[nikita №1]

ребят! хочу приобрести себе свой первый MB скорее всего w210 97 - 2000 г. объемом 2,3, 2,4 2,5.хотел бы спросить на что нужно обратить внимание при покупке и какие чаще всего бывают подводные камни. Что чаще всего ломается и сколько стоит (работа не интересует). Интересно так же услышать мнение про компрессионные двигатели ( к примеру был xedos 9 compressor, там кончается прокладка на компрессоре и найти ее не реально пришлось покупать компрессор в сборе). То, что мерседес - по любому, но вот какой? За ранее огромное спасибо!

[Vladimir.CDI]

покупая авто в думаете вообще не про то что нужно. Авто - предмет роскоши (если не согласны - почему не ТАЗ?). Надо думать про то как передвигаясь на нем вы будете наслаждаться жизнью и дорогой.... а вы про какой то ремонт....

[Влад и мир]

Сообщение от Vladimir.CDI

покупая авто в думаете вообще не про то что нужно. Авто - предмет роскоши (если не согласны - почему не ТАЗ?). Надо думать про то как передвигаясь на нем вы будете наслаждаться жизнью и дорогой.... а вы про какой то ремонт....

)))))))))))) Вы таки-мегседесами тоггуете?)))))))))
Пральна, Никита! Хочешь мира - готовься к войне!

[nikita №1]

Сообщение от Vladimir.CDI

покупая авто в думаете вообще не про то что нужно. Авто - предмет роскоши (если не согласны - почему не ТАЗ?). Надо думать про то как передвигаясь на нем вы будете наслаждаться жизнью и дорогой.... а вы про какой то ремонт....

Влодимир! Я понимаю вашу позицию и разделяю ваши взгляды на автомобиль как предмет! Но есть одно маленькое НО! Если бы я покупал новый автомобиль в салоне за 1500000 р. Возможно я бы и не стал региться на форуме и не пудрил людям мозги! Но я собираюсь купить 12 - 15 летний автомобиль с большим пробегом по РФ и дело не в дорогах а во владельцах!

[DAI]

Сообщение от nikita №1

ребят! хочу приобрести себе свой первый MB скорее всего w210 97 - 2000 г. объемом 2,3, 2,4 2,5.хотел бы спросить на что нужно обратить внимание при покупке и какие чаще всего бывают подводные камни. Что чаще всего ломается и сколько стоит (работа не интересует). Интересно так же услышать мнение про компрессионные двигатели ( к примеру был xedos 9 compressor, там кончается прокладка на компрессоре и найти ее не реально пришлось покупать компрессор в сборе). То, что мерседес - по любому, но вот какой? За ранее огромное спасибо!

Чем свежее и ухоженней экземпляр тем лучше. Смотри на рестайл, от второй половины 99 года. У кузова слабые места в плане ржи чашки передних пружин, нижние кромки дверей, арки, вокруг кнопки на багажнике. По всему остальному (ДВС, АКПП) нужна диагностика.
А так, W210 недорогое и беспроблемное авто. Но еще раз повторюсь, я бы дорестайл не брал.

[nikita №1]

[QUOTE=DAI;2198808]Чем свежее и ухоженней экземпляр тем лучше. Смотри на рестайл, от второй половины 99 года. У кузова слабые места в плане ржи чашки передних пружин, нижние кромки дверей, арки, вокруг кнопки на багажнике. По всему остальному (ДВС, АКПП) нужна диагностика.
А так, W210 недорогое и беспроблемное авто. Но еще раз повторюсь, я бы дорестайл не брал.[/QUOTE

спасибо! а что по поводу компрессора?

[Vladimir.CDI]

Сообщение от nikita №1

на что нужно обратить внимание при покупке

вопрос странный как минимум. Покупая не новый авто необходимо обратить внимание НА ВСЕ! Причем чем старше авто - тем больше внимания ко ВСЕМУ. Потому что стоимость любого даже ерундового агрегата (например насос подкачки сидушек, или мотор сидушек) стоит 5-10% стоимости авто (если речь про 97 год) ... а уж про двигатель, ходовую, выхлоп, турбины итд итд итд итд - я уж и молчу... вопрос ни о чем. Ломается все и случаи бывают разыные.

[johnny]

Вы сначала с объемом определитесь. Компрессор только Е200. Потом определитесь дизель нужен или бензин. Судя по Вашим постам, лет Вам не много (не в обиду), соответственно, нужно брать мотор попроще, все равно гонять его будете и в хвост и в гриву. Чем проще машина, тем меньше проблем.

[alexanan]

спасибо! а что по поводу компрессора?[/QUOTE]

Лучше не связываться с компрессором, т.к. если никто его до вас не менял значит эта проблема упадёт на ваши плечи, лучше рассмотреть обычные безнаддувные моторы:
Е230 - хороший бюджетный вариант, по мерседесовским меркам, для комфортной, спокойной, равномерной езды. В обслуживании не дорог, на моём был пробег 360 т.км никаких проблем с мотором не было, только плановая замена масла, свечей, катушек, ввп. Следующий хозяин заменил маслосъёмные и цепь с натяжителями (при таком пробеге это уже необходимо).
Е240 -обслуживание на шестицилиндровый мотор увеличивается вдвое, а то и больше (к примеру та же замена свечей более трудоёмкая, не говоря уже о замене маслосъёмных, цепи и тд.)
Е280 - рядный шестицилинровый мотор, обратите внимание на течь масла из под ГБЦ, если такое есть лучше отказаться от покупи (вероятность попасть на перегретый мотор).
Е320 - самый оптимальны мотор для е-класса, в обслуживании практически, как и Е240, но едет гораздо интереснее .
E420, E430 - как правило с очень большими пробегами, для начинающего мерсовода лучше не рассматривать такие варианты.
Механика надёжна если на машине не пробег за 500+.
Автомат уже наверняка будет перебран, но лучше смотреть автомобили с автоматом после 1999 г.в.
Самое слабое место W210 - это кузов, уделите этому особое внимание, потому что даже не битые экземпляры могут быть сильно изъедены коррозией, а то и напрочь гнилые.

[Магич]

Автор, каков бюджет вопроса?

[Магич]

Сообщение от alexanan

E420, E430 - как правило с очень большими пробегами,

По моим наблюдениям наоборот: у машин с Vосмёрками под капотом пробеги ощутимо меньше малолитражных

[nikita №1]

Сообщение от Магич

Автор, каков бюджет вопроса?

300 000 - 400 000 (не ну вариант за 250 000 2012г. тоже можно рассмотреть! )

[nikita №1]

Сообщение от alexanan

спасибо! а что по поводу компрессора?

Лучше не связываться с компрессором, т.к. если никто его до вас не менял значит эта проблема упадёт на ваши плечи, лучше рассмотреть обычные безнаддувные моторы:
Е230 - хороший бюджетный вариант, по мерседесовским меркам, для комфортной, спокойной, равномерной езды. В обслуживании не дорог, на моём был пробег 360 т.км никаких проблем с мотором не было, только плановая замена масла, свечей, катушек, ввп. Следующий хозяин заменил маслосъёмные и цепь с натяжителями (при таком пробеге это уже необходимо).
Е240 -обслуживание на шестицилиндровый мотор увеличивается вдвое, а то и больше (к примеру та же замена свечей более трудоёмкая, не говоря уже о замене маслосъёмных, цепи и тд.)
Е280 - рядный шестицилинровый мотор, обратите внимание на течь масла из под ГБЦ, если такое есть лучше отказаться от покупи (вероятность попасть на перегретый мотор).
Е320 - самый оптимальны мотор для е-класса, в обслуживании практически, как и Е240, но едет гораздо интереснее .
E420, E430 - как правило с очень большими пробегами, для начинающего мерсовода лучше не рассматривать такие варианты.
Механика надёжна если на машине не пробег за 500+.
Автомат уже наверняка будет перебран, но лучше смотреть автомобили с автоматом после 1999 г.в.
Самое слабое место W210 - это кузов, уделите этому особое внимание, потому что даже не битые экземпляры могут быть сильно изъедены коррозией, а то и напрочь гнилые.[/QUOTE]

спасибо огромное! именно то, что я искал! Да и еще о компрессорах! Слышал, что они в стоке уже масложоры?

[alexanan]

На здоровье.
В стоке масложоры если уже присмерти.
Берите хороший шестицилиндровый с хорошим объёмом, а не "стероидный" двухлитровый.
Удачи в поисках.

[Магич]

Бери шестицилиндровик, желательно рядный
Четыре цилиндра это дрыгалка
Знакомый на днях взял оч хороший Е430 1999 года за 320 тыр. Очень хороший. Долга искал и нашёл
Так что удачи в поиске, и помни, когда машине больше 10 лет надо выбирать состоянием, а не годом выпуска (речь об одном модельном годе ессно)

[nikita №1]

Сообщение от Магич

Бери шестицилиндровик, желательно рядный
Четыре цилиндра это дрыгалка
Знакомый на днях взял оч хороший Е430 1999 года за 320 тыр. Очень хороший. Долга искал и нашёл
Так что удачи в поиске, и помни, когда машине больше 10 лет надо выбирать состоянием, а не годом выпуска (речь об одном модельном годе ессно)

спасибо! Если у кого то есть какие либо варианты на продажу то буду только рад!

[Тоник]

а откуда ты?

[xomaMB]

Сообщение от Магич

Бери шестицилиндровик, желательно рядный

рядные 6-ки - старые моторы 104 серии, ставились до 97 года
с 97 года пошли V6 112-й серии, если брать, то лучше их

[nikita №1]

Сообщение от Тоник

а откуда ты?

г. Клин Московская Область.

[nikita №1]

Сообщение от alexanan

спасибо! а что по поводу компрессора?

Лучше не связываться с компрессором, т.к. если никто его до вас не менял значит эта проблема упадёт на ваши плечи, лучше рассмотреть обычные безнаддувные моторы:
Е230 - хороший бюджетный вариант, по мерседесовским меркам, для комфортной, спокойной, равномерной езды. В обслуживании не дорог, на моём был пробег 360 т.км никаких проблем с мотором не было, только плановая замена масла, свечей, катушек, ввп. Следующий хозяин заменил маслосъёмные и цепь с натяжителями (при таком пробеге это уже необходимо).
Е240 -обслуживание на шестицилиндровый мотор увеличивается вдвое, а то и больше (к примеру та же замена свечей более трудоёмкая, не говоря уже о замене маслосъёмных, цепи и тд.)
Е280 - рядный шестицилинровый мотор, обратите внимание на течь масла из под ГБЦ, если такое есть лучше отказаться от покупи (вероятность попасть на перегретый мотор).
Е320 - самый оптимальны мотор для е-класса, в обслуживании практически, как и Е240, но едет гораздо интереснее .
E420, E430 - как правило с очень большими пробегами, для начинающего мерсовода лучше не рассматривать такие варианты.
Механика надёжна если на машине не пробег за 500+.
Автомат уже наверняка будет перебран, но лучше смотреть автомобили с автоматом после 1999 г.в.
Самое слабое место W210 - это кузов, уделите этому особое внимание, потому что даже не битые экземпляры могут быть сильно изъедены коррозией, а то и напрочь гнилые.[/QUOTE]

поискал, посмотрел и понял, что нормальная Е-шка от 400 000 р. думаю посмотреть С-шки!