[бура68]

Примерно на 30 000 тысячах км. пробега появился малый стук справа впереди. Замена стойки помогла на 5 дней. Повторная замена стойки на 3 дня. Стало ясно что не стойка. Заменили блок клапонов, результат тотже. Местами стойки поменяли, тоже не помогло. Поинтересовался у товарища GL450, проблема таже существует. На сервесе только руками разводят. Говорят что немцы думают над этой проблемой, но пока так все.... Не ужели правда что так долго никто не может решить проблему?

В ТЕМЕ НЕ ОБСУЖАЮТСЯ НИКАКИЕ ДРУГИЕ ВОПРОСЫ СВЯЗАННЫЕ С РАБОТОЙ СИСТЕМЫ AIRMATIC!

Обсуждается ТОЛЬКО проблема поиска и ремонта связанная со СТУКОМ из передней подвески.

Работа и проблемы системы AIRMATIC обсуждаются в ОБЩЕЙ теме для ML164/GL164/R252 - в разделе СЕРВИС.

Сдувающаяся подвеска, работа компрессора, что куда поднимается или опускается и всё остальное что не является СТУКОМ - не обсуждается.

[R320]

В итоге снял живой баллон со стучащей стойки и переставил на запасную стойку. Если сравнивать амортизаторы - у которого стучал значительно легче продавливается шток. Стука как такового я не услышал руками продавливая шток.
+ заметил повреждение резьбы на штоке. Хотя гайка держащая пневмобаллонный была закручена.

[Павел Шолтыш]

Да нет, момент затяжки ВШО, там не большой. Залить вэдэхой, пусть киснит.

[550Тый]

Сообщение от Павел Шолтыш

Да нет, момент затяжки ВШО, там не большой. Залить вэдэхой, пусть киснит.

Не большой это сколько для шаровай ?
Небось ещё кроме небольшого ньютана ещё два по 90 тянуть ))

[R320]

В дороге не всегда есть возможность кувалдинга или времени ждать, поэтому, как вариант, снять верхний рычаг не откручивая шаровую. И не потерять гайки которые внутри кузова - доступ к одной под бачком ОЖ, к другой со стороны накладки забора воздуха в салон.
Амортизатор старый на выкид или он чего то стоит?

[Павел Шолтыш]

Щас ребята подскажут.

[550Тый]

Сообщение от R320

В дороге не всегда есть возможность кувалдинга или времени ждать, поэтому, как вариант, снять верхний рычаг не откручивая шаровую. И не потерять гайки которые внутри кузова - доступ к одной под бачком ОЖ, к другой со стороны накладки забора воздуха в салон.
Амортизатор старый на выкид или он чего то стоит?

Стоит , под восстановление !

[550Тый]

ладно вот момент затяжки, тут 20 у других моделях 50 плюс 90

[Павел Шолтыш]

Верно.

[550Тый]

Сообщение от Павел Шолтыш

Верно.

еще бы

это много или мало для такой шаровой опоры ?

[550Тый]

мое мнение ,стучала шток аморта так как на нем резьбе пи..ц ,у меня после замены стойки ,тоже как то эту гайку не затянули толком , стучало адски , потом уже под нагрузкой затягивали , так как у меня пружины передние , приходилось снять стойку , снять крышку которая закрывает эту гайку ,вставить стойку на место под нагрузкой подтягивать ,потом опять снимать стоку и ставить крышку на место ну и стойку ,вот только после затяжки под весом авто стук пропал ...ее как раз еще и тянуть то страшно особенно на пружинной подвеске ..))

[skivova]

Вчера поменял передние линки. Прошли всего 25т.км. Ставил NK 513330.
Демонтировал, шары в них от руки не болтаются, а стук идет как будто все в подвеске развалилось.
Сейчас поставил вариант из Японии: LYNX C7220LR. Посмотрю на сколько этих хватит.
20 мин работы и опять тишина.

[550Тый]

Сообщение от skivova

Вчера поменял передние линки. Прошли всего 25т.км. Ставил NK 513330.
Демонтировал, шары в них от руки не болтаются, а стук идет как будто все в подвеске развалилось.
Сейчас поставил вариант из Японии: LYNX C7220LR. Посмотрю на сколько этих хватит.
20 мин работы и опять тишина.

Скорей всего такое же г..но этот LYNX , раньше когда он появился его хвалили ,сейчас нет , если хотите что бы на долго брали бы Лeмфердер, но цена там за одну дороже чем за две NK или LYNX

[skivova]

Lemforder 3397601 действительно достаточно дорогой, но не факт что ходить будет в три раза дольше. Хочется найти с ресурсом тысяч 40 и разумной ценой.
Тем более замена дело нескольких минут.
Так что только в подвеске забренчало, первым делом меняем линки, даже если вы их сняли, смотрите и они не люфтят, и Вам кажется что они еще идеальные.
На втором месте: гайка на штоке амортизатора. Этот стук иногда через подушку на улицу вылазит при перепрыгивании большой кочки внезапно возникшей перед Вами из ниоткуда, посреди на первый взгляд хорошей дороги. Фото торчащего из подушки штока с сорваной резьбой я уже помоему выкладывал.
И только потом все остальное.

[Today]

Lynx это не Япония.

[Rediska3d]

Сообщение от гримм

А смысл? Народ пишет, покупают новый оригинал за бешеные деньги, а через 2-3 тыщи км они так же начинают постукивать))

Агааа. Есть такое. На 60 тысячах пробега(реальных) поменял передние стойки у официалов за 156т.р(стойки + работы) в итоге правая стойка начала постукивать через упомянутые 2-3т.км. Ездил несколько раз к официалам(к двум) для диагностики стука. Как всегда они ничего не слышат и всё в норме. Поехал по другим сервисам. Заменили всё что можно, но стук не пропадал. И вот когда уже стало стучать на ровном месте просто при поднятии пневмы вверх-вниз, тогда приговорили эту новую стойку. Теперь мучаюсь с официалом, чтобы заменить её по гарантии.

[Павел Шолтыш]

Сообщение от Today

Lynx это не Япония.

Точно

[Vrubel]

Сообщение от skivova

Lemforder 3397601 действительно достаточно дорогой, но не факт что ходить будет в три раза дольше. Хочется найти с ресурсом тысяч 40 и разумной ценой.
Тем более замена дело нескольких минут...

Я за лемфердер, а лучше оригинал. Как минимум он нормально снимается и ставится. А протахаться с какимто фебестом пару часов очень просто. Из моей практики, не мог открутить проворвчивающийся палец, пришлось срезать, что очень не люблю, правда на Nissan Patrol. Да и вообще исповедую теорию к подвеске нужно прикасаться не чаще чем раз в 2 года. Иначе это лего. Всетаки это мерседес, а не ТАЗ.

[Vrubel]

Сообщение от Rediska3d

Агааа. Есть такое. На 60 тысячах пробега(реальных) поменял передние стойки у официалов за 156т.р(стойки + работы)...

Бильштаин поставил, второй год никаких проблем.

[BigBoss]

Сообщение от Vrubel

Да и вообще исповедую теорию к подвеске нужно прикасаться не чаще чем раз в 2 года. Иначе это лего

А раз в 2 года это при каком пробеге?
Просто я на Х.Туссан за 5 лет и 130 ткм к подвеске не прикасался, на ФВ Туарег за 3 года и 140 ткм подвеску не трогал (лукавлю. Сменил штуцеры в пневмостойках. Явный заводской косяк). МБ МЛ350 за 5 лет и 130 ткм вааще не касался (правда новый хозяин еще через год поменял задние пневмоподушки).

[Vrubel]

Сообщение от BigBoss

раз в 2 года это при каком пробеге?

На 190.000 уже. За 2 последних года у меня пробег не большой, тк эту машину жене передал.
Ключевое слово "не чаще". На Бмв у меня половина рычагов родная 270.000+