[Два двадцать]

Всем доброго дня ! Вот решил выложить путь восстановления своего любимца MB W220 S320 1998г/в. Куплен в августе 2008 г. у знакомого, в его руках он был 5 лет. С полной уверенностью, что машина в идеале без проверок я его купил. На машину такого класса я сел в первые и абсолютно ничего про нее не знал. За первый год эксплуатации сделал ТО (колодки, масло), отремонтировал щиток приборов и больше бед не знал. Раздрожали эстетические косяки как ржавые передние крылья и др. мелкие косяки по кузову.

Ну а потом началась борьба между мной и Гансом (дал имя ему такое )

Буду выкладывать фото отчет ремонта.

[Voolf]

Давай интересненько.

[Два двадцать]

Ремонты выкладываю в хронологическом порядке ))
И первой проблеммой стал потекший люк. При покупке он только поднимался и клинил при открытие, вообщем уже был под замену. Закапало с крепления правого солнце защитного козырька. Решил разобрать и посмотреть в чем там дело. Узнал что да как разбирается и в бой. Я не ожидал увиденного
Прогнили стоки передние, думаю из-за забившегося дренажа, а может еще от чего ?

[Спокойный]

Продолжай. Подпишусь на тему

[Два двадцать]

Думал поначалу наварить новые стоки, но так как люк был не работоспособным на все 100% и личная педантичность когда в машине все должно работать, толкнула к замене. Узнав цену нового сразу перешел к б/у )) Приехав на разбор мне вытащили один, по телефону сказали у них их 3 штуки. Попросил показать все, отказались сославшись на их труднодоступность. Визуально косяков не нашел и забрал. Приехали в гараж, установили его и начались проблемы, выплевывал тросики по бокам и шел в кривь. Пытались как-то отрегулировать, хватало на несколько раз. Позвонил на разбор договорился о замене на другой, в процессе заметил на рамке люка дату выпуска и это помогло при замене люка на разборе на другой. Ко второму нашему приезду достали все и я сразу же схватился за самый чистый, к тому же на нем была дата 2001г. вместо прежней 1999г.
Приехали обратно в гараж поставили и как часики зашуршал, оставалось собрать потолок.
Цена вопроса была 7000 руб. и два дня работы. При сборке каждая деталь проходила химчистку
Фотки нового :.

[Два двадцать]

Старый уже лысый уплотнитель стекла люка заменил на новый в районе 2300руб. стоил.
Люк перед установкой хорошенько продули воздухом и смазали силиконом от Ликви Моли.
Ваще машина очень хорошо ремонтируется ))) приятно и без гимора ))

[David_Vincent]

Ездить она должна - приятно и без гемора))) а не чиниться

[Два двадцать]

Сообщение от David_Vincent

Ездить она должна - приятно и без гемора))) а не чиниться

Технике свойственно стареть, изнашиваться, ломаться.....Мерседес не исключение. Я имел ввиду, что все очень качественно сделано и собрано. Все садится на свои места и приятно работать. Вспоминаю как делал полную шумку на тазе, так там если не подпишешь больше не соберешь ))))

[Tolya]

Молодец!!! Очень интересно посмотреть и подчерпнуть что то полезное для себя. Я тоже восстанавливаю 220, правда у меня объём работ в разы больше))))) Тоже создал тему, но пока её не обновляю, время всё не хватает, но скоро постараюсь выложить полный отчёт с описанием работ.

[Paper]

Mein Herz Brennt!!

[Два двадцать]

Сообщение от Paper

Mein Herz Brennt!!

У самого сердце екнуло ))

[Два двадцать]

Сообщение от Tolya

Молодец!!! Очень интересно посмотреть и подчерпнуть что то полезное для себя. Я тоже восстанавливаю 220, правда у меня объём работ в разы больше))))) Тоже создал тему, но пока её не обновляю, время всё не хватает, но скоро постараюсь выложить полный отчёт с описанием работ.

Это еще далеко не все )))

[Два двадцать]

Следующей проблемой стал генератор, когда в 150км. от москвы на щитке загорелся красненький акб )))) Потушил все потребители, сжал кулачки и погнал ))) В итоге при въезде с Симферопольки на МКАД около поста ДПС я погас Звонок и через 20 минут эвакуатор затаскивает моего больного, 1500р. за транспортировку и мы дома. Скинул гену, поехал в ремонт отдавать, вердикт: подшипники, щетки и еще что-то не помню. Ремонт обошелся в 7000р. Приехал, поставил и красота Погибая, гена не издавал предсмертных звуков.

Через месяц началась беда с запуском двигателся, т.е. заводился через раз. Думаю пора в сервис, только домой заеду. Только вот после дома мы и отказались совсем заводится Опять покатушки на эвакуаторе и мы с гружаемся в сервисе, подключаемся к компу, видим мертвый датчик положения КВ. Заменили, я в шоке от сметы в 8000р. несу ее в кассу )) И в полу радости и горе поехал домой.

[Спокойный]

Датчик положения колена одна из проблем 112, 113 моторов. Еще мозг может поделать ДМРВ и теплообменик.

[Два двадцать]

После двух покатушек на эвакуаторе, решил проверить надо его полностью. К этому моменту по счастливой случайности через своего товарища меня познакомили с механиком этого тех. центра мерседес.
К нему то я и приехал на диагностику подвески и осмотра ДВС.
Он определил :
1 Ролики все, (обвадной уже был как-будто сухой)
2 Помпа
3 Опоры ДВС потекли (опора АКПП была новой)
4 Рычаги пер. верх.
5 Рычаги нижние продольные
6 Шаровые опоры
7 Эластичная муфта кардана пер.
8 Рачаги зад. верхние поперечные
9 Рычаги зад. верхние продольные
10 Рычаги зад. с шаровой
11 Рычаги зад. продольные
12 Плавающие опоры 4 шт.
13 Стойки зад. стабилизатора
14 Клапана печки (не отзывались при диагностике)
15 Прокладки теплообменника

Течи сальников ДВС и АКПП решили пока не трогать т.к. они терпели, а остальное находилось в убитом состоянии. Ушатать так подвеску я не мог, я на нем проехал то всего 10000км. Купил я его таким блин, без диагностики и у знакомого мать его. Но деваться не куда, надо делать.
Фото того ремонта нет к сожалению.
Рычаги 12 шт. и муфту эластичную пер. я заказал у товарища Lemferder
Шаровые опоры, опоры ДВС, стойки стаба. задние, плавающие опоры, обвадной ролик, натяжитель ремня, прокладки теплообменника, ремень и клапана печки все это было заказано в оригинале. Помпа Hepu.
По приходу всех запчастей был выбран день и мы забились на ночь к знакомому в сервис. Откручивалось многое очень тяжело, при монтаже рычагов, болты/гайки смазывались оригинальной зеленой смазкой ))

Итог: работа + запасные части = 130 000руб.
Отдельно потом: невелирование со схождением 2100р.
Так я расстался со своей первой соткой )))
Конечно машину было не узнать, настолько было приятно управлять им, что улыбка не спадала с моего лица очень долго ))

[Два двадцать]

Сообщение от Спокойный

Датчик положения колена одна из проблем 112, 113 моторов. Еще мозг может поделать ДМРВ и теплообменик.

Теплообменник в смысле течь прокладок ?

[Спокойный]

Да, они самые

[Два двадцать]

Сообщение от Спокойный

Да, они самые

Мда...согласен слабое место конечно. Там еще есть разъем на передней крышке который тоже может заливать не слабо и менять его за компанию с теплообменником лучше.

[David_Vincent]

А можно фотку внешнюю?) Для обозрения, так сказать?)

[Два двадцать]

Сообщение от David_Vincent

А можно фотку внешнюю?) Для обозрения, так сказать?)

Фото общего вида машины нет, на выходных сделаю обязательно.