W168 Вопрос по гидро-электроусилителю руля ТОЛЬКО 168 и 414 КУЗОВ!!!! ТОЛЬКО НАСОС!!!!! - Страница 4 - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

CrazyBUnny · 18.09.2009, 19:13

У меня 4660501.

serg124 · 21.09.2009, 13:36

ну вот тоды на первой фотке смотри - светлозеленые дорожки это первый слой темносинее это подкладка 2го слоя и по нему опять светлозеленые 2й слой дорожек

CrazyBUnny · 21.09.2009, 16:19

спасибо! но к сожалению, проверили, сгорела микросхема.
куплю БУ насос(((((((((((

mioneis · 24.09.2009, 02:01

Та же фигня ( в плате что-то сгорело), разобрали, отдали электрику. Жду результатов...

сашка · 24.09.2009, 20:31

народ! а вообще кто нить чинил эту схему? и что получалось? просто не знаю есть смысл заморачиваться ремонтом или проще купить новый(б/у)?

mioneis · 24.09.2009, 21:31

надо сначало точно убедится что проблемма в схеме. Попробуй подключить насос на прямую, если шуршит, значит соответственно насос работает и проблемма в схеме. Мне схему перепаял простой электрик который теликами и прочей фигней занимается, поэтому думаю стоит попробывать со схемой. Попытка не пытка.

mioneis · 24.09.2009, 21:34

Ааа кстати забыла про результат. Результат положительный!! )) теперь все работает))) тока с жидкостью подстава вышла... её в магазах типа кемпа и руси не продают, пришлось у дилира брать. Но конечно можно заморочится потратить время и найти на рынках или в нете

сашка · 24.09.2009, 23:06

БЛАГОДАРЮ! у меня моторчик то крутится и со схемой, вот только гудит!

TermiT · 26.09.2009, 17:35

У меня тоже гудит... Более подробно я все расписал тут: [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

V trave · 05.10.2009, 22:34

Ааа, поздо вышел на этот фоум, -1000 р за диагностику и неделя скитаний по станциям,с разными неопределёнными вердиктами.
Усилитель постоянно отключается, если поворачивать руль на стоящей машине, в движнии всё работает!При перезапуске двигателя опять работает. Жена таким макаром стартер задрочила-жужжит и не заводит (раза с3 в зацеп входит)-а тут уже снятие движка (6600р зарядили).
Сегодня снял насос, отмыл, завтра повезу элетронщику. Хотя он говорит-вот если бы насос постоянно не работал, то починить проще, а тут х-z.
Отсюда вопрос, ктонить пробовал пустить постояный + на насос, помимо этой платы (я рассматриваю это как крайний вариант-надоело вкладыватся в эту машину).

Kalashnikov · 06.10.2009, 00:58

Можно пустить постоянный ток и крутить будет и работать будет , НО! Схема "утяжеляет" руль с повышением скорости, а у тебя получится "легкий" руль на скорости 100 км и выше и это уже безопасность. Ведь кому хочется легким движением руки улететь в лучшем случае в кювет, в худшем на встречную полосу?? С этим шутить грешно.
А у тебя похоже причина не в электрике, а в клапанах гидравлики , хотя перезапуск двигателя все лечит..... и грешить следует на электрику.
Стартер в зацепление входит, но бендикс прокручивается скорее всего. Долго с этим не тяни, сточит с торца зубчатый венец и дополнительно потратишь 6000 тыс за маховик + снятие двигателя и коробки. А так цена бендикса 3000 руб.

V trave · 14.10.2009, 08:44

Пустить постоянный + не получилось-на насос всегда приходит + и - , даже когда вытащен ключ зажигания.

Вопрос-на экзисте есть какой то дубликатный насос за 15500, ктонить покупал? Ставил?

CrazyBUnny · 14.10.2009, 09:08

имеешь ввиду насос от URW? там у них ошибка, это обычный насос гидравлический, даже не от нашей машины. смотрел у них на оффсайте- для Ашки другой номер.

Kalashnikov · 14.10.2009, 14:37

Постоянно есть напряжение на входе в блок управления двигателя ГУРа, на сам электромотор напряжение подается через блок. Надо питание пускать в обход блока. Но честно говоря это до аварии недалеко.
Складывается впечатление что происходит срабатывание защиты по нагрузке или мозги клинит от неправильного понимания скорости автомобиля. Когда автомобиль двигается сигнал на блок идет о текущей скорости а когда стоит, сигнал или не формируется. Но все равно непонятно какой элемент в блоке управления производит отключение? Такого там нету же.

Я бы сперва прочистил контакты на колодке под бачком омывателя, где два провода, один силовой на +, другой наверно управляющий. Там явно коррозия душевная.

V trave · 15.10.2009, 08:22

Цитата:

Сообщение от Kalashnikov

Я бы сперва прочистил контакты на колодке под бачком омывателя,

Ога, только с этими экспериментами я уже насос у подъезда снимаю-ставлю за 30 мин.И эти клеммы и масса уже блестят.
Но ничего, теперь узнав,что дубликат не тот (я тоже сомневался что такая сложная схема может быть в дубле). эксперименты продолжатся.

serg124 · 20.10.2009, 19:27

мнять... опять неработает... чтож такое а....

завтра полезу опять смотреть... но абыдна да!?!

Kalashnikov · 20.10.2009, 19:36

У тебя вариантов снова куча.

2 мотора и 2 платы . Кстати а чем отличается механическая часть? Корпуса насосов другие или тип насоса другой?

serg124 · 20.10.2009, 23:50

все другое.... екалэмане....

V trave · 21.10.2009, 19:45

Решение до выхода из финансового кризиса найдено!
А я всётаки обошёл эту плату и подключил мотор насоса напрямую.
Внутри коробочки с платой поставил перемычечку, питание на мотор пущено через
мощное реле (для свечей накала-в мталлическом корпусе). Управляющий провод к реле взял тоненький 3й провод к насосу.
В итоге насос включается только после запуска двигателя и работает исправно.
Руль действительно стал легче (жене понравилось), как на тойоте 90х годов или хонде.

CrazyBUnny · 22.10.2009, 10:14

я думаю многие хотели бы увидеть фотографии этого чуда.