[shexpir]

Вот и мой черед подошел, жду кардан на свой Гелик, взял Ашку у жены, третий день и кончился стартер.
Три дня по дождю, как это может быть связанно? Проезжаю по луже, сразу свист ремня генератора.
Ничего не щелкает, ничего не клацает. Просто тишина, при повороте ключа, все приборы работают в штатном режиме и шум как будто бензонасос работает.
В каком разделе можно выставить на обсуждение мысли о продаже авто, кроме темы продам. Мне интересует кто купил бы Ашку99г.в. зная все ее проблемы и за сколько?
Не хочется чтобы жена с маленьким ребенком и дальше ездила на А-классе.

[shexpir]

Проблема решилась-сел аккумулятор, прикурили и авто завелось. Вопрос о продаже авто для меня все равно актуален.

[shexpir]

Проблема вновь появилась, теперь известна закономерность, но не понятно почему!
После 30 минут работы двигателя стартер не крутит, все работает, аккумулятор заряжен, но стартер не крутит, машина стоит день, потом стартер работает как ни в чем не бывало, пробовал сразу глушить и заводить, в таком режиме работает, все крутит, но если сесть и поехать, обратно быстро не вернешься. Планирую поездку в одну сторону к электрику, правда не знаю к какому.

[shexpir]

Сразу забыл указать, коробка автомат.
Ездил снова диагностировать.
Касаемо стартера и запуска.
P1858
Заменить констр. узел Y3/7 (электронный блок управления FGS)
27-0641-код работ для дилера.

Положение селектора комп видит, но пуск на горячую запрещает, сам лично видел как все это было написано на компе.
А у этого блока управления какая функция! Сломаться и не давать машине заводится или все таки есть еще причины такой блокировки, например недостаточный уровень масла, или пора менять масло и фильтр?

[Madjid78]

Сообщение от shexpir

Сразу забыл указать, коробка автомат.
Ездил снова диагностировать.
Касаемо стартера и запуска.
P1858
Заменить констр. узел Y3/7 (электронный блок управления FGS)
27-0641-код работ для дилера.

Здается мне что проблема там копеечная но руки должны расти не из одного места чтоб это починить,а чем вас не устраивает дополнительный провод на стартер.

[shexpir]

на 100% уверен, что блокировка, вернее контакт механический полностью исправен. т.к. на холодную при вкл. D или R машина не заводится, в P и N заводится.
Последняя надежда, подскажите, датчик температуры в мозгах Акпп может сообщать в мозги машины что температура масла в акпп высокая и также не давать разрешение на пуск.
Поможет ли замена масла?

[shexpir]

Диагностика сказала, замените блог управления АКПП.
Акпп, работает отлично, переключается плавно, при торможение небольшой толчок, но я не уверен что это из-за Акпп.
Устройство блокировки стартера полностью исправно, на холодную работает все как положено. на горячую идет блокировка на стартер.
Подскажите датчик температуры в АКПП, что он сообщает мозгам авто по мимо температуры, при температуре выше нормы он может блокировать пуск двигателя?
Меняется ли отдельно этот датчик, или все в сборе с блоком управления АКПП?

[Anturage]

Все электрическое от коробки в гидроблоке.
Чинить там особо нечего т.к. это керамика с бескорпусными микросхемами на точечной сварке залитое гелем.

[Madjid78]

Сообщение от shexpir

Диагностика сказала, замените блог управления АКПП.
Акпп, работает отлично, переключается плавно, при торможение небольшой толчок, но я не уверен что это из-за Акпп.
Устройство блокировки стартера полностью исправно, на холодную работает все как положено. на горячую идет блокировка на стартер.
Подскажите датчик температуры в АКПП, что он сообщает мозгам авто по мимо температуры, при температуре выше нормы он может блокировать пуск двигателя?
Меняется ли отдельно этот датчик, или все в сборе с блоком управления АКПП?

Autotronic.pdf в яндексе забей скачай твоя страница 21

[shexpir]

Спасибо за отдельную тему!
Я скачал до этого, отличный мануал по своей коробке. Там я и вычитал про механический разъем блокировки стартера. Поэтому и понял что ломаться в нем не чему, не может же он от температуры размыкаться, а потом остывать и смыкаться сам.





Вот этот разъем, на холодную он работает как положено.

[Anturage]

Проблема может быть не только в выключателе, но и в его цепях и схеме которая анализирует данные от него.

Все что можешь сделать это снять гидроблок, прозвонить выключатель на холодную и горячую(нагреть сильно).
Иметь под рукой новыми масло, прокладку, фильтр.

[shexpir]

С последнего сообщения подключил я кнопку, через реле, на стартер, на горячую поворачиваю ключ как при запуске, потом нажимаю кнопку, машина спокойно заводится. АКПП работает как надо, не пинается, не буксует и прочие недостатки.
Проехала около 2 т.км. с кнопкой.
Есть другая проблема, как с такой кнопкой машину продавать?
Есть и плюсы конечно, пока мой дизельный гелик стоял 2 недели замерший от морозов, ездил везде и всюду на Ашке, заводится в мороз без проблем, даже нравится стала машина.
Но все равно, чего не коснись, у всех одно и тоже, одно сплошное недоразумение, поиздевались что ли немцы или я придираюсь!

[merin230e]

Проблема такого характера, ехали, потом загорелась F машина заглохла, теперь F не горит, селектор передачи переключает, старуха пишет ошибку контакт блокировки стартера нет сигнала, при повороте зажигания не але тишина. Можно ли это вылечить (сам контакт Y3/7s1) или замена электро панели целиком?

[Anturage]

Сними гидроблок узнаешь))

[Zorro31]

[QUOTE=shexpir;2589148]Проблема вновь появилась, теперь известна закономерность, но не понятно почему!
После 30 минут работы двигателя стартер не крутит, все работает, аккумулятор заряжен, но стартер не крутит, машина стоит день, потом стартер работает как ни в чем не бывало, пробовал сразу глушить и заводить, в таком режиме работает, все крутит, но если сесть и поехать, обратно быстро не вернешься.

У меня такая же проблема, после всего прочитанного сперва попробую поменять масло в АКПП.... потом отпишусь

[Zorro31]

Масло в АКПП не стал менять, сделал щуп из троса проверил, всё в норме. Проблема оказалось такой смотреть здесь:[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[shexpir]

Сообщение от shexpir

С последнего сообщения подключил я кнопку, через реле, на стартер, на горячую поворачиваю ключ как при запуске, потом нажимаю кнопку, машина спокойно заводится. АКПП работает как надо, не пинается, не буксует и прочие недостатки.
Проехала около 2 т.км. с кнопкой.
Есть другая проблема, как с такой кнопкой машину продавать?
Есть и плюсы конечно, пока мой дизельный гелик стоял 2 недели замерший от морозов, ездил везде и всюду на Ашке, заводится в мороз без проблем, даже нравится стала машина.
Но все равно, чего не коснись, у всех одно и тоже, одно сплошное недоразумение, поиздевались что ли немцы или я придираюсь!

В итоге продали перекупам на 100т.р. дешевле чем брали. Забыли как страшный сон этот автомобиль. Жене купили старый 463й гелик.

[tengisa]

Privet vsem.na ashke190 posle d bil talchek I na panele vse izchezlo.ne pokazivaet vkakom polojenii akpp.mashina zavoditsia s pervogo data.zadni xod I vtaraia tolko bolshe 40 ni edet.pomogite pliizzz...

[tengisa]

Izvinite posle f

[tengisa]

Diagnostika pokazala oshibku 1858.