[Valerik]

Сообщение от Valerymb

Это точно. Глупости пишешь. Почитай на досуге , как работает система зарядки АГМ аккумулятора на автомобиле.

Ну ладно. Для тебя специальное зарядное устройство с кнопочкой ----*** Для зарядки АГМ АКБ****.... кстати и таких полно....

[Valerymb]

Сообщение от Valerik

Ну ладно. Для тебя специальное зарядное устройство с кнопочкой ----*** Для зарядки АГМ АКБ****.... кстати и таких полно....

Хер с ним, для меня и тех, кто знает различия между обычным аккумулятором и AGM.

[Valerik]

Тебе же разжевали в предыдущих темах.... Зачем ты мусолишь опять?

Вы.
Вот человек все правильно разжевал.....

А, судя по тому, что Вы нахваливаете свой Агрессор, мало что понимаете в АКБ. По секрету Вам скажу, что приведенный Вами график есть чистая липа. В режиме, приведенной для регенерации, никакой регенерации не будет, импульсный режим импульсным является только по названию, а режим поддержания заряда следовало бы назвать режимом медленной разрядки АКБ - таким микроскопическим напряжением заряд не поддержишь, обычно д.б.13,5В. Теперь по существу. Прежде всего, АКБ заряжается напряжением, превышающем номинал АКБ. А величину тока АКБ может регулировать сама -по мере зарядки растет внутреннее сопротивление АКБ и ток уменьшается. Отсюда существует три типа ЗУ. 1. Регулировка "по току". Выставляется зарядный ток обычно 1/10 емкости и начинают зарядку. По мере поглощения заряда величина тока падает и зарядку прекращают при падении силы тока до 0,2-0,5 А. Но при этом напряжение повысится до 15-16В а жидкостной АКБ начнет "кипеть" уже при 14,5-14,7В. Для жидкостного АКБ "кипение" не очень хорошо, но не смертельно, а иногда и полезно. Для АГМ "кипение" может быть смертельным. 2. Регулировка "по напряжению". Выставляют напряжение для жидкостных АКБ 14,4 или для АГМ 14,7В и заряжают до падения тока до 0,2-0,5А. Свежий АКБ при этом зарядится на 85-90%. Затем напряжение понижают до 13,5-13,6В и заряжают дальше. Чем дольше, тем лучше. В автоматических ЗУ этот режим может продолжатся 10 суток. 3. Автоматические. Обычно имеют фиксированную величину силы тока и разные режимы напряжения зарядки: 14,4 В для жидкостных АКБ и 14,7В для АГМ и для жидкостных при зарядке на морозе. Процесс зарядки идет по программе этапами: импульсная десульфатация, плавный пуск, основная зарядка, абсобция, диагностика и буферный режим (те самые 10 суток при 13,5-13,6В). В зависимости от модели ЗУ этапы могут называться иначе, но суть от этого не меняется. Может быть еще этап восстановления жидкостных АКБ , на котором напряжение повышается до 16В и АКБ "кипятят" для перемешивания электролита. Для АГМ этот этап исключают - там нечего перемешивать. Из характеристики типов ЗУ вытекает, что АГМ можно заряжать не только автоматическими ЗУ, но и ЗУ второго типа и даже 14,4 В. Просто при 14,4В АКБ возьмет заряда чуть меньше, но мы всегда можем удлинить этап 13,5В и "добить" недостаток. А вот ЗУ первого типа АГМ заряжать нельзя, с большой вероятностью АГМ умрет в таком режиме. __________________

Подробнее на Benzclub.ru:
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Вячеслав 2222]

Сообщение от Valerik

Глупости это. Больше чем ему надо АКБ не возьмет. Тем более домашние зарядки редко больше 10 ампер дают. На авто ток зарядки 30 ампер легко получается, в меню видно....

Дело не в амперах
Тут 14.1-14.7 Вольта . А обычные зарядки дают 15.5 даже . Маты высыхают и вы выбрасываете аккумулятор . Чтоб хорошо восстановить его нужно снять . Вот и стоит вопрос разбор на два три дня в холоде или просто замена и поехал

[Вячеслав 2222]

Так в итоге , что нужно снимать и как ? Есть какая инфа ? Фото ваше взял из интернета

[Valerik]

Сообщение от Вячеслав 2222

Дело не в амперах
Тут 14.1-14.7 Вольта . А обычные зарядки дают 15.5 даже . Маты высыхают и вы выбрасываете аккумулятор . Чтоб хорошо восстановить его нужно снять . Вот и стоит вопрос разбор на два три дня в холоде или просто замена и поехал

Не дают исправные ^обычные^ зарядки больше 14,5 вольт. Ни чего снимать не надо. Сколько без толку заменяется аккумуляторов это просто кошмар…..

[Kotofei]

Сообщение от Вячеслав 2222

Так в итоге , что нужно снимать и как ? Есть какая инфа ? Фото ваше взял из интернета

Мне вот что одноклубник прислал.
Возможно поможет.

У Вас какие симптомы?

ПС.
При замене АКБ мне в сервисах все как один сказали нужно прописывать новый.

[Kotofei]

Все же, наверно, подытожу "немой" вопрос владельцев V167 по поводу АКБ.
Можно ли зарядить его не снимая с автомобиля, ввиду больших работ по его извлечению?

На мой взгляд, если уже лезть туда и снимать водительский стул, то проще поменять. Чем раз в год/ а то и чаще заниматься этими процедурами (снятием/установкой/извлечением АКБ для возможности его зарядки.

[Valerymb]

Сообщение от Kotofei

Все же, наверно, подытожу "немой" вопрос владельцев V167 по поводу АКБ.
Можно ли зарядить его не снимая с автомобиля, ввиду больших работ по его извлечению?
и.

Я не пойму. Клеммы под капотом не найдены?

[Kotofei]

Сообщение от Valerymb

Я не пойму. Клеммы под капотом не найдены?

Есть они, конечно. + так точно видел. Под накладкой ближе к лобовому стеклу со стороны водителя.

Если через эти клеммы подключить зарядное устройство, может быть подскажите, какое лучше. Я бы купил.

И влияет ли температура окружающей среды на этот процесс?

Отапливаемого бокса нет. Максимум, что могу сделать - это за городом подключить на день. Но в эти выходные, по-моему, около -15 в Московском регионе прогнозируют.

[Valerymb]

Сообщение от Kotofei

Есть они, конечно. + так точно видел. Под накладкой ближе к лобовому стеклу со стороны водителя.

Если через эти клеммы подключить зарядное устройство, может быть подскажите, какое лучше. Я бы купил.

И влияет ли температура окружающей среды на этот процесс?

Отапливаемого бокса нет. Максимум, что могу сделать - это за городом подключить на день. Но в эти выходные, по-моему, около -15 в Московском регионе прогнозируют.

На хорошем автоматическом есть режим для отрицательных температур.

[Kotofei]

Сообщение от Valerymb

На хорошем автоматическом есть режим для отрицательных температур.

018999907m bosch c7 подойдет?

[Valerymb]

Сообщение от Kotofei

018999907m bosch c7 подойдет?

Подойдет.

[Вячеслав 2222]

Сообщение от Valerymb

Я не пойму. Клеммы под капотом не найдены?

Да есть клемы . Просто бывает иногда разбалансировка по банкам . И вы его никогда не зарядите нормально пока не разряди полностью

[Вячеслав 2222]

Сообщение от Valerymb

На хорошем автоматическом есть режим для отрицательных температур.

Пока положительной температуре у аккумулятора не будет . Зарядка слабо эффективна

[yuramail]

Сообщение от Вячеслав 2222

Да есть клемы . Просто бывает иногда разбалансировка по банкам . И вы его никогда не зарядите нормально пока не разряди полностью

А каким образом планируете избавляться от разбалансировки по банкам во время разрядки?

[Valerymb]

Сообщение от Вячеслав 2222

Да есть клемы . Просто бывает иногда разбалансировка по банкам . И вы его никогда не зарядите нормально пока не разряди полностью

Даже комментировать не буду.

[Вячеслав 2222]

Сообщение от Valerymb

Даже комментировать не буду.

Ну не полностью а до 9 вольт . Есть куча информации как восстановить агм

[Вячеслав 2222]

По поводу зарядки это уже другая тема . В этой теме получен ответа как добраться до аккумулятора . Спасибо форуму

[Povor]

Снятие 12 вольтового акб -это секос последней стадии ,бюргера явно не пригласили на октоберфест ,+ клема провод вообще лежит прямо на стульчике балке -без всяких муфт и дополнительных гильз,снять пороги накладки внутренние,обшивку стойки .ремень водительский ,ковер и потом открутить 3 пластиковых гайки на 10 и поднять защитную плиту -далее крепежную планку болт на 13 мм и акб готова для выемки -диллеры берут 45 тыс по работе .чтоб понимать объем .самому часа за полтора аккуратно можно управиться