Немного попутал. Зимой на дисках реплика. Параметры не помню, но строго как на родных дисках.
Считаю, что зимой, даже в Москве, нужны шипы. Они, может и помогут только один раз за сезон, но этого будет достаточно.
Плюс у меня ЗП
Сколько раз в Европе ездил на прокатных машинах зимой даже на летней резине. )) Причем и в Альпах, по горным серпантинам, в дикие снегопады и т.п. Иногда и без цепей.
Шипованные или нешипованные - как всегда вопрос сугубо личных предпочтений. Я ездил и езжу и на том, и на другом. Тут важен баланс плюсов и минусов. Да и от самой модели шин сильно зависит.
Сколько раз в Европе ездил на прокатных машинах зимой даже на летней резине. )) Причем и в Альпах, по горным серпантинам, в дикие снегопады и т.п. Иногда и без цепей.
Шипованные или нешипованные - как всегда вопрос сугубо личных предпочтений. Я ездил и езжу и на том, и на другом. Тут важен баланс плюсов и минусов. Да и от самой модели шин сильно зависит.
Если в Германии, то, ИМХО, зимой прокатные не могут быть там на летней резине.
А так для поездок по Европе зимой (но не Альпы) мне липучек вполне хватает, цепи есть, но пока за 10 лет ни разу не расчехлял .
Если в Германии, то, ИМХО, зимой прокатные не могут быть там на летней резине.
А так для поездок по Европе зимой (но не Альпы) мне липучек вполне хватает, цепи есть, но пока за 10 лет ни разу не расчехлял .
В Италии. Там зимняя резина недешевая опция.
Цепи - это вообще мрак Сначала одеть их, измазаться, снимать...
В этом году в январе все пластиковые подкрылки ими расхерачил на арендованном авто. ))) Т.к. сцуки дали цепи с уже поврежденными звеньями (при приеме машины проверил их только наличие в багажнике). Еще и денег потом выставить пытались хитрож@пые итальяшки. ))
А несколько лет подряд вообще на лете без цепей ездил. Но как то в прошлые годы чуть не пришлось в дикую метель ночевать на перевале, поэтому теперь цепи заказываю еще
Считаю, что зимой, даже в Москве, нужны шипы. Они, может и помогут только один раз за сезон, но этого будет достаточно.
Плюс у меня ЗП
+1. Москва в России, Россия северная страна. 6 месяцев зимы. Был опыт с хорошей липучкой мишлен, решил попробовать по убеждению некоторых товарищей. Потом сменил машину и больше вопроса шипы/ не шипы не возникает. А товарищ, который так яростно рекомендовал мне липучку - теперь тоже ездит на шипах, после того как медленно и уверенно под мучительно долгий стрекот абс догнал в зад газель. Как он признался: "не хватило пару метров". Ради этих нескольких метров, один раз за зиму, и покупают шипы.
__________________
https://penarez.ru/ - изготовление объёмных букв и логотипов.
Последний раз редактировалось sokrat72; 12.10.2015 в 18:38.
Тоже выскажусь.
Для себя зарекся еще в 97, когда на переднеприводной в +1 сразу после переобувки в шипованный гудиер ug500 кажется, очень нервно тормозил на мокром асфальте, чего за полчаса до этого небыло. И потом когда на белорусско/польской границе после 4 часов в очереди поляки меня завернули и я пытался выковырнуть шипы с резины прошедшей 1тыс км.
Сейчас пока своя в ремонте езжу на чужой е200 уже в шипах, очень громко и скажу вам не уверенно
Последний раз редактировалось EVMalutin; 13.10.2015 в 01:10.
Поддерживаю EVMalutin -если ездить у нас-может шипы и не плохо-хотя с нашими зимами скребсти по асфальту тоже не кайф А если выехать за бугор-будешь на границе драть плоскогубцами шипы Определяйтесь!
Nokian Hakkaprliita8. задний привод. Две зимы аккуратной и бережной эксплуатации. В принципе не гоняю, ни зимой, ни тем более летом. На одном из колес выпало 56 шипов, что считаю слишком много. Был опыт с Hakkaprliita 2 - там за 6 сезонов шипов выпало меньше, но то резина была финская шедевральная резина, завода Nokian еще не было в России.
По гарантии обращался - ответили:
Выпадение шипов, как правило, связано с:
Манерой управления транспортным средством (резкие старты, экстренные торможения, чрезмерное руление...)
Техническим состоянием транспортного средства (развал схождение, состояние передающих усилие вращения элементов...)
Типом поверхности по которой приходится эксплуатировать шины (железнодорожные рельсы, металлические элементы...)
Окружающей температурой при которой приходится эксплуатировать шины (если это ранняя осень или поздняя весна, и температура высокая, это может способствовать)
И другими причинами
Проконтролировать соблюдение этих пунктов водителями невозможно, поэтому, выпадение шипов не попадает под действие гарантии.
Но об]яснить почему на другом колесе на этой же оси на этой же машине выпало 10 шипов - не смогли. Уроды. Не рекомендую к покупке.
Рядом стоит гиставед норд фрост 5 - там выпало 2 шипа за две зимы.
Вывод- в следующий раз куплю континенталь.
__________________
https://penarez.ru/ - изготовление объёмных букв и логотипов.
Ситуацией с хваленой Нокиа 8 не удивлен. Для себя решил- надо покупать покрышки, произведенные за пределами РФ. Автомобиль- так же, только не нашей сборки.
Сам езжу на Gislaved NF 100 - за две московские зимы на Е-300 ЗП потерял на задней оси по 5-7 шипов. Спереди все шипы на месте.
На заднеприводном автомобиле, на какой оси износ колес меньше? Думал всегда что на передней оси нагрузки больше, торможение, повороты и поэтому износ спереди больше. Но задний привод гребет, хотя есп и прочие не дают буксовать.
Износ резины явно не равномерный, видно по индикатору износа. На одной паре индикатор износа показывает остаток 6 мм, на второй паре 8 мм.
Куда какие ставить?
Вложения
__________________
https://penarez.ru/ - изготовление объёмных букв и логотипов.
Последний раз редактировалось sokrat72; 26.10.2015 в 18:37.
На заднеприводном автомобиле, на какой оси износ колес меньше? Думал всегда что на передней оси нагрузки больше, торможение, повороты и поэтому износ спереди больше. Но задний привод гребет, хотя есп и прочие не дают буксовать.
Износ резины явно не равномерный, видно по индикатору износа. На одной паре индикатор износа показывает остаток 6 мм, на второй паре 8 мм.
Куда какие ставить?
Ситуацией с хваленой Нокиа 8 не удивлен. Для себя решил- надо покупать покрышки, произведенные за пределами РФ. Автомобиль- так же, только не нашей сборки.
Сам езжу на Gislaved NF 100 - за две московские зимы на Е-300 ЗП потерял на задней оси по 5-7 шипов. Спереди все шипы на месте.
Прошлый год на такой отъездил на заднем приводе, хорошие впечатления, шип слышен еле еле. Сейчас на полный привод пересадил и себя и супругу. У неё хака 7, у меня хака р2. Посмотрим как они.
.
Сначала одеть их, измазаться, снимать... 
(при приеме машины проверил их только наличие в багажнике). Еще и денег потом выставить пытались хитрож@пые итальяшки. )) 
