[Ramzesoff]

Приветствую! Вопрос по Мерседесу w212, 2012 год, мотор 271, коробка 722.997. Диагностика у официалов и у Вадима МБ в Москве не показала никаких ошибок по коробке. ПО было обновлено. Масло и фильтр поменяны на оригинальное.

Проблемы следующие:
Заводим машину — едем неспешна. Через метров 400 или до километра при переключении либо на повышенную либо на пониженную - есть большой толчок под зад от коробки! Всё. Больше никогда этого пинка не будет во время езды, любое количество километров и времени. Как только глушим машину. Заводим и едем — всё повторяется. Один пинок в начале и всё.

Раза два три в день когда трогаешься быстро со старта, пинка может не быть. Он как бы плаааавно переключается и всё. Чаще всего пинок этот есть как завожу машину, еду немного и как только начинаю притормаживать - есть пинок! И опять же его больше не будет - пока не заглушишь и не заведёшь заново.

Вот такие вот дела… замена масла, фильтра, сброс адаптации, Диагностика у ОД, обновление ПО — не помогло. Какие мысли, друзья???

[Peter7]

По коробке нет ошибок, а по мотору?

[Ramzesoff]

Сообщение от Peter7

По коробке нет ошибок, а по мотору?

Нет. Ошибок никаких нет. Даже когда прописывали ОД в движении адаптацию после обновления ПО - всё было в идеале, никаких ошибок.

Адаптация ложилась через пару соток км, а пинок этот не проходил.

[Peter7]

Возможно внутри что-то поломано/негерметично.

[Ramzesoff]

Сообщение от Peter7

Возможно внутри что-то поломано/негерметично.

Тогда были бы постоянные толчки, а не только при запуске

[Peter7]

Сообщение от Ramzesoff

Тогда были бы постоянные толчки, а не только при запуске

Не факт. Давление дошло в нужное место и все стало хорошо, мотор выключили, давление упало и масло ушло. При включении снова то же самое будет.

[MBDoctor]

Сообщение от Ramzesoff

Приветствую! Вопрос по Мерседесу w212, 2012 год, мотор 271, коробка 722.997. Диагностика у официалов и у Вадима МБ в Москве не показала никаких ошибок по коробке. ПО было обновлено. Масло и фильтр поменяны на оригинальное.

Проблемы следующие:
Заводим машину — едем неспешна. Через метров 400 или до километра при переключении либо на повышенную либо на пониженную - есть большой толчок под зад от коробки! Всё. Больше никогда этого пинка не будет во время езды, любое количество километров и времени. Как только глушим машину. Заводим и едем — всё повторяется. Один пинок в начале и всё.

Раза два три в день когда трогаешься быстро со старта, пинка может не быть. Он как бы плаааавно переключается и всё. Чаще всего пинок этот есть как завожу машину, еду немного и как только начинаю притормаживать - есть пинок! И опять же его больше не будет - пока не заглушишь и не заведёшь заново.

Вот такие вот дела… замена масла, фильтра, сброс адаптации, Диагностика у ОД, обновление ПО — не помогло. Какие мысли, друзья???

случайно электроплату не меняли? если да то пинки в начале движения из-за не правильного кодирования. есть 2 пути решения.

[Ramzesoff]

Сообщение от MBDoctor

случайно электроплату не меняли? если да то пинки в начале движения из-за не правильного кодирования. есть 2 пути решения.

Нет. Не меняли. И масло я поменял с фильтром впервые. Ибо туда никто не лазил... какие варианты?

[Ramzesoff]

Сообщение от Peter7

Не факт. Давление дошло в нужное место и все стало хорошо, мотор выключили, давление упало и масло ушло. При включении снова то же самое будет.

Хм... как правильно проверить уровень масла в АКПП, не подскажите?

[MBDoctor]

прогреваете автомобиль. при помощи диагностики смотрите температуру масла акпп. заезжаете на подъемник. дальше нужен помощник.поднимаете авто на подъемнике и снимаете защиту. дальше на заведенную и вкл. драйвом откручиваете пробку сливного отверстия. если масло не потекло, то уровень не достаточен, если потекло то уровень большой. ( мерная колба должна быть правильно установлена в поддоне акпп.

[Ramzesoff]

Сообщение от MBDoctor

прогреваете автомобиль. при помощи диагностики смотрите температуру масла акпп. заезжаете на подъемник. дальше нужен помощник.поднимаете авто на подъемнике и снимаете защиту. дальше на заведенную и вкл. драйвом откручиваете пробку сливного отверстия. если масло не потекло, то уровень не достаточен, если потекло то уровень большой. ( мерная колба должна быть правильно установлена в поддоне акпп.

Как определить то уровень?) не вдуплил)) должно начать вытекать и остановиться? Это и есть уровень?

[MBDoctor]

если сильно течет то много, если не течет то мало. если капает, то уровень.

[MBDoctor]

Сообщение от Ramzesoff

Нет. Не меняли. И масло я поменял с фильтром впервые. Ибо туда никто не лазил... какие варианты?

варианты закончились. с чего пинки начались? вы машиной давно владеете?
дата производства карты по диагностики какая?

[Ramzesoff]

Сообщение от MBDoctor

варианты закончились. с чего пинки начались? вы машиной давно владеете?
дата производства карты по диагностики какая?

Купил машину в этом году. Через месяц начались просто эти пинки при запуске. Дату не подскажу, увы.

[MBDoctor]

надо старом посмотреть. и от этого делать выводы. скорей всего меняли и вариантов сделать на продажу очень много!

[Ramzesoff]

Сообщение от MBDoctor

надо старом посмотреть. и от этого делать выводы. скорей всего меняли и вариантов сделать на продажу очень много!

Забирал у друга. Машина местная. Сразу поехал к официалам и там так же не было проблем с диагностикой во всех положениях АКПП

[MBDoctor]

не все даже официалы лезут в этот пункт где прописано дата изготовления

[Ramzesoff]

Нужны ещё варианты решения...