[sergei88]

Сообщение от Salozhkof

Начинать надо именно с выяснения причин пропуска. Первое что сделал бы - замерил компрессию

А по коллектору - можно смело вытряхивать его. Я так и сделал, два года назад. Заслонки (и втулки эти копралоновые) целые - лежат мирно в коробочке в гараже. Коллектор расклеивал полностью, мыл, убирал подсосы. Технология удаления заслонок неоднократно в ютюбе описывалась. Ошибок нет никаких - поведение авто тоже не изменилось особо - на старте (совсем низах) может чуть менее динамично стало - по моему изменение геометрии впуска этими заслонками только за это и отвечает.

Большое спасибо за совет.

[sergei88]

Сообщение от Simon

цилиндр надо эндоскопом посмотреть, есть вероятность что там уже задиры из-за пропусков зажигания

Но если б были задиры то масло бы жрал , я так предполагаю от замены до замены 10000 доливаю всего 400 гр движок все таки v 8

[Simon]

Пока на задиры не проверили вообще ничего не делайте. Если их нет, то я бы поставил новый коллектор. Это уберет проблемы на 50-60ткм и за этот пробег получите экономию в топливе на такую же сумму

[zloy_lev]

Загорелся сегодня чек(
Ошибка 0521 (Валы вихревых заслонок заедают в задействованном положении).
0750 и0746 самоадаптация ниже допустимой границы.
Короче ремонт или замена, в связи с этим вопросы: вижу в продаже ремкомплекты, на сколько они актуальны и вижу китайские аналоги в сборе. Как лучше поступить?