Всем привет!
Запал мне в душу Мл.
Хотелось бы услышать минусы машины.
Какой лучше двигатель 320 или 350.
какие главные недостатки у Мл?
И ещё такой вопрос обшивка двери на мл пластик или кожа?
на фото немогу понять.
Зарание спасибо!
Всем привет!
Запал мне в душу Мл.
Хотелось бы услышать минусы машины.
Пока - полтора года - одни плюсы
Но только если покупаете Мерседес не на последние деньги. Потому что б/у машины ремонтируются не по гарантии. А ремонт мерседеса - это ремонт мерседеса, а не ремонт ТАЗа.
Цитата:
Сообщение от _serg_
Какой лучше двигатель 320 или 350.
какие главные недостатки у Мл?
Так как на вкус и цвет товарищей нет, то попробуйте тестдрайв. Просто у официала прокатитесь. Послерестайловые авто (350 и 350ЦИ) отличаются друг от друга так же, ка доресталовые 350 и 320ЦДИ.
Холивар по поводу "что лучше, бензин или дизель" - читайте [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Цитата:
Сообщение от _serg_
И ещё такой вопрос обшивка двери на мл пластик или кожа?
на фото немогу понять.
Пластик. В кожу обтягивают в тюнинг-ателье.
Цитата:
Сообщение от _serg_
Зарание спасибо!
Да нет проблем
__________________
В гараже W166 ML350 CDI и RR Evoque Coupe SD4
Было: W201 1.8, W202 С240T, W203 C230 Kompressor SportCoupe, W210 E280, W211 E320 4MATIC, W164 ML320 CDI
У МЛ 300 и 350 сди ликвидность при перепродаже будет однозначно и существенно выше.
если движение постоянно в пробках разница в расходе огромная.
на трассе этот фактор крайне не существенен
У МЛ 300 и 350 сди ликвидность при перепродаже будет однозначно и существенно выше.
если движение постоянно в пробках разница в расходе огромная.
на трассе этот фактор крайне не существенен
Машину хочу не новую покупать.
Из Германии привезти
У меня была 320 сди 2005 года. Гуано полное. Продал и не жалею. Машинка почти в Фуле была. Коробка пиналась охринеть как , зимой то не заводилась , то обороты больше 3000 не набирала (в аварийном режиме ), колектора к 100000 менять надо , сажевый фильтр тоже ужос. Такую дымовуху устраивает от нашей саляры , что машины ссади не видно. Запчасти дорогие
У меня была 320 сди 2005 года. Гуано полное. Продал и не жалею. Машинка почти в Фуле была. Коробка пиналась охринеть как , зимой то не заводилась , то обороты больше 3000 не набирала (в аварийном режиме ), колектора к 100000 менять надо , сажевый фильтр тоже ужос. Такую дымовуху устраивает от нашей саляры , что машины ссади не видно. Запчасти дорогие
я лично за бензин, причем 500ый, т.к. по налогам одно с 350, а едет лучше.
дизель хорош новый и на гарантии, вопрос ликвидности дизельных авто под большим вопросом (если потом продавать, после покупки не новой).
Все зависит от машины и ее состояния. Год катался на 350-ом американце с пробегом под сотню 2005 года и не поменял ни единой запчасти - тачка просто в идеале была... Сейчас чуть больше полугода катаюсь на 63-ем амг (брал с пробегом 20 000) и уже поменял амортизатор пневмы (у дилера 40 000 р. стоит, между прочим)... Так что, МЛ тачка, конечно хорошая, и (не считая мелких минусов типа кирзы вместо кожи, скрипучих сидений и пластика багажника) очень даже ничего - КОМФОРТ на высоте, но есть ДВА конструктивных недостатка - тупейшая коробка и ненадежнейшая пневма... все остальное - только большие плюсы, а 63-е мыло вообще - СУПЕР!!!!!!!!!!!!
но есть ДВА конструктивных недостатка - тупейшая коробка и ненадежнейшая пневма...
Ну, тупейшая коробка лечится установкой Sprint BOOSTER.
Педаль газа, у МЛ, так называемая электронная.
И реакцию нажатия на нее можно изменить как раз за счет установки данного девайса.
Отклик будет мгновенный, даже слишком.
Ни о какой тупости речи уже не будет идти.
Поддерживаю.
Притом у меня 500-й 2005года, т.е. "всего лишь" 306лс. Но пуляет, если нужно-никакой 350 рядом не стоит.
306лс. ясно больше чем 270лс. (у 350го) - и это не совсем "всего лишь" ....
Но за все надо платить - если не налог, то как минимум расход бензина...
__________________________________________________ _________________
ML350 USA W164 рестайл
4JGBB86E39A465203