Вопросы связанные с ремонтом Мерседес и эксплуатацией Mercedes-Benz. ТО Мерседес Бенц. Ремонт Мерседес. Сервис Мерседес. Обслуживание у дилеров, поиск нужных запчастей по номеру Мерседес. Пробить VIN Мерседес. Дилеры Мерседес. Инструкции Мерседес. Номера по каталогу Мерседес. АКПП Мерседес. FAQ Мерседес.
Единственное, что приходит на ум - мусор с коллектора. Но если такой сумашедший нагар везде - не логичней было бы предположить, что это все же спекшееся масло.
Да, хочу отметить, что задиров нету. Есть царапки. И полностью все функционально. Выглядит, конечно страшно, но не смертельно. Руками трогал блок с n63 (под замену пошел весь блок целиком), после 70тыщ км, где такое же покрытие - так вот оно царапается просто ногтем даже.
Последний раз редактировалось XOBOT; 01.08.2014 в 19:46.
Масло тут не при делах.
Так задрать поршни можно переливом бензина, когда топливоподача есть, а свечи зажигания уже не работают!
В многоцилиндровом моторе выпадения нескольких цилиндров не всегда явно ощущается, поэтому продолжительная езда в таком режиме и приводит к смыву масляной плёнки и работе ЦПГ - металлом об металл.
Это касается в особенности механического впрыска, где топливоподача по отдельным цилиндрам не блокируется. Поэтому, пробитые или хотя бы загаженные углеродом свечи - это неизбежная замена ЦПГ.
посмотрите на объем нагара на поршне, на свечах то же самое, как следствие пропуски зажигания, лишний бензин смывающий смазку, сухое трение, вот вам и результат.
посмотрите на объем нагара на поршне, на свечах то же самое, как следствие пропуски зажигания, лишний бензин смывающий смазку, сухое трение, вот вам и результат.
вам бы подучиться чуток. углерод это газ. узнайте как на этих моторах мониторятся пропуски зажигания, что бывает с топливоподачей когда пропуск зарегистрирован. причины у т.с совсем не те, что вы пытаетесь тут донести нам недалеким.
вам бы подучиться чуток. углерод это газ. узнайте как на этих моторах мониторятся пропуски зажигания, что бывает с топливоподачей когда пропуск зарегистрирован. причины у т.с совсем не те, что вы пытаетесь тут донести нам недалеким.
химию плохо учили
Отлагающийся нагар на 70-75% состоит из углерода при применении неэтилированных бензинов или содержит 60-90% соединений свинца в случае использования этилированных бензинов . Отложения нагара уменьшают отвод тепла из камеры сгорания и ее объем. Раскаленные частицы нагара могут вызвать неуправляемое воспламенение топливовоздушной смеси — калильное зажигание. Нагар обладает свойством катализатора ускорения предпламенных реакций. Нагар, отлагающийся на фасках выпускных клапанов, нарушает их герметичность и, как следствие, вызывает разрушение фасок и седел клапанов за счет прорыва раскаленных газов в такте рабочего хода. Отложения нагара на электродах свечей зажигания вызывают перебои в их работе, понижают энергию электрической искры. Последствия отложения нагара: повышение требований двигателя к детонационной стойкости бензина (на несколько пунктов октанового числа), возникновение детонационного сгорания, увеличение удельного расхода топлива, снижение мощности двигателя и его перегрев, необходимость частой смены или чистки свечей зажигания, быстрый выход двигателя из строя вследствие «прогара» выпускных клапанов. Обеспечение минимального нагароотложения в камере сгорания является необходимым условием длительного сохранения высоких мощностных и экономических характеристик двигателем.
Вот свеча. Маслосъемные срут. Надеюсь, резина размякнет, ибо иначе придеца менять. Просто мы сошлись на том, что из-за того, что тачка практически не ездила, маслосъемные подсохли. Боковой электрод сухой... Еще замеряли компрессию 11-11.4. Ошибок по машине - ноль. Никаких. Вообще.
З.Ы. Прошу еще раз заметить, что задиров то нету. Если бы что-то, акромя продуктов углеводородов спеченных было - то уже бы разодрало все это нежное покрытие нахрен. Вобщем присадка уже в пути, под мой двиган разработанная эксклюзивно Через полторы тыщи замена масла, на какое - не скажу. Пусть будет интрига . Через полгода повторное видеоэндоскопирование.
Вложения
Последний раз редактировалось XOBOT; 02.08.2014 в 13:04.
вот то о чем я говорил, неработающие свечи, смыв масленой пленки, задиры, колпачки надо заменить, эластичность не вернется, используйте присадку CERATEC от ликви моли в масло, она предотвратит расползание пятна
Вот свеча. Маслосъемные срут. Надеюсь, резина размякнет, ибо иначе придеца менять. Просто мы сошлись на том, что из-за того, что тачка практически не ездила, маслосъемные подсохли. Боковой электрод сухой... Еще замеряли компрессию 11-11.4. Ошибок по машине - ноль. Никаких. Вообще.
З.Ы. Прошу еще раз заметить, что задиров то нету. Если бы что-то, акромя продуктов углеводородов спеченных было - то уже бы разодрало все это нежное покрытие нахрен. Вобщем присадка уже в пути, под мой двиган разработанная эксклюзивно Через полторы тыщи замена масла, на какое - не скажу. Пусть будет интрига . Через полгода повторное видеоэндоскопирование.
Какого года машина, что маслосъемные колпачки надо на 36к пробега менять? И с чего бы резина на колпачках размякнет? Раз отвердела, то только менять.
Специально разработанная присадка под конкретный мотор это круто очень конечно.
посмотрите на объем нагара на поршне, на свечах то же самое, как следствие пропуски зажигания, лишний бензин смывающий смазку, сухое трение, вот вам и результат.
...не угадали, на данном типе двигателя царапины на стенках цилиндров появляются по другой причине...
__________________
Ремонт любой сложности - Пишите ВИН.
Машина 2008 года. Она не ездила, потому и колпачки задубели чутка. Дырок в них судя по всему нету, просто дубоватые стали. Присадка есть для них у многих контор.
Присадка под мотор учитывает некоторые параметры, которые тут перечислять не имеет смысла. Плюс концентрация под общий объем делается. Никакого фэйспалма.
Дальше - кератэк это здорво, концентрация только не подходящая. А чем свечи не угодили ? Обычные рабочие свечи. Или нада смотреть сквозь них ?