[d_r_o_z_d]

Всем привет.
Имеем на панели приборов +85.
Чек двигателя и ошибку P0073.

Закорачивание проводов на датчике ни чего не дает.
Визуально проводка целая, повреждений не имеется.
Возможно нет контакта при подключении датчика к блоку.
Автоэлектрики не берутся искать неисправность из-за отсутствия опыта.

Провод от датчика идет в блок с предохранителями под капотом.

Помогите эл. схемой и советом где искать неисправность.
Если надо снимать блок, то что снимать и как?

Машина W211 E280 4 матик, рестал, 2006 г.

[gesha]

SAM спереди со стороны водителя
разъем М4
ноги 4 и 3
провода серо-желтый и серо-коричневый идут прямо от датчика до блока...

диапазон работы датчика от -40 до +85

[d_r_o_z_d]

Всем привет.
Имеем старую проблему....+85 на приборке.
В апреле был у пары местных диагностов.
Доставали блок SAM.
По словам первого электрика, с блока SAM не идет питание на датчик.
Диагностику делали с ноута через адаптер. Менять SAM не рекомендовал т.к. не сможет прописать новый блок.

По словам другого диагноста проблема в низком питании кан шины. Поэтому имеем слабую связь между блоками. Диагностику делал через мобильный телефон. От работы отказался т.к. не гарантирует результата.

Как решить проблему с +85 на приборке?

[voron_141]

Сообщение от d_r_o_z_d

Всем привет.
Имеем старую проблему....+85 на приборке.
В апреле был у пары местных диагностов.
Доставали блок SAM.
По словам первого электрика, с блока SAM не идет питание на датчик.
Диагностику делали с ноута через адаптер. Менять SAM не рекомендовал т.к. не сможет прописать новый блок.

По словам другого диагноста проблема в низком питании кан шины. Поэтому имеем слабую связь между блоками. Диагностику делал через мобильный телефон. От работы отказался т.к. не гарантирует результата.

Как решить проблему с +85 на приборке?

Вы бы съездили к нормальным диагностам! С телефона такие машины не читают!

[d_r_o_z_d]

Съездил к официалам. Предписали заменить блок SAM. Купил блок БУ и новый датчик. Вставил.....
На приборке +85! Сброс ошибок не делал. Показания сами не обновятся? Если это не блок и не датчик, то что?

[d_r_o_z_d]

Сегодня отсоединил от блока SAM штатный разъем и вставил в М4 пустой разъем с проводами. На контакте 3-4 нет напряжения. КЗ проводов ни чего не дает. На приборке +85. Появилась ошибка уровня ох жидкости.

Из другой ветки про +85 имеем:
...Разобрались с +85. Для этого понадобилось прозвонить чуть ли не всю проводку под передним САМ. Оказалось, что один из проводов, который идет даже не к датчику внешней температуры, а к кондиционеру замыкал на массу. Это привело - к ошибке по блоку, к +85, не корректной работе кондиционера. Когда исправили - все заработало -а замыкался наверное провод +5в, который из блока выходит раздельно, но внутри блока общий.
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Поясните как можно это проверить

[d_r_o_z_d]

Отсоединил разъем М5. Температура появилась. Дайте схему М5.

[d_r_o_z_d]

Причина найдена. Проблема была в кривых руках работников сервиса. При ремонте был поврежден провод от датчика кондиционера к блоку SAM. Место повреждения находится под расширительным бачком. Изолента решила проблему.
Тема закрыта.

[PMO283]

Здравствуйте, специально зарегистрировался здесь, чтобы перед поездкой в сервис, что у нас сейчас не так просто (живу не в РФ) хотя бы попытаться понять масштаб проблемы.
Итак, универсал E280 W211, автомат, 2005 год.
Несколько дней на улице +35, езда каждый день, все штатно. В один день после четырёх часовой стоянки на солнцепеке, после старта появляется сначала сигнал о том, что за бортом 85 градусов Цельсия, потом сообщения о дефектных тормозах (нажмите педаль тормоза), потом о дефект ESP и красная АКБ.
Обалдел, тронулся, машина едет, тормоза в порядке. Но! Не включаются ни аварийка, ни сигналы поворота, ни стекло подъёмники, ни климат. Но машина едет. Доехал до дома - также 85 градусов! Сбросил клемму, погулял до вечера - результат тот же. Теперь при попытке старта пишет НЕ красным про ESP, красная АКБ, в окошке температуры 85 за бортом, все функции также отключены. Под капотом шум ощутимый и пугающий- как будто охлаждение подаётся в каком то экстренном режиме.
Итак, вопрос: что это может быть? Впервые в жизни за 20 лет езды на 10-ти машинах такое (мерс первый). Ехать ли до сервиса своим ходом (хотя как, даже поворот не показать) или эвакуатор? Что-то можно самому предпринять?
Проблема осложняется тем, что я сугубо лирик, а не физик, ну то есть технически не подкован совершенно, туп, иными словами, и тем, что сервис для меня сейчас не дешёвый даже у неофициалов. Всем заранее спасибо за возможную помощь!

[Вадим***]

Для чего покупать себе авто,если не готовы его обслуживать?
В Мерсах не все так просто,как в жигулях.На коленке его не починить.
По вашей проблеме надо хотя ошибки какие прочитать.Для этого нужен прибор.А гадать на форуме никто не будет.Или накидают все проблемы на бум,и у вас голова треснет.

[просто Гоша]

Сообщение от PMO283

как будто охлаждение подаётся в каком то экстренном режиме ...

Вентилятор охлаждения двигателя работает на максимуме сразу при включении зажигания (или заводке двигателя)? Это значит что нет связи с блоком управления двигателя. Сгорел какой то предохранитель, проблемы в проводке ну или же неисправность в блоке управления. Возможно это серьёзная неисправность, но бывает что нормализуется всё само. По крайней мере до сервиса доедете без проблем.

[PMO283]

Сообщение от просто Гоша

Вентилятор охлаждения двигателя работает на максимуме сразу при включении зажигания (или заводке двигателя)? Это значит что нет связи с блоком управления двигателя. Сгорел какой то предохранитель, проблемы в проводке ну или же неисправность в блоке управления. Возможно это серьёзная неисправность, но бывает что нормализуется всё само. По крайней мере до сервиса доедете без проблем.

Да, работает сразу после старта двигателя. То есть при включении зажигания, до старта двигателя как такового шума нет вообще.

[PMO283]

Сообщение от Вадим***

Для чего покупать себе авто,если не готовы его обслуживать?
В Мерсах не все так просто,как в жигулях.На коленке его не починить.
По вашей проблеме надо хотя ошибки какие прочитать.Для этого нужен прибор.А гадать на форуме никто не будет.Или накидают все проблемы на бум,и у вас голова треснет.

Уважаемый Вадим, я не удивлён, что реакция подобная вашей, последовала первой. Ну, на жигулях, положим я не ездил, бог миловал за 20 то лет. А вот этот Мерс был куплен, будучи единственным вариантом при заданных критерия в срочной ситуации. Прекрасно понимаю, что надо прочитать ошибки, просто решил посоветоваться... Ну и огреб) в любом случае, спасибо за внимание и удачи вам!

[Вадим***]

Сообщение от PMO283

Уважаемый Вадим, я не удивлён, что реакция подобная вашей, последовала первой. Ну, на жигулях, положим я не ездил, бог миловал за 20 то лет. А вот этот Мерс был куплен, будучи единственным вариантом при заданных критерия в срочной ситуации. Прекрасно понимаю, что надо прочитать ошибки, просто решил посоветоваться... Ну и огреб) в любом случае, спасибо за внимание и удачи вам!

Обычная реакция,на тех кто ищет экстрасенсов по ремонту Мерседесов.

[PMO283]

Сообщение от Вадим***

Обычная реакция,на тех кто ищет экстрасенсов по ремонту Мерседесов.

С чего вы взяли, что я ищу экстрасенсов? Тьфу, чесслово.

[Вадим***]

Сообщение от PMO283

С чего вы взяли, что я ищу экстрасенсов? Тьфу, чесслово.

Потому что без элементарной диагностики прибором,это утопия пытаться решить проблему по советам из инета.
И не надо так реагировать.Вам советую быстрее решить эту проблему в сервисе.А вы как ребенок плюетись..

[Anturage]

Сообщение от PMO283

Не включаются ни аварийка, ни сигналы поворота, ни стекло подъёмники, ни климат.

А радио? Центральный замок?

[PMO283]

Сообщение от Anturage

А радио? Центральный замок?

Радио работает. Замок нет.

[Anturage]

Тогда версия об отсутствии какой-то общей ветки питания не верна.
Подождем что сервис накопает.

[PMO283]

Сообщение от Anturage

Тогда версия об отсутствии какой-то общей ветки питания не верна.
Подождем что сервис накопает.

Да, верно. Вот все - таки сомневаюсь, самому ехать или эвакуатора вызвать? А то вентилятор так дует, шо аж страшно трогаться - то)