Доброго дня, форумчане.
Имеется машина w203 c220cdi купе 2007 года. Проявилась стандартная болезнь - перестал корректно работать подрулевой переключатель (а именно отказывались на постоянно включаться дворники, кнопка с торца работала - омывайка брызгалась и дворники 2 раза смахивали). Обратился в фирменный СЦ, где поменяли подрулевой блок целиком(код а2035450310). Спустя 2 недели появился люфт этого блока относительно оси вращения руля. При повторном обращении и разборке выяснилось, что не зафиксирован концевой элемент на рулевой колонке,к которому и крепится этот блок переключателей В сервисе утверждают, что это было еще до замены блока переключателей и забыли мне сказать при первом обращении (я не чувствовал до замены). Предлагают лечить это заменой всей рулевой колонки ( 45к колонка + 15к работа). Было ли у кого-то такое и можно ли обойтись малой кровью?
Последний раз редактировалось magician; 07.01.2016 в 20:38.
у меня была похожая беда: со временем расшатался подрулевой переключатель и при включении какого-либо поворотника ход рычага существенно увеличился. при разборе никакого зажима не обнаружил, походу фиксируется натягом. приклеил небольшой кусочек обычной изоленты и с сильным натягом насадил переключатель на рулевую колонку. может Вам это поможет...
