10.07.2007, 21:59
|
#1
|
Участник
W211, 320, 4-matic
|
Покупка МВ 320 4 matic, кузов 211, 2004 г.
За последние 3 дня прочитал много негативного о W211 на разных форумах, сечас у меня VOLVO S60, 220 л.с., 70 тыс. км, полный привод, 2005 г., комлектация очень схожая с той машиной, которую хочу купить: МВ 320 4 matic, 2004 г., Avangarde пробег 72 тыс.км, один хозяин - мой друг, просит 45 тыс.USD. Если честно совсем запутался, плюс вся эта непонятная информация о плохом качестве машин, что основные проблеммы, как раз и начинаются после 70 тыс.км. Очень хотелось, что бы нашлись люди, у которых есть похожие машины (МВ 320, W211), готовые поделиться впечатлениями.
Может это сможет окончательно определить мой выбор. Заранее благодарен.
|
10.07.2007, 22:17
|
#2
|
Участник
Е 320 211
1
|
Покупал 3х летку прошлой весной Е 320 авангард, брали у диллера в Кельне (наверное стоит оговориться, что состояние было безупречное, но и цена была выше московского рынка), с пробегом 70 тыс. Проехал по Москве 32тыс. Езжу на ТО, из косяков за полтора года-подклинивший задний тормозной суппорт, клапан печки, в сумме на 200 евро. Вобщем машиной очень доволен, если и буду менять то только на 211 320 cdi
|
10.07.2007, 22:27
|
#3
|
Участник
W211, 320, 4-matic
|
сколько обходятся ТО (среднее) после 70 тыс., и что в двигателе ГРМ или цепь, если ГРМ, то когда менять, сколько будет стоить (ГРМ, все ролики, работа). спасибо за ответ
|
11.07.2007, 09:45
|
#4
|
Участник
Е 320 211
1
|
Стоит цепь, когда менять-незнаю, думаю тыс 200 точно отслужит.
|
11.07.2007, 09:53
|
#5
|
Завсегдатай
CL65 AMG W216, RRV SC 2010 MY, MV Agusta F4 AGO.
1
|
Цепь там
|
11.07.2007, 11:29
|
#6
|
Новичок
cl 55 amg
|
Не покупай машину у друга, если не хочешь потом напрягов в отношениях. Проверено.
|
11.07.2007, 20:03
|
#7
|
Участник
W211, 320, 4-matic
|
ну мы не просто друзья - коллеги, все 3 года эксплуатации - у меня на виду: я знаю, когда и по какой причине произошел то или иной скол краски на капоте, поэтому, я думаю этот не тот случай.
но вообще-то машина как?
|
11.07.2007, 20:50
|
#8
|
Участник
|
Я бы подождал пару месяцев и взял 350-ую трехлетнюю
|
11.07.2007, 22:44
|
#9
|
Участник
ML350CDI GE 2011г.
|
У меня E320CDi W211 Авангард, 2003г, Команд с нави и двд, брал в прошлом году за 46.5к$ с пробегом 72.000 км из Штудгарта, сейчас накатал 11.000км, проблем практически не было, кроме "сопливившего" маслом разъема блока упр. АКПП. Устранили на ТО, правда пришлось заменить плату с этим разъёмом. Цена вопроса 350$. На ТО, которое делал на 79.000км, кроме расходников поменял задние колодки, сейчас - передние, диагностировал подвеску - всё в норме. Машиной очень доволен, малый расход солярки и великолепная динамика. Очень рекомендую именно дизель. Думаю, что Вам не стоит заморачиваться фирматиком, берите монопривод.
|
12.07.2007, 21:22
|
#10
|
Участник
W211, 320, 4-matic
|
знаю, что современные дизельные движки практически ничем не уступают бензиновым, но этот еле уловимый запах солярки, тарахтение мотора (которое правда не слышно из машины) меня почему-то раздражают, наверное это уже в крови.
что же касается полного привода - это свобода и абсолютное безразличие к состоянию дорожного полотна, неприятностям погоды, разве это не создает дополнительных возможностей. спасибо Вам за ответ.
|
12.07.2007, 22:14
|
#11
|
Участник
ML350CDI GE 2011г.
|
Цитата:
Сообщение от mb320
знаю, что современные дизельные движки практически ничем не уступают бензиновым, но этот еле уловимый запах солярки, тарахтение мотора (которое правда не слышно из машины) меня почему-то раздражают, наверное это уже в крови.
что же касается полного привода - это свобода и абсолютное безразличие к состоянию дорожного полотна, неприятностям погоды, разве это не создает дополнительных возможностей. спасибо Вам за ответ.
|
Я тоже перед покупкой очень боялся этих, весьма распространённых представлений, но используя свою машину почти год, могу сказать, что тарахтение мерседесовского рядного 6-и цил. дизеля 3.222см3 можно услышать только снаружи на холодном двигателе, который работает на холостых. Прогретый дизель на ходу издаёт басовитый рык в перемежку с пылесосным свистом или шипением турбины, очень внушающий доверие звук. И все это слышно только снаружи или при открытых окнах. В салоне очень тихо. По поводу даже еле заметного запаха солярки - этого и в помине нет. А на счёт того, что дизеля практически не уступают бензиновым, так они уже их превосходят. Вы протестируйте два e320 w211, один дизельный 204л.с. 500Н/М, а второй бензиновый 224л.с. 315Н/М. Разгон до сотни одинаковый, максималка тоже, а вот эластичнось двигателей совсем разная. Я ни кому не навязываю своё мнение, но то что я написал это уже очевидный факт. Так что, я брал е320cdi совсем не для экономии топлива.
|
12.07.2007, 22:44
|
#12
|
Участник
W211, 320, 4-matic
|
хорошо, что касается движков - останемся при своем мнении каждый, а что касается привода?
|
12.07.2007, 22:58
|
#13
|
Участник
ML350CDI GE 2011г.
|
Цитата:
Сообщение от mb320
хорошо, что касается движков - останемся при своем мнении каждый, а что касается привода?
|
Про привод из своего опыта ни чего сказать не могу. Но думаю, что это большая масса авто, больший расход топлива, более сложная конструкция. Я вполне нормально отездил прошлую зиму. Но мне кажется, что если хочешь брать именно легковую полноприводную машину, то это должен быть ауди, например А6 кваттро. С честным постоянным полным приводом и межосевым дифференциалом торсен. Системы с подключаемой электроникой передней осью, как на БМВ и Мерседесе, я считаю сильно уступают Аудюшному полному приводу. Но это всё ИМХО.
|
12.07.2007, 23:10
|
#14
|
Участник
W211, 320, 4-matic
|
разница в весе не большая, которая практически не влияет на расход топлива, проигрыш в разгоне до 100 км./час - 0,5 сек., что касается честного полного привода, так с включенной ESP - он у всех честный, знаю по Volvo s60, кстати если знаешь - штатные колеса 225/55/R16, если буду брать, уже присмотрел диски R17.
влезит ли резина 245/45/R17 без изменений в подвеске: таких, как установка в передней подвеске отбойников угла поворота колес
|
12.07.2007, 23:19
|
#15
|
Участник
ML350CDI GE 2011г.
|
Цитата:
Сообщение от mb320
разница в весе не большая, которая практически не влияет на расход топлива, проигрыш в разгоне до 100 км./час - 0,5 сек., что касается честного полного привода, так с включенной ESP - он у всех честный, знаю по Volvo s60, кстати если знаешь - штатные колеса 225/55/R16, если буду брать, уже присмотрел диски R17.
влезит ли резина 245/45/R17 без изменений в подвеске: таких, как установка в передней подвеске отбойников угла поворота колес
|
Это штатный размер для W211
|
12.07.2007, 23:30
|
#16
|
Участник
W211, 320, 4-matic
|
да но только в книжке по эксплуатации сказано (точнее помеченно звездочкой), что только при условии спортивной подвески или AIRMATIC (в этом MB нет AIRMATIC и уж тем более сомневаюсь что присутствуют элементы спортивной подвески)
какой размер летней резины стоит на твоей машине?
|
12.07.2007, 23:37
|
#17
|
Участник
ML350CDI GE 2011г.
|
Цитата:
Сообщение от mb320
да но только в книжке по эксплуатации сказано (точнее помеченно звездочкой), что только при условии спортивной подвески или AIRMATIC (в этом MB нет AIRMATIC и уж тем более сомневаюсь что присутствуют элементы спортивной подвески)
какой размер летней резины стоит на твоей машине?
|
У меня стоит 225/55R16, но можно ставить 245/45R17
|
13.07.2007, 01:14
|
#18
|
Завсегдатай
разные
2
|
Цитата:
Сообщение от Кирыч
Я бы подождал пару месяцев и взял 350-ую трехлетнюю
|
Дело говорит человек.
350 оооочень гут моторчик.
Про полный привод я писал, правда, про 320 в 210 кузове.
Про обслугу,расход,разгон и всякую муру писать не буду все это бред.
Повторюсь.
Если есть возможность и лавандос 4 матик НУЖНО БРАТЬ.
Подвеска там более надежная (передняя).
У Ауди полный привод более понятный, но не настолько чтобы не брать из-за этого 4 матик.
Бери 350 4 матик,шибко тачан гут!
Если решишь монопривод тогда ТОЛЬКО CLS 350.
__________________
У меня много врагов,значит должны быть и друзья.
|
13.07.2007, 07:47
|
#19
|
Участник
W211, 320, 4-matic
|
Цитата:
Сообщение от Кирыч
Я бы подождал пару месяцев и взял 350-ую трехлетнюю
|
все конечно хорошо, но только 3-х летка е350 будет стоить не меньше 57 долларов, и смотреть за ней надо, как привязанный, чтобы не угнали.
нет уж, спасибо, хотя совет оценил.
|
13.07.2007, 09:06
|
#20
|
Участник
Е 320 211
1
|
Цитата:
Сообщение от mb320
хорошо, что касается движков - останемся при своем мнении каждый, а что касается привода?
|
Почему ты так категоричен? Я раньше тоже был негативного мнения о дизелях, сейчас иногда езжу на W220 320
cdi... вобщем не буду упражняться в эпистолярном жанре- автор, просто прокатись!
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
Интересные темы |
-
Блог владельцев V167 GLE
1,677,913
Перейти в тему
-
Вопросы и блог по W213
1,508,460
Перейти в тему
-
Mercedes connect me в России.
1,092,813
Перейти в тему
-
Спеццены на новые Мерседесы.
484,057
Перейти в тему
-
FAQ: Сдвижная крыша , Люк. Обслуживание,...
199,183
Перейти в тему
|
|