ребят как определить было ли с завода омывайки или нет ?
и кто нить прикидывал бюджет востановления гидроподвески на 4 колеса вместо стандартной заколхоженой ? порядок цифр так сказать чтобы сразу прийти в чувтство
ребят как определить было ли с завода омывайки или нет ?
и кто нить прикидывал бюджет востановления гидроподвески на 4 колеса вместо стандартной заколхоженой ? порядок цифр так сказать чтобы сразу прийти в чувтство
@Flatrider собирал комплект, у него в теме надо поискать тут 👉
https://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=304086
Ни кто не заморачивался простым вариантом установки гидроподвески? Без установки блока управления? Чисто амортизаторы с пружинами, краны -регуляторы, груши и придумать механизм изменения длинны тяг на краны/регуляторы. Не будет приятных плюшек в виде отсутствия клевков при остановке, проседания зада при старте и уменьшения кренов в поворотах. Приятные, но отсутствие не смертельно. Всяк лучше колхозить пневму.
здравствуйте всем! появилась мысль приобрести W126 в достойном исправном состоянии ,в качестве автомобиля выходного дня.У меня во владении авто данной марки никогда не было,я больше по Фордам...но именно 126-й нравился всегда. Потихоньку изучаю темы по слабым местам и болячкам модели. У нас продается сейчас 420SEL последнего ,91-го года выпуска, с виду по фото в неплохом состоянии:
Что могут сказать уважаемые знатоки модели по данному авто? Стоит ли оно своих денег если судить только по внешнему виду,интерьеру и комплектации? о техническом состоянии не говорю - понятно, что надо ехать,смотреть и слушать.Буду рад любым полезным комментариям!
Последний раз редактировалось Олегыч; 01.03.2020 в 10:45.
Сиденья перешиты, магнитофон на помойку, туда же серпы с крыльев. Ободрать всё с заднего стекла, тонировку тоже, поменять бампера с американских на европейские. В помойку задние фонари, колёса. бонусом туда же американскую приборку. Это совсем явное. Под капот пока не смотрели. Не многовато вынужденных доработок стартовой цены проекта 1.100.000??
Серный действительно интереснее вариант, весь в оригинале, руки надо приложить, капот кривой, бампер с трещиной, щёток на фарах не хватает, но все же это «чистый холст»
Сиденья перешиты, магнитофон на помойку, туда же серпы с крыльев. Ободрать всё с заднего стекла, тонировку тоже, поменять бампера с американских на европейские. В помойку задние фонари, колёса. бонусом туда же американскую приборку. Это совсем явное. Под капот пока не смотрели. Не многовато вынужденных доработок стартовой цены проекта 1.100.000??
а это разве не версия для американского рынка?помимо приборки и бамперов оптика передняя с щетками тоже ведь оттуда.Или по каким-то признакам видно что машина европеец с элементами от американца?
Задние фонари это вроде бы не китай а недешевая тюнинг-версия от Хеллы? тут согласен что лучше их махнуть на оригинал.
Для меня не так критичен мелкий колхоз,важно максимально хорошее техническое состояние и кузов.Перешитый салон - не страшно,родной ободранный ИМХО ничем не лучше,а здесь хотя бы все дверные карты и деревяшки с виду очень приличные.
А мне вот интересно, а Вы на этом автомобиле собираетесь на заднем сидении ездить? Иначе зачем лонг ?
можно подумать,что у нас на рынке широкий выбор этих моделей...
лонг/курц ,европа/америка, даже комплектация вторична - найти бы авто ,по которому не надо варить-красить полмашины,перебирать мотор или АКП,перетряхивать салон... собственно мне своей внешней ухоженностью этот вариант понравился,а то что там тюнинга колхозного понавешено - это можно потом снять и продать/обменять.Мне ведь машина нужна чтобы ездить на ней, а не фапать на "тру ориджинал лук"
"просто ездить" на каждый день у меня и другие машины есть,а 126-й для души ,например в выходные дни на дачу поехать,вечером покататься.Я не очень понял рекомендации - Вас что то напрягает,зачем мне именно лонг? я вроде бы ответил по сути выше,а Вы мне тут приору советуете...
Вот и я не понял что вы хотите. Пишете что для души, вам люди советуют, а вы говорите мне все пофиг и кузов, и колхоз, и комплектация и американщина.
Огонь! Просто подходы разные: человеку нужна красота с минимумом затрат, даже с серпами и молотами. А ценителю важен дух 126го. Чтобы каждая гаечка - Мерседес, диски оригинальные, всё вплоть до клакслна от "мамы", серпы и молоты, и прочая мишура - долой. И Приора здесь ни при чём.
Вам определиться нужно самому:ехать, или "шашечки". )))
