WDD2040491A56****
Кратко расскажу о симптомах и что делали:
Симптомы следующие - после полного выхода мотора на рабочий режим (обычно в пробках) в диапазоне с 1 до 2 начинает звенеть цепь обычно на отпускание газа, но в последнее время и на наборе оборотов, затем машина выдаёт несколько ошибок
P001477 - положение выпускного распредвала отличается от задорого значения
Затем появляется ошибка
P233626 - граница детонации первого уединила превышена. Нет изменений сигнал
и
P233617 - граница детонации первого уединила превышена. Значение напряжения увеличилось выше граничного значения
Иногда зажигает check engine иногда гасит его сама.
Заводится и работает на холодную машина идеально.
Теперь, что делали
Сперва были заменены впуск/выпуск звезды + цепь и все натяжители (по причине плохого старта авто)
Машина ездила нормально около 20т км.
Затем началось. Поменяли активаторы тк стоят они не дорого и могут моросить. Не помогло.
Было предположение, что жидкое масло, поменяли клапан рециркуляции и само масло. Ситуация не поменялась.
Предположили, что выпуск брак, поставили старый, не помогло, купили новый) (все запчасти всегда оригинал) не помогло.
Замена клапана масленого стакана также не привела к успеху.
!Ещё такой момент когда диагностировали авто при отключении датчиков связанных с грм в режиме отслеживания ошибок машина молчит. Если отключить какой нибудь расходомер сразу ошибка, если например датчик колена то машина молчит (не уверен, что так должно быть напишите кто знает)
!Тест активатора на впускном валу на холостом ходу не активируется, только на оборотах, тоже вроде как не должно такого быть, но не уверен. Но машина ругается на выпуск...
По итогу не знаю, что делать, поднимать валы смотреть каналы или менять масленый насос уже не знаю в чем может быть проблема, если кто сталкивался советы не помешают!
Ах да иногда машина ведет себя нормально, симптомы появляются хаотично
