[550Тый]

Сообщение от Susanin 30

2 недели мало, по собственному опыту знаю).
Отпишите месяцев через 6, ну или 3-4.

Ещё и температура окружающего воздуха влияет ,может просто похолодало ?

[Extraordinar]

Сообщение от Susanin 30

2 недели мало, по собственному опыту знаю).
Отпишите месяцев через 6, ну или 3-4.

Согласен. Нет опыта вождения на пневме. Покатаю, наберу впечатлений.
Зато есть опыт избавления от пробоев подвески GLK. Но там пробой при сжатии. Да такой, что порой страшно было глаза на капот опускать, в страхе, обнаружить в капоте торчащую стойку. Так что эти пробои - цветочки от мэрседеса.

[Дикaрь]

Сообщение от Extraordinar

Возможно ошибаюсь, но позволю себе порассуждать: с моей точки зрения поднятие пневмы на таких скоростях - нештатный режим для авто. Машину можно поднять для проезда неровностей и вернуть в стандартный режим с выездом на удовлетворительную поверхность. В связи с чем такое поведение подвески при описанных Вами условиях считаю совершенно допустимым.
Следует учитывать, что при поднятии пневмой и сайлентблоки, и шрусы-триподы не в заданном режиме работают. Понятно, что в допустимых пределах, но не в штатных их значениях.

Ну вот при таком пробое я обычно и замечаю что забыл перевести поднятую пневму обратно в нормальный режим.

Сообщение от Susanin 30

Менял стойки на новые. Не имеет значения. По началу кажется чуток лучше (плацебо или хз), потом тоже самое.

По брусчатке точно тише ездить стала. Пневма на CLS шумная по сравнению с другими машинами, это я не отрицаю, но после замены стоек ездить стало комфортнее: реже пробивает на сжатие, меньше шума при езде по брусчатке. Через трамвайные рельсы особой разницы вроде нет. До замены скорее всего уже вместе с баллонами и аморты подошли. Я бы описал разницу так: стуки в большинстве своём если и не ушли, то стали тише это точно.

[Susanin 30]

Сообщение от Дикaрь

По брусчатке точно тише ездить стала. Пневма на CLS шумная по сравнению с другими машинами, это я не отрицаю, но после замены стоек ездить стало комфортнее: реже пробивает на сжатие, меньше шума при езде по брусчатке. Через трамвайные рельсы особой разницы вроде нет. До замены скорее всего уже вместе с баллонами и аморты подошли. Я бы описал разницу так: стуки в большинстве своём если и не ушли, то стали тише это точно.

Сам менял, сам наблюдал за разницей. Сначала всегда кажется (или оно так и есть) что стало лучше. Причем довольно продолжительное время, точно не помню, может 3 месяца, может больше.

Менял прошивку, вроде лучше сначала, потом вроде и и не особо).

Менял давно косточки стаба, тоже казалось получше стало, покатаешь время, вроде тоже самое.
Менял сам стаб. Тоже лучше стало, покатал, вроде опять какие-то звуки.

Кстати косточки очень давно не трогал. Может уже стоит заменить.

Кароче вывод один: что не делай, полной тишины не будет, можно спать спокойно))).

Но рулится хорошо, особенно в спорт режиме.

[Susanin 30]

Сообщение от 550Тый

Ещё и температура окружающего воздуха влияет ,может просто похолодало ?

Мне иногда кажется, что на эту «суко-пневму-cls” влияет всё)).
То встала не стой ноги, то дождь с утра, то холодно, то диски грязные).
А бывает глянешь, и нечего вроде. Кароче это пневма она женского рода))).

[550Тый]

Сообщение от Susanin 30

Мне иногда кажется, что на эту «суко-пневму-cls” влияет всё)).
То встала не стой ноги, то дождь с утра, то холодно, то диски грязные).
А бывает глянешь, и нечего вроде. Кароче это пневма она женского рода))).

Я думаю это не только у СLS но и у любого авто и главная причина это настроение водителя ))))

[Susanin 30]

Сообщение от 550Тый

Я думаю это не только у СLS но и у любого авто и главная причина это настроение водителя ))))

Ну к слову на РРС например пневма тише воды.

[550Тый]

Сообщение от Susanin 30

Ну к слову на РРС например пневма тише воды.

Да там наверное и шумка лучше и подвеска длиноходная и просто он более кайфовый !

[Дикaрь]

Сообщение от 550Тый

Да там наверное и шумка лучше и подвеска длиноходная и просто он более кайфовый !

Начать надо с того, что там конструкция передней подвески другая.

[Von_hubert]

Сообщение от Дикaрь

Приезжайте в Питер, прокачку на новых стойках.

То-ли я привык, то-ли это плацебо - но после замены двух передних стоек раздражающих звуков нет. Но надо принять во внимание, что дороги у нас в порядке.

Что касается пробоев - при поднятии пневмы в верхнее положение и съезде с возвышения (с резкого уступа) на скорости вроде более 40 км/ч - пробивает подвеску и слышен удар отбойника, но при этом перепад высоты должен быть ощутимый, думаю что более ~7 см.

В целом подвеска со звуком работает на неровной дороге (т.е не так, как на авто на пружинах или на толстых покрышках), но я не могу сказать что звуки дискомфортные. Да, до замены напрягала езда по убитой дороге, после замены - не помню таких моментов.

Стойки менял у дилера на восстановленные.

Мне после аварии пришлось поменять левую стойку, и тоже ощущения что эти удары тоже только справа есть. Но раздолбать стойку за 40 тыс км это странно даже с тем как я езжу... и симптомы ровно как у вас, чаще всего на поднятой подвеске при съезде спрепятствия, и часто на маленькой скорости. Уверен что это не пробой до отбойника, тем более на высоком положении. И подвеска на нем сразу была шумной, но имхо дело не в пневме а в конструкции передней подвески. ГЛК с таким же макферсоном такой же гулкий на пружинах, а 211 на пружинах и 220 и 221 на пневме у которых спереди трехрычажка - все тише тут я думаю дело банально в том что стойка жестко крепится к ступице и между колесом и кузовом только ее упор, а на многорычажке больше резины между колесом и кузовом. Я планирую попробовать сначала поменять датчик ускорений и положения подвески на пправом переднем колесе, а потом стойку, но это уже в след году

[Von_hubert]

Сообщение от Дикaрь

Ну вот при таком пробое я обычно и замечаю что забыл перевести поднятую пневму обратно в нормальный режим.


По брусчатке точно тише ездить стала. Пневма на CLS шумная по сравнению с другими машинами, это я не отрицаю, но после замены стоек ездить стало комфортнее: реже пробивает на сжатие, меньше шума при езде по брусчатке. Через трамвайные рельсы особой разницы вроде нет. До замены скорее всего уже вместе с баллонами и аморты подошли. Я бы описал разницу так: стуки в большинстве своём если и не ушли, то стали тише это точно.

По брусчатке, мне кстати и перепрошивка помогла ощутимо. Пока это норм

[Extraordinar]

Кстати о GLK - да. Но я думал из-за низкопрофильной 19" резины. Я тоже слышу подвеску, когда острые ямы, либо рельсы пересекаю. Но подвеска CLS лучше их переваривает. Но у меня и пробег очень скромный. Посмотрю, как будет дальше. Хотя пробеги на МБ у меня небольшие.

[Von_hubert]

Сообщение от Extraordinar

Кстати о GLK - да. Но я думал из-за низкопрофильной 19" резины. Я тоже слышу подвеску, когда острые ямы, либо рельсы пересекаю. Но подвеска CLS лучше их переваривает. Но у меня и пробег очень скромный. Посмотрю, как будет дальше. Хотя пробеги на МБ у меня небольшие.

У меня глк летом на 19 а зимой на 17. Конечно мягче и тише, но гулкая работа подвески все равно остается. Да и высота резины на 18дюймах на 211 и 218 сравнима с глк. Как раз вчера чуть проехался на 211, совершенно другие впечатления, какие либо удары слышны только на очень ощутимых кочках и глуше. Машине кстати 296 тыс км) и в подвеске немало деталей с завода, вся задняя например)

[Extraordinar]

Получается, что макферсон себя так ведёт.
На счёт подвески - на GLK задняя часть, кроме аммо, 200 ходит без вмешательства. Есть примеры.

Ребята, а где установлены эти датчики ускорений? Где о них почитать?

[dimastiy]

если до состояния телеги - то можно и 200 и 300 без вмешательства

[550Тый]

Сообщение от dimastiy

если до состояния телеги - то можно и 200 и 300 без вмешательства

У меня почти 300 тыс км на 251 задняя подвеска вся родная кроме балонов пневмы,даже шаровые родные , на передней только нижних рычагов сайлентблоки поменяны и шаровые ,хоть все закупил , но посмотрел все Гут ,не стали менять , задние амо поменял ,но снял родные не заметил разницы , передние стойки родные ещё , но просятся к замене летом буду менять , а так Мерс по подвеске очень живучий особенно по сайленблоукам ..четвертый мерс в эксплуатации разных моделей так что есть какая не какая практика ...

[dimastiy]

а машине то скок лет?

[Susanin 30]

Сообщение от 550Тый

Да там наверное и шумка лучше и подвеска длиноходная и просто он более кайфовый !

Ну кайфа от (именно своего) CLS я получаю в 50 раз больше).

[550Тый]

Сообщение от dimastiy

а машине то скок лет?

8 лет

У мен у кореша 251 2006 г выпуска зад сайленов родной !

Тут не только годы ,а регион ...Питер и область или Москва и ее область долго будет жить подвеска , а вот например Костромская или Ярославская область и сам город , опа полная .....

[550Тый]

Сообщение от Susanin 30

Ну кайфа от (именно своего) CLS я получаю в 50 раз больше).

А вы с РР-Спорт сравниваете , "Мамочка" может другая по ощущениям она же не рамная ?