[KAY_AMG]

Я так думаю нужно уже группу создать по евротрипу по Альпам на след год

[KAY_AMG]

Но я если чего сразу и Мск махну на авто

[Sergey B.]

Сообщение от KAY_AMG

Это RUF 993 Turbo R и их фирменный зеленый

Мне другой зеленый цвет у порше нравится ( забыл как назыаается)...

[_Artem]

Сообщение от Sergey B.

Мне другой зеленый цвет у порше нравится ( забыл как назыаается)...

Айриш ))

[Sergey B.]

Сообщение от _Artem

Айриш ))

Точно! Спасибо, никак вспомнить не мог.

[_Artem]

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

Не Порше но тоже прикольный спортивный быстрый олдскул

[KAY_AMG]

Порш возвращается в Леман

Штутгарт. Правление Porsche AG инициировало разработку прототипа LMDh. После обширной фазы оценки компания Porsche Motorsport получила контракт на создание автомобиля в соответствии с будущими правилами. Автомобили LMDh будут представлять новый высший класс на чемпионате мира по гонкам на выносливость (WEC) FIA и чемпионате североамериканских гонок IMSA WeatherTech SportsCar с 2023 года. Оба чемпионата имеют большое значение для производителя спортивных автомобилей из Штутгарта. Компания Porsche решительно приветствовала введение нового класса гибридных прототипов, когда об этом совместно объявили организаторы ACO / WEC и IMSA. Гоночные автомобили, которые весят около 1000 кг, оснащены гибридной системой мощностью 500 кВт (680 л.с.).

«Новая категория LMDh позволяет нам бороться за общие победы с гибридным приводом на классических гонках в Ле-Мане, Дайтоне и Себринге - и по разумной цене. Проект чрезвычайно привлекателен для Porsche. Автоспорт на выносливость - это часть ДНК нашего бренда, - объясняет Оливер Блюм, генеральный директор Porsche AG.

Впервые за более чем 20 лет появится возможность снова бороться за общие победы на идентичных машинах в глобальных гонках на выносливость. Новая категория LMDh ориентирована на высокую рентабельность. Автомобили базируются на усовершенствованном шасси LMP2. Гибридная система, включая управляющую электронику, унифицирована. Доступны шасси от четырех разных производителей. Бренды вправе выбирать концепцию двигателя внутреннего сгорания и конструкцию кузова в рамках правил.

Майкл Штайнер, член правления по исследованиям и разработкам Porsche AG, добавляет: «В среднесрочной перспективе Porsche полагается на три различных концепции привода: полностью электрические автомобили, эффективные подключаемые гибриды и двигатели эмоционального сгорания. Мы хотим представлять эту триаду в разработке ультрасовременных дорожных транспортных средств и в автоспорте. Мы используем чисто электрический привод в рамках участия нашего завода в гонках FIA Formula E. Высокоэффективные и эмоциональные горелки в гонках GT. Класс LMDh закрывает для нас пробел. Здесь мощные гибридные приводы конкурируют друг с другом, так как в сопоставимой форме они уже установлены во многих моделях нашего бренда. Если правила предусматривают возможность использования синтетического топлива в будущем,

«Я хотел бы поблагодарить наш совет директоров за большое доверие к разработанной нами стратегии автоспорта», - объясняет Фриц Энцингер, глава Motorsport. «Благодаря 19 успехам мы стали рекордными победителями в 24 часах Ле-Мана и снова и снова занимали вершины подиума в основных гонках США. Мы можем продолжить эту традицию с автомобилем LMDh на фоне максимальной экономической эффективности. Есть большой интерес со стороны других производителей. Я надеюсь, что мы сможем продолжить славную борьбу многих брендов в 1980-х и 1990-х годах. Это дало бы мощный импульс всему автоспорту ".

Высокопроизводительные гибридные приводы имеют давние и очень успешные традиции в Porsche Motorsport. В 2010 и 2011 годах революционный Porsche 911 GT3 R Hybrid установил новые стандарты в гонках на трассе Нюрбургринг-Нордшляйфе. В то время не было другого сопоставимого гоночного автомобиля с гибридным приводом.

В период с 2014 по 2017 год производитель спортивных автомобилей из Штутгарта подчеркнул свой опыт в области высокоэффективных и высокопроизводительных гибридных приводов, представив 919 Hybrid. В рамках чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA WEC прототип класса LMP1 добился хет-трика - три победы подряд на 24-часовой классической гонке в Ле-Мане. Кроме того, Porsche трижды подряд выигрывал титул производителей и пилотов.

[Олегыч]

Ну что, Новый год спраздовали, готовимся к весне. А какая весна без девчонок?

[KAY_AMG]

Пять знаменитых перевалов в швейцарских Альпах

Susten Pass









Grimsel Pass










Furka Pass










Gotthard Pass









Nufenen Pass

[KAY_AMG]

Gotthard Pass

[KAY_AMG]

Уххх

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]