[ArtX]

Для тех кто решил установить ЛЗ от ваз на 112-й мотор, поправка к посту #146 (печально что нет возможности редактировать, модераторы ЕСЛИ есть желание.....)
Установка BOSH LSH 25 0 258 005 133 погасила ошибку, всё работет без проблем, но сопротивление подогрева маловато 2-4Ом, что сведёт жизнь датчика на нет за короткий срок....



Поэтому вчера была установлена BOSCH LSH 6537 0 258 006 537 - этот датчик абсолютно соответствует... сопротивление прогрева 10 Ом и регулирование смеси соотв..

Благо не пришлось покупать, такое у меня есть в наличии, люди снимают каты, ставят пауки, а лямбды остаются))....можно экспериментировать.

Точный аналог оригинала по всем показателям..

[hfmscan]

я себе тоже 537 зонд поставил в прошлом году, так же из-за сопротивления обогрева(10 Ом) и полного внешнего сходства.
одно НО - если пробить родной зонд и 537 по бошу то они пробиваются на разные универсальные зонды (у боша всего 2 планарных универсальных зонда) причем оба зонда отличаются лишь по форме прорези... больше внешних отличий нет. почему бош делает 2 разных универсала для меня осталось загадкой.

[ArtX]

Почему, если пробить мерсовский оригинал, или БОШ - выдает универсальный с таким же номером, как и если пробиваешь 537-й на предмет замены на универсальный.

Сейчас посмотрел, универсальный для мерсовского и для вазовского *537* один и тот же...эт ещё где смотреть

[hfmscan]

я тут пробивал [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

дает универсальный номер.
в записях порылся. один зонд пробивался на
0 258 986 602 универсал, другой на
0 258 986 615

[ArtX]

Вечером доберусь до кОмпа, выкину свои результаты сравнения по каталогам.

[Leonid ML350]

Привет всем!
С ошибкой 0774 кто-нить сталкивался? Сигнал кислородного датчика 1 (1-го ряда цилиндров) смещён в направлении "Богато".
И как решали?

[ArtX]

Сообщение от ArtX

Вечером доберусь до кОмпа, выкину свои результаты сравнения по каталогам.

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[evgen1678]

диагностика приговорила под замену обе лямбды, оригинальные номера (A 000 540 85 17, A 000 540 90 17) но оригиналов в наших магазинах нет, имеются аналоги BOSH с номером 0258003798 по описанию он правый, а левого 0258003862 ни одного посоветуйте можно поставить два правых, или они различаются?

[романофф]

разница оригинала - в длине проводов. -> бош можно купить универсальный.

[evgen1678]

Сообщение от романофф

разница оригинала - в длине проводов. -> бош можно купить универсальный.

с этим понятно спасибо... а правый вместо левого можно поставить, конструктивно он ни чем ни отличается, распиновка такая же, однако и оригинал и аналог дают разные номера ( в чем там могут быть различия, по моему совершенно одинаковые датчики) подскажи

[c32amg]

Длиной провода они отличаются.

[evgen1678]

хорошо сегодня беру второй, и надеюсь он перестанет кушать

[романофф]

кхе-кхе... вы особо не надейтесь на изменение расхода

[евген056]

Подскажите пожалуйста можно их как нибудь проверить. W211 E280 4mat WDB2110921B174672

[gesha]

а проблема то в чем? что так издалека заходите....

[евген056]

горит чек в юните сказали обрыв цепи на лямды

[романофф]

значит тестером проверить.

[евген056]

А подскажите мне какой надо вкорячить из унивурсальных бош? мотор272944 30 653940

W211 2008г E280 4matic Загорелся чек диагностика показала умерли 2 задних лямбда, друзья посоветовали на кунцевском рынке павильон 28/20 купил у них Бошевские по 3500 шт, сам поставил потратил 15мин (если яма конечно есть) и с авто все супер. Полет отличный!

[lazy_vlad]

Добрый всем день!
Машина E500/W211 2003 года, перед отправкой из штатов загорелся чек. По приезду стар показал обрыв цепей подогрева задних лямбд, сброса ошибок хватает на пару минут. Прозвонка показала что спирали целые (10 ом), но напряжения на них нет. Судя по схемам в Autodata, передние и задние лямбды подогреваются общим плюсом, но в Alldata вроде как два различных провода. Беглый визуальный осмотр проблем с проводами и контактами не выявил, подробно посмотреть не было пока времени.
Насколько я понимаю, проблема чисто механическая, и надо просто внимательно просмотреть разъемы? При снятии пластиковой защиты, обнаружили утечку масла из коробки (были заметно ослаблены винты на трубках справа и слева кожуха гидротрансформатора, протянули) - наверняка масло попало на разъемы.
Не будет ли проблемой, если в случае ненахождения обрыва, я кину плюс на задние лямбды с передних?

[Anturage]

Ошибка не в том что там не плюса, а в том что в цепи сопротивление больше положенного.