Всем привет, купил сей авто в начале 17 года, как купил, отдали в зачёт другого авто, я проехался и был удивлён как закрывается центральный замок. Замки не щёлкают, а плавно опускаются и поднимаются, практически беззвучно. На тот момент зимней машины у меня не было, решил оставить, досталась она мне за 140к руб.
Снег сошёл вместе с краской
Короче в круг был рыжий.
Расставаться с машиной не хотелось, было принято решение восстановить кузов путём замены всех навесных элементов, пороги, реп комплекты задних арок и передние крылья были купленны фирмы KLOKKERHOLM, вроже как сказали качество норм, крышка багажника и двери искал больше месяца, чтоб были в хорошем состоянии и без кучи шпатли. Полы, багажник и все, что смущало под капотом тоже было проваренно.
Ну и попутно решил, что надо ставить другой мотор, на тот момент мне показалось, что 113 атмо 5.5 туда залетит норм
Посмотрел, что есть такие, переделанные, нг седаны и решил брать свап.
Купил у ребят AMG JapanTrade, Степан Трегубов все рассказал, показал и отправил.
На сегодняшний день мотор с кпп стоит, висит вопрос с электрикой, 9 числа везу машину в сервис, там этот вопрос закроют. Остаётся установить музыку, восстановить диски, куплены AMG Aero R18 и стука доработать салон.
Сделана полная шумка всего кузова.
Так же были изготовлены равнодлинные коллектора и полностью вся трасса,
задняя банка была купленна новой на дилере, подошла от W211 AMG.
Ещё было куплено куча запчастей, типа опор двигателя от С43, редуктор не подошёл, который пришёл со свапом, купил с разборки, но отпескоструили, покрасили и перебрали весь.
Вот думаю надо будет тормоза менять, посмотрю, что можно поставить. Короче был дизель 2.0 на руке, теперь 5.5 на автомате).
Крайние фотки:
Ну и цвет:
В общем буду писать чо и как)
Почитай темы Саши Медведева. Тормоза и подвеска это первое чему надо уделить внимание. Проект интересный, фоток бы побольше особенно в процессе.
Сервис находится за КАДом, я туда почти не ездил, очень много времени занимает дорога туда и обратно, ребята сами все делали, если кто местный есть, делал машину в TDG (турбодурни). Отдавал им потому как ребята грамотные, собрали много местных машин (спб), но в основном гонки). За подсказку спасибо!
От 430 точно должны встать. Они такие же как на С43. Обвес от С43 ставить не будешь?
Очень хочется и интерьер и экстерьер от амг,чтоб всё по феншую). Но надо чутка времени, уж очень долго она стоит). На счёт салона.... продастся салоны с С43, но слышал, что диваны разные и дверные карты у вагона и седана, чо делать то?
Очень хочется и интерьер и экстерьер от амг,чтоб всё по феншую). Но надо чутка времени, уж очень долго она стоит). На счёт салона.... продастся салоны с С43, но слышал, что диваны разные и дверные карты у вагона и седана, чо делать то?
ИМХО
феншуй - дело хорошее,
но слипер с V8 под капотом и овощными бамперами будет намного интереснее в 2019м.
Тем более, что судя по твоей автоколлекции , интерес к сарайке у тебя пропадет через день после того как она поедет в полную силу. (При этом WK1 SRT окажется все равно тупо быстрее с места и функциональнее).
Комплекты родных бамперов от японских доноров у того же Степана вроде как стоят нестрашных денег, нет необходимости репликами и копиями реплик заморачиваться ))
p.s. кое-кто из питерских соконфетников-ветеранов когда-то делал из карбона интересные комплекты деталей для 202-го, возможно, захочет в 2019м и вспомнить о былом хобби ))
p.p.s. забрать "без денег" ржавый сарай и потом купить на него глушитель AMG у дилера:
в Питере рациональный подход к постройке авто для себя так и не поменялся за 15 лет
__________________
Превозмогания #44 на Феррари - это бесценно (c)
Последний раз редактировалось .FF; 06.01.2019 в 02:23.
ИМХО
феншуй - дело хорошее,
но слипер с V8 под капотом и овощными бамперами будет намного интереснее в 2019м.
Тем более, что судя по твоей автоколлекции , интерес к сарайке у тебя пропадет через день после того как она поедет в полную силу. (При этом WK1 SRT окажется все равно тупо быстрее с места и функциональнее).
Комплекты родных бамперов от японских доноров у того же Степана вроде как стоят нестрашных денег, нет необходимости репликами и копиями реплик заморачиваться ))
p.s. кое-кто из питерских соконфетников-ветеранов когда-то делал из карбона интересные комплекты деталей для 202-го, возможно, захочет в 2019м и вспомнить о былом хобби ))
p.p.s. забрать "без денег" ржавый сарай и потом купить на него глушитель AMG у дилера:
в Питере рациональный подход к постройке авто для себя так и не поменялся за 15 лет