|
Страница 1 из 10 |
1 | 2 | 3 |
> |
10 |
|
29.01.2020, 09:38
|
#1
|
Завсегдатай
JLR
232
|
Тест нового Land Rover Defender 2020
Всем привет!
Две недели испытывал новый Деф
Неделю разбирали и собирали, изучали строение и нюансы. Вторую неделю катали.
Последний раз редактировалось Kammerton; 29.01.2020 в 18:36.
|
29.01.2020, 13:31
|
#2
|
Завсегдатай
JLR
232
|
Цитата:
Сообщение от _Artem
ждём обзор )
|
К сожалению, ограничен запретом на распространение информации о том, как машина едет.
Одно могу сказать - чем больше машину узнавал, тем сильнее она мне нравилась.
Что касается конструкции, то готов рассказать.
|
29.01.2020, 14:01
|
#3
|
Модератор
много разных
7,740
|
Цитата:
Сообщение от Kammerton
К сожалению, ограничен запретом на распространение информации о том, как машина едет.
Одно могу сказать - чем больше машину узнавал, тем сильнее она мне нравилась.
Что касается конструкции, то готов рассказать.
|
А когда в Мск первые машины на тест драйве появятся,
пс
Ну и пару слов телегу из ваших уст интересно услышать, мож после снятия вето
|
29.01.2020, 14:02
|
#4
|
Модератор
много разных
7,740
|
Цитата:
Сообщение от _Artem
ждём обзор )
|
+1
|
29.01.2020, 17:45
|
#5
|
Завсегдатай
JLR
232
|
Опишу немного то, что не относится к ощущениям и эмоциям от езды.
Что для было сделано, чтобы Деф стал таким, какой он есть.
За основу взята платформа ближайшего кузова, Discovery 5, которая была существенно переработана и усилена. Усилены сайлентблоки, рычаги, подрамники, кузов, привода, карданы и т.п.
Увеличен клиренс. В режиме Офф-Роуд подвеска обеспечивает клиренс чуть более 290 мм. Есть ещё Extended Mode, в котором подвеска поднимает машину ещё на 7 см, если машина понимает, что села на брюхо. В общей сложности, максимально возможный клиренс на машине с пневмой - около 36 см.
Для увеличения углов въезда и съезда колёсную базу раздвинули, запасное колесо повесили на 5-ю дверь. Если колесо прятать под днищем или в нише багажника, то либо уменьшится салон, либо увеличится задний свес.
Кузов был переделан для увеличения жёсткости и прочности. Усилили существующие лонжероны и добавили новые. Получили возможность в статике на багажник крыши грузить 300 кг. Т.е. размещаете палатку на крыше и спите в ней. В динамике нагрузка зависит от типа шин. 100 кг на всесезонке, 168 кг - на АТешке. На мой взгляд, кузов сможет выдержать переворачивание без смятия стоек кузова. Очень серьёзно усилен.
Подвеска выдерживает ударную нагрузку в 7 тонн. Передние и задние проушины выдерживают рывковую нагрузку около 6.5 тонн. Лебёдка тянет примерно 4.5 тонны и спрятана внутри переднего бампера. Но т.к. она чуть выпирает, то спереди применяется некрашеный пластиковый кенгурин.
В салоне места много, задние сидения раскладываются в ровный пол.
Пол салона резиновый - если грязными сапогами испачкали, то потом спокойно можно вымыть. Можно закрепить ворсовые коврики для обычной эксплуатации.
Ручек в салоне много. У переднего пассажира я насчитал 8 мест, за которые можно держаться, пока водитель отжигает по буеракам.
Ручки в салоне с внутренней стороны прорезинены, чтобы было удобно держаться.
В багажнике можно закрепить штатный воздушный компрессор для накачивания лодки, шин и т.п.
Для защиты кузова можно заказать машину в защитной матовой плёнке. В случае повреждения, плёнка меняется у дилера. По нижнему периметру можно заказать некрашеный пластик и добавить защиту арок.
Новая тормозная система работает в 2 раза быстрее, новая мультимедиа система, 3D HD-камеры, прозрачный капот, зеркало заднего вида с функцией камеры. Terrain Response расширен до возможности ручной настройки работы ДВС, трансмиссии, блокировок (задняя и межосевая), рулевого управления, подвески.
Ну и набор современного автомобиля тоже имеется - адаптивный круиз, удержание в полосе, предупреждения о машинах в слепых зонах и ещё куча всего.
Последний раз редактировалось Kammerton; 29.01.2020 в 20:35.
|
29.01.2020, 17:48
|
#6
|
Завсегдатай
JLR
232
|
Ручки есть даже в торпеде. Держаться можно во всех 3-х дырках.
|
29.01.2020, 17:49
|
#7
|
Завсегдатай
JLR
232
|
Машина с установленной лебёдкой. Виден некрашенный пластиковый кенгурин.
В теле нижней части бампера конструкция из стальных труб. Закрывает от повреждений радиаторы при ударе на оффроуде.
|
29.01.2020, 17:55
|
#8
|
Завсегдатай
JLR
232
|
Забыл указать про брод. Он 90 см.
|
29.01.2020, 18:00
|
#9
|
Завсегдатай
JLR
232
|
Место над головой и в ногах.
Последний раз редактировалось Kammerton; 29.01.2020 в 20:29.
|
29.01.2020, 18:07
|
#10
|
Завсегдатай
JLR
232
|
Это салон в версии, где нет центральной консоли. Сделан для возможности перемещения по салону, не выходя из машины.
Есть вариант, где в этом месте размещается третье сидение (6-ти местный кузов), которое в сложенном виде становится высоким подлокотником.
Последний раз редактировалось Kammerton; 29.01.2020 в 18:09.
|
29.01.2020, 18:11
|
#11
|
Завсегдатай
JLR
232
|
Пол резиновый.
|
29.01.2020, 18:17
|
#12
|
Завсегдатай
JLR
232
|
Описание экстерьера и интерьера уже есть и на ютубе.
|
29.01.2020, 18:20
|
#13
|
Завсегдатай
JLR
232
|
Моторы.
Пока два дизеля и две бензинки.
Дизели:
4 цилиндра, 2 литра.
200 и 240 сил.
Момент 430 Нм у обоих. Момент у 240 сильного идёт полкой от ~1250 до 3900.
Бензинки:
4 цилиндра, 2 литра, 300 сил
6 цилиндров, 3 литра, рядный, 400 сил, 550 Нм.
|
29.01.2020, 19:22
|
#14
|
Завсегдатай
JLR
232
|
Да, забыл про акустику.
В топовой версии Meridian, применяется система активного шумоподавления. В потолке можно увидеть 4 микрофона, расположенные над каждым пассажиром.
В низших версиях акустики, эта система тоже применяется, но из-за меньшего частотного диапазона и меньшего количества динамиков, система работает с меньшим эффектом.
Последний раз редактировалось Kammerton; 29.01.2020 в 20:31.
|
29.01.2020, 19:33
|
#15
|
Завсегдатай
JLR
232
|
3D камеры обзавелись новым софтом и железом.
Через монитор теперь можно со стороны посмотреть на машину и окружающее пространство, не выходя из машины.
На фото сейчас видно 3D модель машины, которая едет в реальном мире.
На правом окошке вид сверху и на нём можно выбирать с какого ракурса вы хотите посмотреть на машину.
Последний раз редактировалось Kammerton; 29.01.2020 в 19:40.
|
29.01.2020, 19:46
|
#16
|
Завсегдатай
JLR
232
|
В режиме прозрачного капота видна ситуация под машиной. Передняя камера записывает картинку перед машиной, далее картинка "склеивается" с картинками от камер в зеркалах заднего вида и на экран выводится вот такое кино.
Впервые система была внедрена на Эвоке.
Последний раз редактировалось Kammerton; 29.01.2020 в 20:32.
|
29.01.2020, 19:56
|
#17
|
Завсегдатай
JLR
232
|
Зеркало заднего вида, как и говорил, с камерой.
Камера расположена в плавнике, покрытие гидрофобное.
Используется, если надо расширить обзорность или когда салон забит пассажирами и вещами.
Переключается с обычного зеркала на камеру с помощью рычажка, который в обычных зеркалах играет роль переключателя на ночной режим.
|
29.01.2020, 20:09
|
#18
|
Завсегдатай
JLR
232
|
Немного вида снизу
|
29.01.2020, 23:13
|
#19
|
Администратор
AMG GT
3,180
|
блин, как будто на презентации нового айфона, уже захотелось
|
30.01.2020, 01:12
|
#20
|
Участник
c205
90
|
У англичан лучший дизайн щас.просто шик!!
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
Интересные темы |
-
Блог владельцев V167 GLE
1,678,171
Перейти в тему
-
Вопросы и блог по W213
1,508,605
Перейти в тему
-
Mercedes connect me в России.
1,092,983
Перейти в тему
-
Спеццены на новые Мерседесы.
484,103
Перейти в тему
-
FAQ: Сдвижная крыша , Люк. Обслуживание,...
199,219
Перейти в тему
|
|