Вопросы связанные с ремонтом Мерседес и эксплуатацией Mercedes-Benz. ТО Мерседес Бенц. Ремонт Мерседес. Сервис Мерседес. Обслуживание у дилеров, поиск нужных запчастей по номеру Мерседес. Пробить VIN Мерседес. Дилеры Мерседес. Инструкции Мерседес. Номера по каталогу Мерседес. АКПП Мерседес. FAQ Мерседес.
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 30.05.2013, 21:56   #1
Groznoff
Новичок
W203 седан 2004 г.в.
Сообщений 65
Адрес Мурманск, 51
Регистрация 20.12.2012
W203. 271 мотор. В тёплую погоду не едет

Доброго времени суток, соклубники! Возможно подскажете в решении моей проблемы. У меня С200 компрессор, М271, механика, рестайл.
Всё началось с потеплением. Пока температура на улице была ниже +15, машина ездила прекрасно. Выше +15 - начались проблемы: завёл, включил 1-ю передачу, разгон - едет нормально, включаю 2-ю передачу, разгоняюсь - едет, включаю 3-ю, давлю на газ - а в ответ огромный провал секунд на 5, и после еле-еле начинает неохотно разгоняться. Я на обочину, останавливаюсь, не глушу - на холостом работает ровно, 800 об.мин. Газую - максимум до 2-х тысяч раскручивается, причём долго и неохотно. Глушу, жду секунд 10-20, завожу, поехал - нормально, едет отлично. Чаще всего тупить начинает на 3-й передаче, редко на 2-й и 4-й.
Чем жарче на улице, тем чаще случается такая фигня. Бывает за день 1-2 раза, а бывает и каждые 5 минут. Обгонять боюсь уже, т.к. тупить начинает как-раз в момент ускорения.
В прошлом году весной была такая проблема, сделал диагностику, на верхнем фото - результат до сброса ошибок, на нижнем - после сброса ошибок. Почистили ДЗ, без её снятия, проблема вроде ушла. Осенью, зимой, весной - всё было нормально. А сейчас опять началось... Подскажите, в чём возможная причина, почему связано с температурой за бортом?
До сервиса, где могут сделать диагностику (вернее считать ошибки), 300 км, пока нет возможности съездить.
Вложения
Цитата Ответить
Старый 30.05.2013, 22:03   #2
gesha
Абориген
Мерседес
Сообщений 18,923
Адрес Москва
Регистрация 18.09.2007
редкая машина, по инету вряд ли вылечить
__________________
Партнер клуба +7916-044-97-01 \ +7495-787-78-68
Ремонт и Техническое обслуживание а\м Мерседес
Цитата Ответить
Старый 30.05.2013, 23:48   #3
Groznoff
Новичок
W203 седан 2004 г.в.
Сообщений 65
Адрес Мурманск, 51
Регистрация 20.12.2012
Согласен, машинка очень редкая. А где находится датчик температуры отработавших газов? Может он вводит двигатель в аварийный режим, хотелось-бы проверить его.
Цитата Ответить
Старый 31.05.2013, 00:15   #4
gesha
Абориген
Мерседес
Сообщений 18,923
Адрес Москва
Регистрация 18.09.2007
прямо перед накопительным катализатором в правой более тонкой трубе.
только в документации он может обзываться датчик температуры отработанных газов (B19/7).
душить мотор он не будет.
__________________
Партнер клуба +7916-044-97-01 \ +7495-787-78-68
Ремонт и Техническое обслуживание а\м Мерседес
Цитата Ответить
Старый 31.05.2013, 00:23   #5
Groznoff
Новичок
W203 седан 2004 г.в.
Сообщений 65
Адрес Мурманск, 51
Регистрация 20.12.2012
Спасибо, gesha. На досуге посмотрю этот датчик, разъём на него. Что ещё может так душить мотор, причём в зависимости от температуры окружающей среды? Может лямбда?
Цитата Ответить
Старый 31.05.2013, 00:31   #6
gesha
Абориген
Мерседес
Сообщений 18,923
Адрес Москва
Регистрация 18.09.2007
сложно сказать почему так зависит от температуры, но например вихревые заслонки могут душить мотор.
__________________
Партнер клуба +7916-044-97-01 \ +7495-787-78-68
Ремонт и Техническое обслуживание а\м Мерседес
Цитата Ответить
Старый 31.05.2013, 00:44   #7
Groznoff
Новичок
W203 седан 2004 г.в.
Сообщений 65
Адрес Мурманск, 51
Регистрация 20.12.2012
Разве вихревые заслонки могут так резко задушить мотор, в процессе разгона? Или имеешь ввиду то, что из-за их неисправности мотор в "аварию" выпадает?
Кстати, на схеме системы выпуска ОГ(например схема в экзисте), не могу найти этот датчик температуры ОГ, есть только 2 кислородных датчика.
Цитата Ответить
Старый 31.05.2013, 00:57   #8
gesha
Абориген
Мерседес
Сообщений 18,923
Адрес Москва
Регистрация 18.09.2007
нужно понимать виды горения смеси в CGI, смесобразования, и положение вихревых заслонок имеет немаловажное значение при этом.
я экзистом не пользуюсь.
никогда не меняйте детали толко на основании кода ошибки, код ошибки предполагает некие проверки для локализации неисправности.
__________________
Партнер клуба +7916-044-97-01 \ +7495-787-78-68
Ремонт и Техническое обслуживание а\м Мерседес
Цитата Ответить
Старый 31.05.2013, 01:08   #9
Groznoff
Новичок
W203 седан 2004 г.в.
Сообщений 65
Адрес Мурманск, 51
Регистрация 20.12.2012
Так-то да, согласен. Просто есть желание "прозвонить" этот датчик, на всякий случай.
Ещё есть мысль почистить датчик температуры воздуха на впуске (как-то так называется), находится сразу за дроссельной заслонкой. Из-за него могут такие синдромы быть, как считаете?
Цитата Ответить
Старый 02.06.2013, 23:37   #10
Groznoff
Новичок
W203 седан 2004 г.в.
Сообщений 65
Адрес Мурманск, 51
Регистрация 20.12.2012
Датчик температуры действительно оказался весь в саже. Почистил дроссельную заслонку, датчик температуры - изменений нет, не хочет машинка ехать. На всякий случай вскрыл ДЗ - контакты в норме, дорожки не протёрты.
Вот не могу найти данных, сколько должно быть давление топлива в системе, до ТНВД (мотор с прямым впрыском)?:
- при включенном зажигании на незаведённой;
- на заведённой на оборотах ХХ;
- на заведённой на высоких оборотах (2000-4000 об.);
- после того, как заглушишь мотор, давление должно падать или нет?
Цитата Ответить
Старый 03.06.2013, 14:38   #11
Razor2204
Новичок
w212 CDI250
Сообщений 47
Адрес Москва
Регистрация 20.09.2012
была у меня такая машина CGI компрессор. (но на механике)
датчик температуры отработанных газов не влияет ни на что.
Ездил с таким неработающим около месяца. Потом поменял -- разницы не почувствовал.
Цитата Ответить
Старый 03.06.2013, 14:43   #12
Groznoff
Новичок
W203 седан 2004 г.в.
Сообщений 65
Адрес Мурманск, 51
Регистрация 20.12.2012
Да, наверно датчик ни при чём. Хочу проверить давление бензина в системе. У меня, кстати, тоже на механике. Все W203 с системой CGI выпускались только на механике. Спасибо.
Цитата Ответить
Старый 03.06.2013, 22:51   #13
Groznoff
Новичок
W203 седан 2004 г.в.
Сообщений 65
Адрес Мурманск, 51
Регистрация 20.12.2012
Сегодня попал на диагностику, на ходу смотрели параметры работы мотора СТАРом, как раз в то время, когда машина тупила. Заключение - низкое давление топлива в системе. Послезавтра будут подключать манометр к магистрали низкого давления, проверять. Хорошо если накрывается топливный насос в баке, а не ТНВД. По результатам отпишусь.
Цитата Ответить
Старый 06.06.2013, 01:01   #14
Groznoff
Новичок
W203 седан 2004 г.в.
Сообщений 65
Адрес Мурманск, 51
Регистрация 20.12.2012
Давление топлива в магистрали (измеряли под капотом) манометр показал 3,0 атм. Мастер говорит, что это очень мало, поэтому движок не тянет. Настаивает менять насос.
Сколько должно быть давление для нормальной работы мотора? И ещё: должна-ли быть разница в давлении, если его измерить перед входом в топливный фильтр (который под баком) и на рампе? Другими словами, должен-ли топливный фильтр создавать падение давления?
Цитата Ответить
Старый 06.06.2013, 09:35   #15
Redman
Участник
Mercedes ML W164
Сообщений 225
Адрес Уфа
Регистрация 03.05.2011
Цитата:
Сообщение от Groznoff Посмотреть сообщение
Другими словами, должен-ли топливный фильтр создавать падение давления?
Нет!!! у меня была такая же проблема тоже только на горячую, фильтр тоже сразу поменял.
__________________
WDB2030461A783733
Цитата Ответить
Старый 07.06.2013, 08:20   #16
gesha
Абориген
Мерседес
Сообщений 18,923
Адрес Москва
Регистрация 18.09.2007
3 бара мало, но проблема может быть не в насосе.
в топливном фильтре клапан-регулятор давления, вот он может скидывать больше положенного в обратку, струбциной обратку пережмите и меряйте давление.

также если бы насос давал всего 3бара, то в обрату бы вообще топливо не шло, тогда не работает перекачка из одной половины бака в другую и автомобиль при уровне топлива порядка четвери бака просто глох бы.
__________________
Партнер клуба +7916-044-97-01 \ +7495-787-78-68
Ремонт и Техническое обслуживание а\м Мерседес
Цитата Ответить
Старый 07.06.2013, 19:37   #17
Groznoff
Новичок
W203 седан 2004 г.в.
Сообщений 65
Адрес Мурманск, 51
Регистрация 20.12.2012
Цитата:
Сообщение от gesha Посмотреть сообщение
проблема может быть не в насосе.
в топливном фильтре клапан-регулятор давления, вот он может скидывать больше положенного в обратку, струбциной обратку пережмите и меряйте давление.
Насос на выходе ("в стенку") выдаёт 7 бар. После фильтра (с регулятором) давление при включенном зажигании - 3.8 бар, на холостом ходу - тоже 3.8 бар, что в пределах нормы. Значит фильтр с клапаном-регулятором исправен?
Начинаешь газовать - давление падает, при полном газу (4000 об.) давление опускается до 2,8 атм. Газ отпускаешь - снова медленно поднимается до 3,8 атм. Значит насос не справляется, не успевает накачивать?
На заглушенном моторе давление стабильно держится 3,8 атм.
Цитата Ответить
Старый 07.06.2013, 19:40   #18
gesha
Абориген
Мерседес
Сообщений 18,923
Адрес Москва
Регистрация 18.09.2007
насос в помойку
__________________
Партнер клуба +7916-044-97-01 \ +7495-787-78-68
Ремонт и Техническое обслуживание а\м Мерседес
Цитата Ответить
Старый 07.06.2013, 20:06   #19
sm07
Участник
w211
Сообщений 127
Регистрация 09.03.2013
Цитата:
Сообщение от Groznoff Посмотреть сообщение
Согласен, машинка очень редкая. А где находится датчик температуры отработавших газов? Может он вводит двигатель в аварийный режим, хотелось-бы проверить его.
датчик температуры непричем.. сам проверял... тупо бензопомпа умерла или забилась магистраль, фильтр.. вообщем давление и производидельность несоответствующая...
Цитата Ответить
Старый 07.06.2013, 20:13   #20
gesha
Абориген
Мерседес
Сообщений 18,923
Адрес Москва
Регистрация 18.09.2007
Цитата:
Сообщение от sm07 Посмотреть сообщение
датчик температуры непричем.. сам проверял... тупо бензопомпа умерла или забилась магистраль, фильтр.. вообщем давление и производидельность несоответствующая...
а ничего, что этого датчика нет на вашем моторе
__________________
Партнер клуба +7916-044-97-01 \ +7495-787-78-68
Ремонт и Техническое обслуживание а\м Мерседес
Цитата Ответить
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное
Популярные темы


Wagner Automobile
Переоборудование Mercedes-Benz V-class. Мобильный офис на базе V-class. V-class VIP. Подробнее...