[550Тый]

Сообщение от Mamont543

Под пассажирским сиденьем у меня стоИт эдкон( один в один как на фото( я правильно понял это не агм? Трубка на нем есть.

Не это не AGM, на неоригинвльных и более свежих акб стоит надпись agm, если надписи нет значит это не он, да даже по цене видно, AGM с такими данными не будет стоить таких денег это меньше 7 тыс. р такого типа АГМ будет в раоне 11 тыс, р самый дешовый •••• про трубку это полная фигня

[Mamont543]

Сообщение от 550Тый

Не это не AGM, на неоригинвльных и более свежих акб стоит надпись agm, если надписи нет значит это не он, да даже по цене видно, AGM с такими данными не будет стоить таких денег это меньше 7 тыс. р такого типа АГМ будет в раоне 11 тыс, р самый дешовый •••• про трубку это полная фигня

Если это не агм, тогда какой? Необслуживаемый? Но трубку пластиковая от него отходит, вокруг все сухо. Может всё таки это агм?

[550Тый]

Сообщение от Mamont543

Если это не агм, тогда какой? Необслуживаемый?

обычный необслуживаемый акб,но не агм , про трубку забудьте ,по отводной трубке акб не определяется , у меня четвертый мерседес первый года 1998 выпуска был в 638 кузове ,там трубка была а агм там не устанавливался...
))

если авто который в профиле у Вас должен стоять с завода AGM ... кто то поставил один из дешевых акб

[Mamont543]

Сообщение от 550Тый

обычный необслуживаемый акб,но не агм , про трубку забудьте ,по отводной трубке акб не определяется , у меня четвертый мерседес первый года 1998 выпуска был в 638 кузове ,там трубка была а агм там не устанавливался...
))

если авто который в профиле у Вас должен стоять с завода AGM ... кто то поставил один из дешевых акб

Теперь все понял, спасибо.
Только нормально ли ставить кислотный в салон? А как же испарения?

[550Тый]

если хотите AGM один из самых дешёвых по цене вариантов будет вот этот ..

[550Тый]

Сообщение от Mamont543

Только нормально ли ставить кислотный в салон? А как же испарения?

а трубка для чего , и крышка-лабиринт на необслуживаемом ,так что все норм будет ..у меня у самого стоит с покупки авто от второго владельца необслуживаемый ну и про запас купил агм который выше ...

[Skiff]

Сообщение от Mamont543

Под пассажирским сиденьем у меня стоИт эдкон( один в один как на фото( я правильно понял это не агм? Трубка на нем есть.

Это особый аккумулятор, изготовленный по редкой технологии Ca-Ultra. Его нельзя отнести ни к обычным Са-Са аккумуляторам, ни к АГМ.

Отличается тем, что у него исключительно тонкие отрицательные электроды, благодаря чему заявленный ток холодной прокрутки 800А (как у хороших АГМ). Но в этой технологии есть слабое место, считается, что тонкие электроды не годятся для стартерных батарей, ресурс у них недостаточный. Кроме того, такие батареи очень чувствительны даже к не очень глубоким разрядам. А заряд они принимают дольше АГМ.
Я бы не поставил себе такую, особенно на машину с мотором 3,5л и старт-стопом. Разве что для эксплуатации в Крыму или Сочи.

А дешевый он потому, что это чешский эконом-продукт от фирмы Johnson Controls.

[Mamont543]

Сообщение от Skiff

Это особый аккумулятор, изготовленный по редкой технологии Ca-Ultra. Его нельзя отнести ни к обычным Са-Са аккумуляторам, ни к АГМ.

Отличается тем, что у него исключительно тонкие отрицательные электроды, благодаря чему заявленный ток холодной прокрутки 800А (как у хороших АГМ). Но в этой технологии есть слабое место, считается, что тонкие электроды не годятся для стартерных батарей, ресурс у них недостаточный. Кроме того, такие батареи очень чувствительны даже к не очень глубоким разрядам. А заряд они принимают дольше АГМ.
Я бы не поставил себе такую, особенно на машину с мотором 3,5л и старт-стопом. Разве что для эксплуатации в Крыму или Сочи.

А дешевый он потому, что это чешский эконом-продукт от фирмы Johnson Controls.

Спасибо. Вчера посмотрел заряд его, показало 12,2
С наступлением холодов быстро теряет заряд ( в течении недели), приходится постоянно заряжать.
Подлить жидкости в него не возможно?

[Mamont543]

Сообщение от 550Тый

а трубка для чего , и крышка-лабиринт на необслуживаемом ,так что все норм будет ..у меня у самого стоит с покупки авто от второго владельца необслуживаемый ну и про запас купил агм который выше ...

Я вас правильно понял, что в х166 можно поставить как АГМ, так и обычный, но не обслуживаемый?
А обслуживаемый нельзя?

[Mamont543]

Друзья, и ещё, подскажите плиз какой емкости, размеры и полярности должен быть аккум? Книги нет под рукой.

[550Тый]

Сообщение от Mamont543

Друзья, и ещё, подскажите плиз какой емкости, размеры и полярности должен быть аккум? Книги нет под рукой.

Обратной , ёмкость надо смотреть по вин -номеру авто, что там у вас должно быть ...у мен на 251 завод ставил 92 -ой AGM, ,размер например который я выше выложил 353x175x190.. больше не надо ...)

[550Тый]

Сообщение от Skiff

Это особый аккумулятор, изготовленный по редкой технологии Ca-Ultra. Его нельзя отнести ни к обычным Са-Са аккумуляторам, ни к АГМ.

Отличается тем, что у него исключительно тонкие отрицательные электроды, благодаря чему заявленный ток холодной прокрутки 800А (как у хороших АГМ). Но в этой технологии есть слабое место, считается, что тонкие электроды не годятся для стартерных батарей, ресурс у них недостаточный. Кроме того, такие батареи очень чувствительны даже к не очень глубоким разрядам. А заряд они принимают дольше АГМ.
Я бы не поставил себе такую, особенно на машину с мотором 3,5л и старт-стопом. Разве что для эксплуатации в Крыму или Сочи.

А дешевый он потому, что это чешский эконом-продукт от фирмы Johnson Controls.

Все это фигня , все они необслуживаемые ,а технологии у всех разные ,кто то и "серебром посыпает " и т.п, суть только в характеристиках и цене ...а сейчас вообще чего только не напишут кругом технолигии, только акб живут меньше чем раньше ))))

[550Тый]

Сообщение от Mamont543

Я вас правильно понял, что в х166 можно поставить как АГМ, так и обычный, но не обслуживаемый?
А обслуживаемый нельзя?

Ставить что угодно можно ,только сколько это прослужит , и хотите ли вы дышать в салоне обслуживаемым АКБ ...а так если стар стопа нет или на него отдельный АКБ , можно и обычный необслуживаемый АКБ ,ничего там критического нет ....если третесь в городе конечно лучше АГМ ставить....

[Skiff]

Сообщение от Mamont543

Друзья, и ещё, подскажите плиз какой емкости, размеры и полярности должен быть аккум? Книги нет под рукой.

Размер 353x175x190. Больше не поместится, а если меньше, то емкость будет низкой.
Полярность только обратная. В случае прямой провода может не хватить.
Емкость желательно побольше, но может быть и чуть меньше. Т.е. от 85Ач и выше. Чем больше, тем лучше. Запас энергии лишним не бывает. В этом размере можно купить АКБ с емкостью даже 110Ач.
Советов о том, что емкость нужно обязательно проверять по ВИН не читайте. Это бредовый совет.

Сообщение от Mamont543

Я вас правильно понял, что в х166 можно поставить как АГМ, так и обычный, но не обслуживаемый? А обслуживаемый нельзя?

Его то Вы поняли правильно, но советы он дает вредительские.
Что делать:
1. Обслуживаемый нельзя. Категорически. Они «парят» кислотой. Поставите – у Вас не только днище за полгода проржавеет, но и кожа на сиденьях будет в лохмотях. К счастью, их нужной емкости Вы вряд-ли найдете. Я не уверен, что их вообще выпускают.
2. Выбор между АГМ и необслуживаемым зависит от вашего напряжения зарядки. Если 14,7В то АГМ, а если 14,4В то необслуживаемый.
2а. В случае 14,7В (на 90% я уверен что так, но вдруг…), то необслуживаемый ставить нельзя, он будет постоянно «кипеть» с последствиями похожими на обслуживаемый.
Только АГМ.
2.б. А вот если 14,4В то у Вас засада. Подходящий необслуживаемый аккумулятор с газоотводной трубкой вы не найдете. (Про то, что тут неуч пишет о том, что там одновременно в пробках есть еще лабиринт с катализатором обратного синтеза воды из водорода и кислорода тоже не читайте. Белое не может быть одновременно черным. Или-или. Да и стоят АКБ с лабиринтами как крыло самолета).
А без трубки см п.1.
Я бы в случае 14,4В все-равно поставил бы АГМ. Для него 14,4В маловато, но не смертельно, просто будет немного дольше заряжаться. Лет 5 прослужит.

[550Тый]

Сообщение от Skiff

Размер 353x175x190. Больше не поместится, а если меньше, то емкость будет низкой.
Полярность только обратная. В случае прямой провода может не хватить.
Емкость желательно побольше, но может быть и чуть меньше. Т.е. от 85Ач и выше. Чем больше, тем лучше. Запас энергии лишним не бывает. В этом размере можно купить АКБ с емкостью даже 110Ач.
Советов о том, что емкость нужно обязательно проверять по ВИН не читайте. Это бредовый совет.

Его то Вы поняли правильно, но советы он дает вредительские.
Что делать:
1. Обслуживаемый нельзя. Категорически. Они «парят» кислотой. Поставите – у Вас не только днище за полгода проржавеет, но и кожа на сиденьях будет в лохмотях. К счастью, их нужной емкости Вы вряд-ли найдете. Я не уверен, что их вообще выпускают.
2. Выбор между АГМ и необслуживаемым зависит от вашего напряжения зарядки. Если 14,7В то АГМ, а если 14,4В то необслуживаемый.
2а. В случае 14,7В (на 90% я уверен что так, но вдруг…), то необслуживаемый ставить нельзя, он будет постоянно «кипеть» с последствиями похожими на обслуживаемый.
Только АГМ.
2.б. А вот если 14,4В то у Вас засада. Подходящий необслуживаемый аккумулятор с газоотводной трубкой вы не найдете. (Про то, что тут неуч пишет о том, что там одновременно в пробках есть еще лабиринт с катализатором обратного синтеза воды из водорода и кислорода тоже не читайте. Белое не может быть одновременно черным. Или-или. Да и стоят АКБ с лабиринтами как крыло самолета).
А без трубки см п.1.
Я бы в случае 14,4В все-равно поставил бы АГМ. Для него 14,4В маловато, но не смертельно, просто будет немного дольше заряжаться. Лет 5 прослужит.

Читайте что я пишу про обслуживаемые и речи не может быть под жопу в салон ..

Ещё раз лично Вам таким во всем разбирающимся у меня в авто 14.2 завод ставит только АГМ , ему этого хватит за глаза , он быстро берет заряд , сами притом что об этом пишите , необслуживаемый как раз может быть не в дозаряде , короче все перевранно с точностью на оборот ....что касается газоотводной трубки вообще понять не могу про что речь уже ,у меня на данный момент стоит необслуживаемый АКБ трубка в него прекрасно устанавливается , с АГМ что трубка идёт отдельно ?))

Чего б..ть за трубка непонятно ?
И кто ее устанавливает или завод изготовитель авто или с акб по вашему идёт , ..жду объяснений .

Да а это из оф книги по 251 , где белым по черному написано про заряд не более 14.8в , но вы смотрю приняли уже эту позицию ,до этого АГМ можно было заряжать и 15в ничего не будет ...и вообще смотрю подкорректировали в свои знания в нужном русле ))))

[550Тый]

Я вообще в шоке , в каких пробках лабиринт ?
Лабиринт - крышка в необслуживаемым и там есть две дырки с обеих сторон , смотря с какой стороны у вас установил трубку завод изготовитель одну установливется трубка другая затыкается заглушкой, все ...

Теперь про обслуживаемые , были АКБ когда пробки закрывались крышкой или тупо заклеивались наклейкой и в эту крышку или в корпус вставлялась газоотводная трубка ...

[550Тый]

Skiff,

теперь гражданин умник , как Вы себя считаете, смотрите изображение по W 166 и 638 - под сиденье ставился на 638 акб и там трубка и даже в комплекте "кислота" ....по 166 трубка есть что мешает ее вставить человеку в необслуживаемый обычный не AGM АКБ..?

а честно шли бы вы с этой трубкой лесом ...и не парили мозги людям ...

и еще раз, надо говорить о каждом авто индивидуально , у кого один АКБ AGM или плюс маленький для борт сети ( перевод селектора АКПП и т.п) заряд авто может выдавать один ,у кого два АКБ AGM например один основной другой для системы старт стоп и плюс акб для борт сети , заряд может выдавать другой ....уже 100 раз написал ...

[Skiff]

Сообщение от 550Тый

Ещё раз лично Вам таким во всем разбирающимся у меня в авто 14.2 завод ставит только АГМ , ему этого хватит за глаза

Врете. Или не умеете измерять, что не удивительно от "знатока" путающего напряжение и силу тока и не понимающего что такое емкость.
Других комментариев не будет - я ликбезом не занимаюсь.

[Skiff]

Сообщение от 550Тый

[b]и еще раз, надо говорить о каждом авто индивидуально , у кого один АКБ AGM или плюс маленький для борт сети ( перевод селектора АКПП и т.п) заряд авто может выдавать один ,у кого два АКБ AGM например один основной другой для системы старт стоп и плюс акб для борт сети , заряд может выдавать другой ....уже 100 раз написал ...

Да, скоро уже будет 100 раз от вас эта чушь.
Запомните уже, наконец: резервная батарея (вторая) не имеет никакого отношения к старт-стопу. От слова "совсем".

Есть еще много чего, что вам нужно было бы запомнить, но у меня нет ни желания ни возможности комментировать все ваши перлы.

И да, что там было на вашей W638 1994 МГ мне неинтересно, никакого отношения к W166 это не имеет. Как и то, что было у меня на Жигулях, например, в 1980 году.

[550Тый]

Сообщение от Skiff

Врете. Или не умеете измерять, что не удивительно от "знатока" путающего напряжение и силу тока и не понимающего что такое емкость.
Других комментариев не будет - я ликбезом не занимаюсь.

конечно я не чего не понимаю ,вы у нас такой умный ,начитавшись интернета и все переврав ,что касается мерять я у меню и на приборке через инженерное меню могу , что не один раз выкладывал показывает 14.1 -14.2 и через стар ...скрины скидывал что на 251 и 164 только агм ставится ..вам все по барабану ..

лучше не пишите надоели эти скачки то туда то сюда , про трубку вообще сила конечно ...

учите матчасть автомобилей, а не только читайте статьи в интернете ,которые пишут иногда такие же сказочные трубочки газоотвода ..))))...