как я менял бензонасос
ну как говориться наконец-то и со мной произошло! 
предыстория: приехал свечера домой, поставил машину, а на утро не заводиться (стартер крутит, но чуствуется, что бензин в двигатель не поступает). так что самое интересное, никаких намеков на плохую работу двигателя до этого небыло, даже не чихнул ни разу.
значиться почитав форум пришел к выводу, что либо датчик коленвала, либа насос. так как не заводился на холодную, то вариант с датчиком отмел на второй план и полез в бензонасос.
с сиденьями не парился (не снимал). просто отодвинул в крайнее положение и все (кстати было удобно сидеть на них и париться с насосом). далее идет коврик. я вырезал круг диаметром чуть более чем люк к насосу (в последующем приклеел к вырезке и к люку обычную липучку т.к. чуствую еще нираз полезу туда). вытащил всю эту бандуру и пошел домой (совет: берите с собой тазик и тряпки т.к. при вытаскивании там есть бенз и он начинает литься в машину). дома спокойно все разобрал, помыл, положил сушить. сам пошел в магаз за насосом. купил БОШ от ТАЗ 2110 и фильтр-сетку к нему. пришел домой все поменял (насос встал как родной). пошел поставил все обратно (лючок проклеел герметиком) прицепил все обратно и затаив дыхание начал заводить. блиииииин радости небыло придела!!!! 
да чуть не забыл. крышку откручивал с помощью молотка и шерокой плоской отвертки.
экономия: выявление ошибки с неработующим двигателем(с выездом) - 1500 р.
насос в сборе с датчиком - 5500 р (фирму не помню)
замена - 1000 р.
траты: насос БОШ с сеткой-фильтром от ТАЗ 2110 - 1400 р
все остальное сам. итого 6600 в кармане и один вечер возни. 
фоток небыло т.к. делал все один, после работы в темное время суток при свете лампы багажника и боковых задних ламп салона
__________________
ML 320, 2001 г., VIN: 4JGAB54E92A303191, made in USA.
|
чтобы другим не ошибиться с местом 
