[Chef_Alex]

Такая вот фигня.. через пол часа катания (примерно) врубается вентилятор на полную скорость. И не выключается вообще. Хоть по трассе едь хоть как.
Если заглушить и завести снова все в норме снова на пол часа...
М271
с207
Про замену трубок от м274 читал... но тут похоже какой-то другой косяк.

[harryqaz]

Сообщение от Chef_Alex

Такая вот фигня.. через пол часа катания (примерно) врубается вентилятор на полную скорость. И не выключается вообще. Хоть по трассе едь хоть как.
Если заглушить и завести снова все в норме снова на пол часа...
М271
с207
Про замену трубок от м274 читал... но тут похоже какой-то другой косяк.

А почему вы думаете что этот другой косяк? По подробнее опишите проблему...

[wrrtep]

Сообщение от Chef_Alex

Такая вот фигня.. через пол часа катания (примерно) врубается вентилятор на полную скорость. И не выключается вообще. Хоть по трассе едь хоть как.
Если заглушить и завести снова все в норме снова на пол часа...
М271
с207
Про замену трубок от м274 читал... но тут похоже какой-то другой косяк.

у тебя коробка какая? 772.9?

[Chef_Alex]

Сообщение от wrrtep

у тебя коробка какая? 772.9?

722.997

[Chef_Alex]

Сообщение от harryqaz

А почему вы думаете что этот другой косяк? По подробнее опишите проблему...

Ну там я так понимаю у людей он все же выключался при смене режимов езды. Плюс у меня помогает выключить зажигание и снова завести.

[Bodya008]

Сообщение от Chef_Alex

Ну там я так понимаю у людей он все же выключался при смене режимов езды. Плюс у меня помогает выключить зажигание и снова завести.

Нет, если завелся, то уже не скоро остановится, только, когда понизит температуру коробки на пару градусов и потом опять врубится, а после сгорит плата АКПП

[Chef_Alex]

Сообщение от Bodya008

Нет, если завелся, то уже не скоро остановится, только, когда понизит температуру коробки на пару градусов и потом опять врубится, а после сгорит плата АКПП

А чем объясняетмя что после перезапуска он выключается и на долго...?

[wrrtep]

Сообщение от Chef_Alex

А чем объясняетмя что после перезапуска он выключается и на долго...?

Зачем это знать?
Чтобы анализировать сложную систему нужно слишком дофига про нее знать.
Замени трубки. Если поможет, то и думать не надо.

[Chef_Alex]

Сообщение от wrrtep

Зачем это знать?
Чтобы анализировать сложную систему нужно слишком дофига про нее знать.
Замени трубки. Если поможет, то и думать не надо.

Хуже бы не сделать ) как ты правильно сказал про сложность системы )))
Да и трубки тоже не 300 руб )
Сгоняю на диагностику... Пусть дяди умные посмотрят...

[wrrtep]

Сообщение от Chef_Alex

Хуже бы не сделать ) как ты правильно сказал про сложность системы )))
Да и трубки тоже не 300 руб )
Сгоняю на диагностику... Пусть дяди умные посмотрят...

Ну если умные, то сгоняй.
А трубки стоят дешевле платы)

[Chef_Alex]

А емть смысл с мойки радиаторов начать? Или трата времени?

[Chef_Alex]

Сообщение от wrrtep

Ну если умные, то сгоняй.
А трубки стоят дешевле платы)

Стоили.... Нет в наличии по старому номеру который все на драйве брали. По новому от 8... ))

[wrrtep]

Сообщение от Chef_Alex

А емть смысл с мойки радиаторов начать? Или трата времени?

Если есть проблема с цмркуляцией, то смысла нет.
Но их по любому стоит проверить или помыть.

[wrrtep]

Сообщение от Chef_Alex

Стоили.... Нет в наличии по старому номеру который все на драйве брали. По новому от 8... ))

А есть выбор?)

[Chef_Alex]

Меня одно удивляет:
Если это конструктив то
- он должен проявляться у всех поголовно (по факту проблема встречается... Но не прям у всех вообще)
- это должно быдо быть и у новых машин. Прям купил человек летом авто... Поехал из салона домой и на тебе...

Но такого нет как бы. Даже на своем опыте знаю, т.к. у жены был 204 с 271м и точно той же коробкой...

Выходит проблема приобретенная а не конструктивная?

[Vladimir.CDI]

Сообщение от Chef_Alex

Меня одно удивляет:
Если это конструктив то
- он должен проявляться у всех поголовно (по факту проблема встречается... Но не прям у всех вообще)
- это должно быдо быть и у новых машин. Прям купил человек летом авто... Поехал из салона домой и на тебе...

Но такого нет как бы. Даже на своем опыте знаю, т.к. у жены был 204 с 271м и точно той же коробкой...

Выходит проблема приобретенная а не конструктивная?

причин болей в животе может быть 100 разных и никто не лечит боль в животе, потому, что боль - это не болезнь, а симптом

но вот почему то с вентилятором все лечат симптом без минимального желания понять где болезнь? менять все подряд будут

p.s. хотя НоШпа помогает от всех болей в животе (и при родах и при гастрите ) - информация верная, я по ящику видел

[harryqaz]

Сообщение от Chef_Alex

Ну там я так понимаю у людей он все же выключался при смене режимов езды. Плюс у меня помогает выключить зажигание и снова завести.

Ни какая смена режима езды не сможет заставить работать контур охлаждения АКПП, попробуйте в момент дикого вращения вентилятора пощупать патрубок, который сверху слева от радиатора, он дальше идет вниз к теплообменнику АКПП. Если он холодный , а вы уже часик наваливаете на прогретой машине, то 99% это наш случай, или совсем наверняка, в этот момент нужно померить температуру АКПП старом...

[Chef_Alex]

Диагностика ничего конкретного не показала. Придется пробовать менять трубки...

[gesha]

Сообщение от Chef_Alex

Диагностика ничего конкретного не показала. Придется пробовать менять трубки...

а что она может показать, если вентилятор молчит, температура масла акпп 100градусов....
все в рабочем диапазоне

Сообщение от Chef_Alex

врубается вентилятор на полную скорость. И не выключается вообще. Хоть по трассе едь хоть как.
Если заглушить и завести снова все в норме снова на пол часа..

и это объяснимо, в программе заложена температура включения и выключения, в момент движения температура превысила температуру включения вентилятора, вентилятор немного опустил температуру но не до температуры выключения, вы заглушили машину при температуре выше температуры выключения и ниже температуры включения, и при следующем запуске мотора вентилятор включится после того как температура превысит температуру включения

[Spaze]

Добрый день,

машина с207, код двигателя не знаю (не выучил) Е250 короче.

У меня вентилятор включается на полную сразу после запуска двигателя и не останавливается совсем. У меня были очень грязный интеркулер, съездил на сервис, мне их аккуратно промыли. Снимали вентилятор, интеркулер, разводили радиаторы и промывали.

За чистоту радиаторов спокоен, но вот вентилятор не останалвивается совсем. На сервисе предложили покататься пару дней, если будут проблемы - ждут обратно, уже читать ошибки. Про АКПП прочитал, сейчас пойду проверю. Но почему он включается после ночной стоянки? Вот завелся- и сразу загудели. Беспокоюсь.