[витала]

Добрый день всем,вопрос в следующим,поменял компрессор пневмы т.к при замене фильтра сдернул шланг с компрессора и не заметил и компрессор прибрался создавал 6 бар!
После замены на новый через 4000 тыс км появилось следующие ,машина поднимается долго т.е качает потом пишет что остывает и с 2 раза поднимается в верхнее положение при длительной стоянке не опускается,даже с верхнего положения ,сегодня заметил ,что когда автомобиль стоит и работает на холостых ,компрессор включается каждые 15 секунд и чего-то там подкачивает,ошибок по пневме нет но тест на герметичность не проходит !вопрос ,может ли сломаться блок клапанов из за того что компрессор старый нажрался пыли?вообще какие у кого соображения?

[bynow3]

Всё же написано - проверять контур ресивера. Открутить штуцер от блока клапанов к ресиверу,создать в ресивере давление внешним компрессором через переходник пистолетом для подкачки колёс ( с манометром), наблюдать за потерей давления. Если потеря есть - давление падает - найти место утечки и устранить (трубопровод, штуцер на ресивере или сам ресивер). Если потери нет - меняем блок клапанов.

[витала]

Сообщение от bynow3

Всё же написано - проверять контур ресивера. Открутить штуцер от блока клапанов к ресиверу,создать в ресивере давление внешним компрессором через переходник пистолетом для подкачки колёс ( с манометром), наблюдать за потерей давления. Если потеря есть - давление падает - найти место утечки и устранить (трубопровод, штуцер на ресивере или сам ресивер). Если потери нет - меняем блок клапанов.

Спасибо за ответ,значит все таки блок��