприятие: HWA EVO. Это сотрудничество представляет собой сплав ностальгического дизайна и современной инженерии, переопределяя концепцию рестомода. HWA, основанная в 1998 году после продажи AMG, стала доминирующей силой в автоспорте и разработке высокопроизводительных автомобилей. В его наследие входят такие знаковые творения, как CLK GTR и AMG GT3, оставившие свой след как на треке, так и на дороге. Компания CURATED, основанная Джоном Темерианом и Хорди Рикартом в 2015 году, известна во всем мире своей тщательной реставрацией аналоговых суперкаров и поиском редких автомобильных икон.
Это партнерство демонстрирует опыт CURATED в сохранении автомобильной истории и инженерное мастерство HWA. HWA EVO, уличный суперкар ограниченной серии, обещает мощность до 600 л.с. и является свидетельством этого сотрудничества. Эдгар Чу, известный своей работой над Mercedes-Benz AMG GT3, разработал HWA EVO, который выйдет на дороги в 2025 году. Первые 100 модифицированных автомобилей будут оснащены двигателем V6 с двойным турбонаддувом с улучшенными характеристиками, демонстрирующим идеальное сочетание прошлого. изобретательность и современные достижения. Покупатели получат возможность активно участвовать в процессе разработки, в том числе сотрудничая с инженерами и дизайнерами Германии. Такой уровень участия гарантирует, что каждый HWA EVO будет рассматриваться скорее как персонализированный шедевр.
Гордиан фон Шенинг, технический директор HWA, подчеркивает, что запуск HWA Legacy через EVO — это шаг в новую эру, использующий богатую историю компании и страсть к скорости. Мартин Маркс, генеральный директор HWA, подчеркивает значимость этого проекта как демонстрации накопленного опыта и знаний HWA. Рестомод HWA EVO – это больше, чем автомобиль; это путешествие в прошлое, переосмысленное для будущего. Откройте для себя совершенно новый проект рестомода HWA EVO от HWA x CURATED, нажав на ссылку ниже.
Откройте для себя HWA x CURATED EVO
Машина будет сделана в Аффальтербахе, из старого 201 кузова. Рестомод же.
На данный момент самая большая проблема- регистрация в Германии.
Штатовская фирмочка всего навсего будет заниматься рекламой и продажей, не паникуем
Если вопросы откуда дровишки- хороший приятель инженер разработчик на HWA.
Ну HWA сег это моторспорт разработки для АМГ отделения, я думаю у них остались куча интересных наработок за все время от начала создания компании, почему бы не реализовать в таком проекте как рестомод, кузов и машина культовая в свое время была, чемпион ДТМ, почему бы и нет,. они прям начнут заниматься тем чем занимались по сути всю жизнь, я одобряю
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY
"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль
Машина будет сделана в Аффальтербахе, из старого 201 кузова. Рестомод же.
На данный момент самая большая проблема- регистрация в Германии.
Штатовская фирмочка всего навсего будет заниматься рекламой и продажей, не паникуем
Если вопросы откуда дровишки- хороший приятель инженер разработчик на HWA.
Проблема с регистрацией с требованиями безопасности и экологией связана?
Рестомод будет оснащен 3,0-литровым турбированным V6 мощностью до 493 л.с. в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач.
Стартовые цены на рестомод начинаются с 714 000 евро или около 776 000 долларов.
Первый рестомод Mercedes 190E 2.5-16 Evo II от HWA будет продан на аукционе RM Sotheby's Tegernsee Auction 27 июля.
Подробности о диком рестомоде впервые были объявлены в прошлом году. Каждый из 100 экземпляров, предназначенных для производства, будет представлять собой оригинальный Mercedes-Benz W201, который был тщательно модернизирован всеми возможными способами. Автомобиль, выставленный на аукцион, является первым из лота, шасси 000.
Хотя фотографии готового автомобиля еще не опубликованы в Интернете, HWA заявляет, что процесс его сборки будет задокументирован, а победитель тендера получит подписанные копии важных документов. Шасси 000 также послужит основой для всех остальных рестомодов Evo II.
Оригинальный 190E 2,5-16 Evo II выходил с завода с 2,6-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 232 л.с. Ожидается, что версия HWA будет использовать 3,0-литровый двигатель V6 с турбонаддувом мощностью 444 л.с. и 550 Нм в стандартной комплектации, но может быть модернизирован до 493 л.с. Этот двигатель будет установлен за передней осью, а автомобиль будет иметь идеальное распределение веса 50/50. В сочетании с V6 работает шестиступенчатая механическая коробка передач, приводящая в движение задние колеса.
Дикий 190E от HWA должен иметь двойные поперечные рычаги на каждом углу и массивные тормоза, в том числе 380-миллиметровые (15-дюймовые) передние диски и 360-миллиметровые (14,2-дюймовые) диски сзади. Автомобиль будет довольно легким по современным меркам: его вес составит около 2976 фунтов или 1350 кг. Общий вес и мощный двигатель V6 с турбонаддувом должны сделать его настоящим оружием.
Как и следовало ожидать от обновленной версии 190E Evo II, каждый экземпляр будет оснащен потрясающим широкофюзеляжным обвесом, придающим маленькому Mercedes невероятный внешний вид. HWA также разработала новые современные светодиодные фары и задние фонари, чтобы завершить трансформацию.
Стартовая цена рестомода — 714 000 евро (около 776 000 долларов по текущему курсу). Если вы заинтересованы в торгах на автомобиль, посетите сайт RM Sotheby’s ближе к дате аукциона.
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY
"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль