[ZHALEZNY]

Добрый день.
Лопнула левая пружина подвески перед,предлогают под замену только оригинал и менять 2шт.и правую сторону,и после замены регулировка развал схождения. Цена за 2 пружины 55000р😡.
Есть вопросы по этому поводу.
1.Есть ли производители
делающие такие пружины не
оригинал?



2.Почему нужно меня именно 2 стороны? Даже если предлагают поставить б/у пружины но оригинальные.
3. Развал-схождение был в полном порядке почему нужно делать его после замены пружины?
4. Какая есть разница в этих пружинах на обычных версиях машин?(бензин или дизель)
У кого какие есть соображения по этому вопросу?
Машина ML350 d w166

[vinitto]

2. Старая от новой отличается так сказать износом (уровнем просадки в частности), от этого зависит развал и схождение.
3. Любые другие бу или новые не такие же как то что стояло. Отсюда смещение углов.
Возможно, при смене пружинных амортизаторов разобрать слишком много нужно, чтобы углы ушли в любом случае.
В общем, если резина уже плохая, можете и не делать развал, а последить за резиной и машиной.
4. Пружины производитель изготавливает исходя из веса мотора и его развесовки в подкапотном пространстве и (или) его доп. компонентов в полной компановке. Наверное не стоит ставить от дизеля на бензин и обратно, если завод предлагает разные номера пружин на идентичные машины с разными моторами.

[Spooler]

Сообщение от ZHALEZNY

Добрый день.
Лопнула левая пружина подвески перед,предлогают под замену только оригинал и менять 2шт.и правую сторону,и после замены регулировка развал схождения. Цена за 2 пружины 55000р😡.
Есть вопросы по этому поводу.
1.Есть ли производители
делающие такие пружины не
оригинал?



2.Почему нужно меня именно 2 стороны? Даже если предлагают поставить б/у пружины но оригинальные.
3. Развал-схождение был в полном порядке почему нужно делать его после замены пружины?
4. Какая есть разница в этих пружинах на обычных версиях машин?(бензин или дизель)
У кого какие есть соображения по этому вопросу?
Машина ML350 d w166

Мой Вам совет. Пружины - только оригинал и только парами (как амортизаторы). Напишите, пожалуйста, номер пружины.

[ZHALEZNY]

Сообщение от Spooler

Мой Вам совет. Пружины - только оригинал и только парами (как амортизаторы). Напишите, пожалуйста, номер пружины.

Вот и мне также говорят на СТО, но почему обязательно менять 2 никто аргументированно так и не ответил . Мастер говорит если лопнула одна значит скоро лопнет и вторая, Но если я одним колесом влетел в выбоину и эта сторона испытала сильный удар из-за чего лопнула пружина причём здесь другая сторона.

[ОПВ]

Сообщение от ZHALEZNY

Вот и мне также говорят на СТО, но почему обязательно менять 2 никто аргументированно так и не ответил . Мастер говорит если лопнула одна значит скоро лопнет и вторая, Но если я одним колесом влетел в выбоину и эта сторона испытала сильный удар из-за чего лопнула пружина причём здесь другая сторона.

Если Вы влетели в яму на пробеге 12 ткм, то точно не надо.
Если на 180 ткм, то, как ответили выше, даже оригинальные пружины будут отличаться по своим характеристикам…
Но Вас же никто не заставляет?
Меняйте одну.
Тем более если продавать через пол года собираетесь…🤷♂

[дядя Миша]

А по первому вопросу есть какая то инфа? Ну так, для общего развития

[дядя Миша]

Разобрался по эксисту. В зависимости от жесткости пружин ( имеют разную цветовую маркировку), пара пружин оригинала обойдется от 35 до 48 тыс. Учитывая, что запчасти там дороже, то можно еще дешевле найти если этим плотно заняться