[NikolayW210]

Подскажите пожалуйста кто что знает по этому поводу.
Трудоемкое это дело? Много пилить/варить что бы стал под капот?
Стоит ли этим заниматься ?

[truma]

Это тот что стоит на W140 3.0TD ?
Снять все с потрохами из кабана и воткнуть в W210
Кронштейны любой кузовщик найдет куда присобачить

Правда работа будет стоить наверное косарь зелени как минимум
Плюс мотор с акпп и потрохами еще полтора косаря наверное а то и два, если даже не больше

ИМХО
сам в такое не лукался
Однажды только слегонца решил доусовершенствовать мотор, и то пожалел об этом

Мартышкин труд
Проще сразу купить авто которое угодно, а не заниматься этим дрочевом

Да и при продаже этого лего в ГАИ могут возникнуть вопросы по снятоюию и постановке на учёт ( наверное ) . Да и покупана отпугнуть могЁт потенциального сие доусовершенствование

[NikolayW210]

Этот двигатель и на w210 в стоке есть

[truma]

Там наверняка акпп с другими передаточными и редуктор тоже
Вынимать думаю придется с донора со всеми потрохами

Проще "чашки переварить"
Всмысле свои доки к донору прилепить

[NikolayW210]

мой мотор сдох, хочу контрактный поставить по мощней

[NikolayW210]

вдруг тут кто то есть

[RaChIlA 2.0]

Допустим и есть. Вот Вам пример покупает человек кузов пассажирского спринтера 2008 года голый, из проводки только салонная и подкапотная все на железе, ни панелей, ни замков, ни защелок, ни моторов)), ни коробок, ни мостов)).Причина он с российской растоможкой и за 250000 тысяч, далее покупает битого так сказать донора за теже деньги с областной растоможкой и начинают они переставлять из одного в другой. Далее полгода по сервисам и "плачет", короче не победили деньги ушли в унитаз , "воз и ныне там". Взялся я за работу и обговорил ,просто осуществляю привязку и завожу. Так вот за работу ценник выходит под 50000. Да для особо одаренных спринты были 906 один с евро4, другой 3. Теперь автор поверь на слово надо ещё найти тебе человека который доведет твою задумку до логического завершения и главное чтоб он был не против.