Вопросы связанные с ремонтом Мерседес и эксплуатацией Mercedes-Benz. ТО Мерседес Бенц. Ремонт Мерседес. Сервис Мерседес. Обслуживание у дилеров, поиск нужных запчастей по номеру Мерседес. Пробить VIN Мерседес. Дилеры Мерседес. Инструкции Мерседес. Номера по каталогу Мерседес. АКПП Мерседес. FAQ Мерседес.
замена сайлентблоков на задних рычагах - кто менял, какие покупать? (140)
Доброго дня всем!
Кто менял (пресовал) сайлентблоки на задней ходовой (на тягах) отзовитесь
1. какие сайлентблоки (какой фирмы) брать
2. какие сложности пресовки
3. сама технология замены (как старый вынуть и как новый вставить)
Заранее благодарю. думаю многим будет интересна сама суть замены
в сервисе заряжают по полной.
Доброго дня всем!
Кто менял (пресовал) сайлентблоки на задней ходовой (на тягах) отзовитесь
1. какие сайлентблоки (какой фирмы) брать
2. какие сложности пресовки
3. сама технология замены (как старый вынуть и как новый вставить)
Заранее благодарю. думаю многим будет интересна сама суть замены
в сервисе заряжают по полной.
Привет, я менял только на нижних рычагах задних, брал всё феби/бильштайн.
сложности следущие: берёш сайлентблоки и свои рычаги/тяги и едешь к армяну в сервис где он это сделает за 500р...
старый можно вынуть если горелкой сжечь его и сам тогда вывалится
__________________
где мало слов, там вес они имеют. Уильям Шекспир
400-500 р за один сайлетнблок.
старый я как знаю выжигают , и новый пресуют.
вопрос как его прпесуют. неужели там нужен какой то супер пупер пресс , неужели самому как нить не вариант сделать пресовку ?
отдал на сервис. по 400 р будут пресовать сайлентблоки
думал тягу взять поэкспериментировать у братьев у друзей машин много . че каждому ходить в сервисы , думал самому попробовать..
ну если не получается то пусть делает сервис
ну, скиньтесь, купите пресс, оправки. будете делать... просто есть позиции, которые не выгодно самому делать из-за того, что необходим какой-либо необычный инструмент.
я ваааще не понимаю зачем ты зайлентблоки хочешь прессовать. в задней подвеске они насколько я помню - меняются с рычагами.
По отзывам знакомых,это не просто бюджетный вариант,но и качественный и надёжный.
Я как-то интересовался этим вопросом, но отзывов толком так и не нашёл
З.Ы. Смущает надёжность, после перезавальцовки шаровых. Не вылетят ли на ходу
О! Вот, что нашёл на сайте
Цитата:
Шарнир шаровой безразборный ремонт
Гарантированный пробег: 50 000-80 000 км
В узел шаровой опоры, рулевого наконечника, рулевой тяги закачивается специальный полимер состав которого разработан так, что он выдерживает высокое давление ( сила сжатия до 18 000 футов на 1 кв.дюйм ( 1 300 кг/кв.см. ), около 130 Мра и кручение 12 000 футов на 1 кв.дюйм ). Этот материал предназначен для поглощения динамического воздействия и трения, смазка на него не влияет, и он гарантирует пробег до 80 000 км.
__________________
W220 S320L Lorinser
"Я не поэт, и не брюнет,
И не герой - заявляю заранее."
Последний раз редактировалось Zus; 26.11.2009 в 13:04.
Я сегодня поставил восстановленные верхний рычаг и среднюю рулевую тягу.Правда сделанные не в вышеупомянутой компании.
Средняя тяга менялась 5000 км назад.Febi Bilstein.Правый палец разбит полностью,левый процентов на 30.До этого стоял MAPCO.Восстановлен был правый палец.Вот эту тягу и поставил.
Верхний рычаг,не помню производителя,не прошёл и 10000 тыс.Палец болтался в пустоте.Как он только не выпал!
Знакомые,те кто уже делал,пока не сталкивались с заменой после восстановления.Пробеги у всех разные.Теперь и я попробую...Кроить не пытаюсь,просто если вариант достойный,то почему нет.Не считаю целесообразным переплачивать.Да и магазине никто не даст гарантию год,а на эти з/ч дают!
Ещё помню давным-давно,в 90-х годах,слышал,что есть токарь который делает практически вечные,регулируемые шаровые для иномарок.Тоже встретил на вышеупомянутом сайте.А тогда с зап. частями совсем плохо было.Но мне тогда как то не верилось в это.А история подтверждается.
я себе после удара в бордюр забавы ради сзади справа поставил три новых, но неоригинальных рычага фирмы Оссар, написано Италия .
цена их в полтора раза ниже, чем у Феби
интересно, сколько же они проездят, точнее их сайлентблоки
плюс задние плавающие сайленты - два Феби, два Сваг.
тоже любопытен срок их службы
__________________
скромность - моё главное качество, оно идёт сразу за гениальностью
Некоторые скажут,купил Mercedes W140 не надо кроить,ставь детали оригинал,не издевайся над машиной и т. д.
Думаю это неуместно т.к. восстановленные таким способом детали думаю не хуже оригинальных.А разница в цене значительная.За восстановление двух передних рычагов отдал 2000 р.плюс гарантия год,а цена оригинала у официалов за пару 34000,на EXIST 22000-24000 без всякой гарантии.В данной ситуации не считаю нужным переплачивать.Ставить хороший не оригинал не намного дешевле.Про использование недорогих вариантов типа Febi я уже писал...
Сейчас набегут "поборники оригинала" и стыдить начнут
Лично мое мнение такое - ничего тут страшного и "позорного" нет, для этого и существуют запчасти AFTERMARKET. А на разницу в деньгах лучше ребёнку лишнюю игрушку купить
__________________
W220 S320L Lorinser
"Я не поэт, и не брюнет,
И не герой - заявляю заранее."
я как рза объективно понимаю, что срок службы неоригинала рядом не стоит с оригиналом, проверял, просто б/у оригинал и новый неоригинал стоит одинаково, но на второй хоть гарантия полгода (жаль, что стоимость установки они не компенсируют).
в магазине упирались, не хотели мне продавать неоригинал, понимая, что через пару месяцев я привезу его назад, укатанным
__________________
скромность - моё главное качество, оно идёт сразу за гениальностью
Сейчас набегут "поборники оригинала" и стыдить начнут
Лично мое мнение такое - ничего тут страшного и "позорного" нет, для этого и существуют запчасти AFTERMARKET. А на разницу в деньгах лучше ребёнку лишнюю игрушку купить
