[Angel_john]

Привет всем. Прошерстил интернет, но такое впечатление, что я первый человек столкнувшийся с подобной проблемой. История такая. Турбина начала падать в аварию, ошибок нет, перезаводишь едешь дальше. Поехал к сервисменам, говорят сервопривод геометрии, поменяли, вроде норм, через некоторое время такая же история. Вылез чек, проверяем - датчик противодавления, поменяли, не помогло. У машины как-будто забрали 30% мощности. Вроде и едет, но как-будто силы не хватает. Из последнего - ошибка недостаточное давление турбины. Уже все перепроверили. ЕГР, Турбина (как новая), геометрия имеет свободный ход, ни где не закусывает и т.д. калектора почистили, герметичность системы проверили дыммашиной, и давлением, утечек нет. Уже не знаю куда смотреть, сервисмены разводят руками. В понедельник будем пытаться посмотреть на садевый, такое впечатление, что газы упираются и не могут турбину расскрутить. Симптомы такие, в горку на 2000 об. начинаешь давить на газ, машина в натчг пытается ехать и отправляет турбину в аварию. Т.е. как буд-то задыхается. Проверили на ходу давление, при необходимых 2,1-2,4 давит 1.9. уже не знаю куда смотреть, может сталкивался кто-нибудь. X164 2010 г.

[Hans Moleman]

Отдельно параметры смотрели? Или только ошибки?
Схожая ситуация была из-за датчика давления ОГ

[Angel_john]

Сообщение от Hans Moleman

Отдельно параметры смотрели? Или только ошибки?
Схожая ситуация была из-за датчика давления ОГ

Датчик поменян, на днях сниму с заведомо исправной машины, попробую конечно, но параметры выдает, а силы у авто нет

[Povor]

Турбинну снимать везти на стенд -просто так Y77/1 сервопривод не меняют ,впускные коллектора смотрели ?пробег авто какой?

[Angel_john]

Сообщение от Povor

Турбинну снимать везти на стенд -просто так Y77/1 сервопривод не меняют ,впускные коллектора смотрели ?пробег авто какой?

200 тыс.км. турбину сняли, живая, геометрия в норме. Коллектора чистили

[twovlad]

дизель? у товарища на мл очень похожие симптомы были из за заслонок заклинивших коллектора

[Angel_john]

Сообщение от twovlad

дизель? у товарища на мл очень похожие симптомы были из за заслонок заклинивших коллектора

Вихревые? Отключены в открытом положении

[Povor]

Тюнинг -тогда все в сток и потом диагностика ,чудес не бывает ,по другому не отремонтируете ,немцы не пальцем деланны ,это у всех проблема рано или поздно возникает -возвращайте все в сток

[Angel_john]

Сообщение от Povor

Тюнинг -тогда все в сток и потом диагностика ,чудес не бывает ,по другому не отремонтируете ,немцы не пальцем деланны ,это у всех проблема рано или поздно возникает -возвращайте все в сток

Не было тюнинга, сервопривод заслонок умер, поменяли, откинули заслонки, проблема была до и после осталась этой процедуры

[Povor]

турбину -сервопривод откалибровали на стенде?

[Angel_john]

Сообщение от Povor

турбину -сервопривод откалибровали на стенде?

Гм .. нет. На сколько понимаю, в этой турбине кольцо не поворачивается, т.е. установить кожух горячей части неправильно нельзя, и сервопривод остаётся по центру рабочего хода, при включении зажигания, сервопривод прогоняет геометрию от крайней до крайней точки, тем самым калибруя положение, поправьте если не прав

[Povor]

Поправляю -нужно везти на стенд ,на 164 геометрия это заслонки и кольцо ,на W166 она на шариках ,в вашем варианте все можно без замены картриджа отрегулировать ,тяга вращается -малейшее вращение гайки приводит к передуву или не дадуву -стенд и руки с головой -обратитесь в нормальную фирму по турбинам и не мучайтесь -пусть люфты проверят еще